一种洒水车喷水装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种洒水车喷水装置，涉及洒水车技术领域，包括：箱体、支撑架、出水管、第一水泵、第一软管、气缸和喷洒部，其中，所述支撑架固定连接在所述箱体的侧表面；所述出水管与所述箱体的下端相连通；所述第一水泵串接在所述出水管上；所述第一软管一端与所述出水管连通，另一端与所述喷洒部连通；所述气缸一端与所述箱体的外表面铰接，另一端与所述喷洒部铰接；所述喷洒部的底部与所述支撑架相铰接。本发明专利技术工作时第一水泵工作将箱体内的水抽出，水通过出水管和第一软管后达到喷洒部，并从喷洒部喷出对植被进行灌溉，在喷洒过程中可以通过气缸的工作调节喷洒部的倾斜角度，从而可以调整提升喷水的作业面积，扩大灌溉面积。

A kind of sprinkler

【技术实现步骤摘要】
一种洒水车喷水装置
本专利技术涉及洒水车
，特别涉及一种洒水车喷水装置。
技术介绍
洒水车用于城市道路、大型厂区、部队、园林等单位清洁路面、卫生、防尘、浇水、喷洒农药等，以达到美化环境的作用。现有的洒水车大多设有一个水平方向的喷水管，并利用这个喷水管对道路旁边的植被进行灌溉。但是该种喷水管存在着一些缺点，例如喷水的作用面积比较小，导致大部分的植被并不能够被很好的灌溉到。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的目的在于提供一种洒水车喷水装置，用于提升喷水的作用面积。基于上述目的，本专利技术提供的一种洒水车喷水装置，包括：箱体、支撑架、出水管、第一水泵、第一软管、气缸和喷洒部，其中，所述支撑架固定连接在所述箱体的侧表面；所述出水管与所述箱体的下端相连通；所述第一水泵串接在所述出水管上；所述第一软管一端与所述出水管连通，另一端与所述喷洒部连通；所述气缸一端与所述箱体的外表面铰接，另一端与所述喷洒部铰接；所述喷洒部的底部与所述支撑架相铰接。可选的，所述喷洒部包括喷洒管，所述喷洒管的底部与所述支撑架相铰接，所述喷洒管沿L方向上分布有多个喷头，所述气缸远离所述箱体的一端与所述喷洒管铰接。可选的，所述喷洒部设置有多个，多个所述喷洒部之间通过连接管相连通。可选的，所述喷水装置还包括积水处理部，所述积水处理部用于处理路上的积水。可选的，所述积水处理部包括第二软管、抽水管和第二水泵，其中，所述抽水管固定安装在所述箱体的表面；所述抽水管一端与所述第二软管连通，另一端延伸到所述箱体的内部；所述第二水泵串接在所述抽水管上。可选的，所述箱体内设有过滤网，所述过滤网用于对进水进行过滤。可选的，所述过滤网倾斜设置在所述箱体内。可选的，所述过滤网包括第一过滤单元和第二过滤单元，所述第一过滤单元和第二过滤单元相互铰接，所述第一过滤单元远离所述第二过滤单元的一端设置在所述箱体的内壁上，所述第二过滤单元远离所述第一过滤单元的一端动力连接有驱动部，所述驱动部用于驱动所述第二过滤单元进行振动。可选的，所述驱动部包括设置在所述箱体内的腔体，所述腔体内设有电机，所述电机动力连接有凸轮，所述第二过滤单元一端延伸到所述腔体内，所述凸轮与所述第二过滤单元的底部相接触。利用本装置进行喷水作业时，首先第一水泵工作将箱体内的水抽出，水通过出水管和第一软管后达到喷洒部，并从喷洒部喷出对植被进行灌溉，在喷洒过程中可以通过气缸的工作调节喷洒部的倾斜角度，从而可以调整提升喷水的作业面积，扩大灌溉面积。附图说明图1为本专利技术的具体实施例喷水装置的结构示意图；图2为本专利技术的具体实施例多个喷水部的俯视图；图3为本专利技术的具体实施例积水处理部的结构示意图一；图4为本专利技术的具体实施例积水处理部的结构示意图二。具体实施方式为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本专利技术进一步详细说明。为达到上述目的，本专利技术实施例提供了一种洒水车喷水装置。如图1至图4所示，一种洒水车喷水装置，包括：箱体1、支撑架2、出水管3、第一水泵4、第一软管5、气缸6和喷洒部，其中，所述支撑架2固定连接在所述箱体1的侧表面；所述出水管3与所述箱体1的下端相连通；所述第一水泵4串接在所述出水管3上；所述第一软管5一端与所述出水管3连通，另一端与所述喷洒部连通；所述气缸6一端与所述箱体1的外表面铰接，另一端与所述喷洒部铰接；所述喷洒部的底部与所述支撑架2相铰接。利用本装置进行喷水作业时，首先第一水泵4工作将箱体1内的水抽出，水通过出水管3和第一软管5后达到喷洒部，并从喷洒部喷出对植被进行灌溉，在喷洒过程中可以通过气缸6的工作调节喷洒部的倾斜角度，从而可以调整提升喷水的作业面积，扩大灌溉面积。