一种液压切换控制系统和起重机技术方案

本发明专利技术提供一种液压切换控制系统和起重机，涉及工程机械技术领域，包括：在多条工作油路上分别设置有液控换向阀，多个液控换向阀分别通过工作油路与多个执行元件连接。多个二位三通阀分别通过切换油路与多个液控换向阀对应连接。每个二位三通阀分别与泄油系统连接；每个二位三通阀分别与操作系统系统连接；二位三通阀处于第一状态时，操作系统与泄油系统连通，第二状态时，操作系统与液控换向阀连通。本申请通过采用一个二位三通阀，取代多个电磁阀的切换组合，继而使得整个切换系统的油路更为简单，同时，因切换油路的简化以及阀门的数量的减少，可以轻松的将二位三通阀集成在主阀内，从而提高主阀的集成度。

A hydraulic switch control system and crane

【技术实现步骤摘要】
一种液压切换控制系统和起重机
本专利技术涉及工程机械
，具体而言，涉及一种液压切换控制系统和起重机。
技术介绍
随着经济的快速发展，人们生活水平得到了提高，对于基础设施建设的完备性有了更高的需求。而高质量的基础设施工程也对工程机械的性能提出了更高的要求。以起重机为例，其可以使重物在一定范围内做提升和转移。但传统的起重机实现上述操作主要依靠多根操作杆来实现，导致主阀集成度较低、操作室空间拥挤。随着科技的进步，已经逐渐使用先导手柄代替操作杆的方式，来实现上述的动作。现有起重机中，需要使用四个二位二通电磁阀和两个二位四通电磁阀的组合才能完成伸缩机构和副卷扬机构的切换。由于该切换系统内的电磁阀较多，使其难以和主阀进行集成，导致主阀的集成度较低，同时使得切换控制系统的油路连接较为复杂。
技术实现思路
本专利技术的目的在于，针对上述现有技术中的不足，提供一种液压切换控制系统和起重机，以解决现有液压切换系统中因电磁阀数量较多导致主阀集成度较低以及切换控制油路连接复杂的问题。为实现上述目的，本专利技术实施例采用的技术方本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种液压切换控制系统，其特征在于，包括：操作系统、驱动系统、切换系统以及泄油系统；所述驱动系统包括并联设置的多条驱动工作油路，在多条所述驱动工作油路上分别设置有液控换向阀，多个所述液控换向阀用于分别通过所述驱动工作油路与多个执行元件连接；/n所述切换系统包括并联设置的多条切换油路，在多条所述切换油路上分别设置有二位三通阀，多个所述二位三通阀的第一切换油口分别通过所述切换油路与多个所述液控换向阀对应连接，用于驱动所述液控换向阀的阀芯以使所述液控换向阀切换工作状态；每个所述二位三通阀的第二切换油口还分别与所述泄油系统连接；每个所述二位三通阀的进油口还分别与所述操作系统连接；所述二位三通阀处于第...

【技术特征摘要】
1.一种液压切换控制系统，其特征在于，包括：操作系统、驱动系统、切换系统以及泄油系统；所述驱动系统包括并联设置的多条驱动工作油路，在多条所述驱动工作油路上分别设置有液控换向阀，多个所述液控换向阀用于分别通过所述驱动工作油路与多个执行元件连接；
所述切换系统包括并联设置的多条切换油路，在多条所述切换油路上分别设置有二位三通阀，多个所述二位三通阀的第一切换油口分别通过所述切换油路与多个所述液控换向阀对应连接，用于驱动所述液控换向阀的阀芯以使所述液控换向阀切换工作状态；每个所述二位三通阀的第二切换油口还分别与所述泄油系统连接；每个所述二位三通阀的进油口还分别与所述操作系统连接；所述二位三通阀处于第一状态时，所述操作系统与所述泄油系统连通，所述二位三通阀处于第二状态时，所述操作系统与所述液控换向阀连通。


2.如权利要求1所述的液压切换控制系统，其特征在于，所述二位三通阀为二位三通电磁阀，所述二位三通电磁阀的失电状态与所述第一状态对应，所述二位三通电磁阀的得电状态与所述第二状态对应。


3.如权利要求2所述的液压切换控制系统，其特征在于，还包括转换器以及与所述转换器电连接的控制器；所述控制器分别与多组所述二位三通电磁阀的电磁部连接，用于识别所述转换器的转换信号并根据所述转换信号分别控制每个所述二位三通电磁阀的状态切换。


4.如权利要求1至3任一项所述的液压切换控制系统，其特征在于，在每个所述液控换向阀...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁锋，孙文斌，金高，
申请(专利权)人：三一汽车起重机械有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43