一种岸桥倾转-挂仓一体化电液控制系统技术方案

本实用新型专利技术提供的一种岸桥倾转‑挂仓一体化电液控制系统，包括伺服驱动器、电液驱动模块和液压缸；电液驱动模块包括伺服电动机、液压泵、阀块和集成油箱，伺服电动机与伺服驱动器连接，阀块一端面与伺服电动机安装法兰面连接，阀块另一端面与集成油箱安装法兰面连接且密封，液压泵置于集成油箱内，液压泵输入轴通过联轴器与伺服电动机输出轴连接，液压泵油口通过液压管与阀块连接；液压泵输入/输出液压油通过阀块后采用液压管分别连有第一油路块和第二油路块，通过第一油路块和第二油路块控制液压缸。本实用新型专利技术改变现有系统的构型，改变为分布式一体化的伺服直驱泵控制液压缸系统，改善现有系统液压管路复杂、能耗高、故障处置复杂的不足。

An integrated electro-hydraulic control system of bank bridge tilting and hanging bin

【技术实现步骤摘要】
一种岸桥倾转-挂仓一体化电液控制系统
本技术涉及港口机械岸桥领域，更具体地说，涉及一种岸桥倾转-挂仓一体化电液控制系统。
技术介绍
集装箱码头中岸桥是装卸系统中的核心装备，设备的运行状态必须处在高度可控状态下，一旦出现不可控状态，非常容易引起岸桥甚至装卸船舶的安全。岸桥的倾转-挂仓系统就是提升作业效率、紧急处置挂仓风险的系统，由于倾转功能与挂仓功能均是通过控制主起升钢丝绳的状态实现控制的，因此将上述两项功能集成于统一系统中。倾转-挂仓系统是新型岸桥的必备系统，目前，倾转-挂仓系统均采用液压控制系统实现。根据吊具数量的不同，倾转-挂仓系统一般为4台或8台液压缸，所以液压系统均采用集中式液压站，集中的动力源通过管路将液压油传递至每台液压缸，并且每台液压缸通过一个比例阀控制，实现倾转的动作，而当挂仓工况出现时，液压缸排出的大流量液压油通过卸荷管路排回集中式液压站。采用这种液压系统的构型可以满足功能的需要，但是由于集中式液压站与液压缸之间的液压管路的存在，不同岸桥在生产时需要针对性的进行管路布置设计，工作繁琐且重复性强，也非常容易与设备结构、电本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种岸桥倾转-挂仓一体化电液控制系统，其特征在于：包括依次连接的伺服驱动器、电液驱动模块和液压缸；/n所述电液驱动模块，包括伺服电动机、液压泵、阀块和集成油箱，伺服电动机与所述伺服驱动器连接，阀块的一端面与伺服电动机的安装法兰面连接，阀块的另一端面与集成油箱的安装法兰面连接且密封，液压泵置于集成油箱内，液压泵的输入轴通过联轴器与伺服电动机的输出轴连接，液压泵的油口通过液压管与阀块连接；/n所述液压泵的输入/输出液压油通过阀块后采用液压管分别连有第一油路块和第二油路块，通过第一油路块和第二油路块控制所述液压缸的运动。/n

【技术特征摘要】
1.一种岸桥倾转-挂仓一体化电液控制系统，其特征在于：包括依次连接的伺服驱动器、电液驱动模块和液压缸；
所述电液驱动模块，包括伺服电动机、液压泵、阀块和集成油箱，伺服电动机与所述伺服驱动器连接，阀块的一端面与伺服电动机的安装法兰面连接，阀块的另一端面与集成油箱的安装法兰面连接且密封，液压泵置于集成油箱内，液压泵的输入轴通过联轴器与伺服电动机的输出轴连接，液压泵的油口通过液压管与阀块连接；
所述液压泵的输入/输出液压油通过阀块后采用液压管分别连有第一油路块和第二油路块，通过第一油路块和第二油路块控制所述液压缸的运动。


2.如权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡中望，宋豫，刘冬一，张建敏，
申请(专利权)人：上海振华重工集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31