出新恢复路面的保护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种出新恢复路面的保护装置，其包括铺设在地面上的钢板，以及钢板靠近地面的一侧设有用于降噪的降噪层，在钢板四周环绕设有用于车辆减速的减速带，同时降噪层与减速带连接，减速带与地面固定连接。减速带分为连接块和减速单元块，连接块和减速单元块之间滑移连接，钢板可以被连接带固定，使得整个装置紧凑，便于拆卸且可重复使用，且整个装置扁平放置在出新恢复路面上，车辆可从装置上通过且不会破坏出新路面的恢复，从而具有不妨碍交通的功能。

Protection device for newly restored pavement

【技术实现步骤摘要】
出新恢复路面的保护装置
本技术涉及路面修补技术的
，尤其是涉及一种出新恢复路面的保护装置。
技术介绍
目前针对现阶段老路出新工程的越来越多，老路路面修补技术决定了路面的修复质量以及对整个道路交通的影响。现阶段的路面修补技术已经相当成熟，混凝土道路修补，主要是使用沥青一次浇筑的方法，该方法成型快，修补后稳定，整体铺设块，目前已经成为补路的必须方法。但沥青在固定成型前稳定性不高，受行驶车辆的挤压仍会发生变形，所以就需要放置晾晒后才可通行车辆。在很多车流量大的道路上，因为车辆多，往往路面上容易出现裂缝或塌陷，当道路需要修补且无法停止交通时，就需要在夜间进行修补，然后白天道路会正常开放，并在修补路段会设置警示障碍物，但这样会导致交通堵塞，增加交通压力，带来许多不便。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种出新恢复路面的保护装置，其具有保护出新路面恢复且不妨碍交通的功能。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种出新恢复路面的保护装置，包括铺设在水稳层上的钢板，所述钢板靠近水稳层的一侧设有用于降噪的降噪层，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种出新恢复路面的保护装置，其特征是：包括铺设在水稳层上的钢板（1），所述钢板（1）靠近水稳层的一侧设有用于降噪的降噪层（2），所述钢板（1）四周环绕设有用于车辆减速的减速带，所述减速带与地面固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种出新恢复路面的保护装置，其特征是：包括铺设在水稳层上的钢板（1），所述钢板（1）靠近水稳层的一侧设有用于降噪的降噪层（2），所述钢板（1）四周环绕设有用于车辆减速的减速带，所述减速带与地面固定连接。


2.根据权利要求1所述的出新恢复路面的保护装置，其特征是：所述减速带包括沿水平方向横截面为“L”形的连接块（3），所述连接块（3）为4个且分别设置在钢板（1）四个角处，所述连接块（3）两侧端面沿水平方向滑移连接有若干减速单元块（31），所述减速单元块（31）一侧设有配合孔（41），所述减速单元块（31）另一侧设有与配合孔（41）配合的插头（4），所述连接块（3）一侧端面设有与插头（4）配合的插孔（43）或与配合孔（41）配合的凸头（42）。


3.根据权利要求2所述的出新恢复路面的保护装置，其特征是：所述减速单元块（31）以及连接块（3）下端靠近钢板（1）一侧开设有用于放置钢板（1）边缘的卡槽（311），所述卡槽（311）内沿竖直方向滑移连接有用以固定钢板（1）的夹板（323），所述夹板（323）沿水平放置，所述减速单元块（31）上设有螺栓通孔（322），所述螺栓通孔（322）内设有与夹板固定连接的螺栓（32），所述螺栓（32）的上端设有锁紧螺母（321）。
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【专利技术属性】
技术研发人员：高琪，
申请(专利权)人：南京万通城市建设设计咨询有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32