在一些实施例中，所述喷洒部可以包括喷洒管21，所述喷洒管21的底部与所述支撑架2相铰接，所述喷洒管21沿L方向上分布有多个喷头22，所述气缸6远离所述箱体1的一端与所述喷洒管21铰接。多个喷头22的设计可以进一步提升喷水的作业面积，远离箱体1的喷头22可以对较远处的植被进行灌溉，靠近箱体1的喷头22可以对较近的植被进行灌溉。目前为了充分的对植被进行灌溉，洒水车会开的比较慢，这样导致洒水的效率不高，为了解决该问题，所述喷洒部设置有多个，多个所述喷洒部之间通过连接管23相连通。多个喷洒部的设计使得植被可以被多次的灌溉到，因此在提升了洒水车的车速后也不会影响到灌溉的效果，因此提升了灌溉的效率。在一些实施例中，所述喷水装置还包括积水处理部，所述积水处理部用于处理路上的积水。路上的积水会影响的人们的出行，通过积水处理部不仅可以对积水进行处理，还可以对积水进行回收利用，节约了水资源。可选的，所述积水处理部包括第二软管71、抽水管72和第二水泵73，其中，所述抽水管72固定安装在所述箱体1的表面；所述抽水管72一端与所述第二软管71连通，另一端延伸到所述箱体1的内部；所述第二水泵73串接在所述抽水管72上。在对积水进行处理时，将第二软管71取出，并将第二软管71的抽水口放置在积水中，然后启动第二水泵73，将积水抽到箱体1中循环利用。在一些实施例中，所述箱体1内设有过滤网8，所述过滤网8用于对进水进行过滤。过滤网8可以过滤掉积水中的一些杂质，可以防止杂志堆积，影响喷洒效果。为了避免杂质在抽水管72出水口处的过滤网8上堆积，所述过滤网8倾斜设置在所述箱体1内。如此部分杂质会自动的落到过滤网8的低处，可以有效防止杂质在抽水管72出水口处的过滤网8上堆积，同时便于后续对杂质进行清理。为了进一步避免杂质在抽水管72出水口处的过滤网8上堆积，所述过滤网8包括第一过滤单元81和第二过滤单元82，所述第一过滤单元81和第二过滤单元82相互铰接，所述第一过滤单元81远离所述第二过滤单元82的一端设置在所述箱体1的内壁上，所述第二过滤单元82远离所述第一过滤单元81的一端动力连接有驱动部，所述驱动部用于驱动所述第二过滤单元82进行振动。可选的，所述驱动部包括设置在所述箱体1内的腔体11，所述腔体11内设有电机，所述电机动力连接有凸轮9，所述第二过滤单元82一端延伸到所述腔体11内，所述凸轮9与所述第二过滤单元82的底部相接触。工作时，电机带动凸轮9转动，凸轮9带动第二过滤单元82不停的振动，如此可以将大部分的杂质全部转移到过滤网8的低处，进一步避免了杂质在抽水管72出水口处的过滤网8上堆积。所属领域的普通技术人员应当理解：以上任何实施例的讨论仅为示例性的，并非旨在暗示本公开的范围(包括权利要求)被限于这些例子；在本专利技术的思路下，以上实施例或者不同实施例中的技术特征之间也可以进行组合，并存在如上所述的本专利技术的不同方面的许多其它变化，为了简明它们没有在细节中本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种洒水车喷水装置，其特征在于，包括：箱体、支撑架、出水管、第一水泵、第一软管、气缸和喷洒部，其中，/n所述支撑架固定连接在所述箱体的侧表面；/n所述出水管与所述箱体的下端相连通；/n所述第一水泵串接在所述出水管上；/n所述第一软管一端与所述出水管连通，另一端与所述喷洒部连通；/n所述气缸一端与所述箱体的外表面铰接，另一端与所述喷洒部铰接；/n所述喷洒部的底部与所述支撑架相铰接。/n

【技术特征摘要】
1.一种洒水车喷水装置，其特征在于，包括：箱体、支撑架、出水管、第一水泵、第一软管、气缸和喷洒部，其中，
所述支撑架固定连接在所述箱体的侧表面；
所述出水管与所述箱体的下端相连通；
所述第一水泵串接在所述出水管上；
所述第一软管一端与所述出水管连通，另一端与所述喷洒部连通；
所述气缸一端与所述箱体的外表面铰接，另一端与所述喷洒部铰接；
所述喷洒部的底部与所述支撑架相铰接。


2.根据权利要求1所述的一种洒水车喷水装置，其特征在于，所述喷洒部包括喷洒管，所述喷洒管的底部与所述支撑架相铰接，所述喷洒管沿L方向上分布有多个喷头，所述气缸远离所述箱体的一端与所述喷洒管铰接。


3.根据权利要求2所述的一种洒水车喷水装置，其特征在于，所述喷洒部设置有多个，多个所述喷洒部之间通过连接管相连通。


4.根据权利要求1所述的一种洒水车喷水装置，其特征在于，所述喷水装置还包括积水处理部，所述积水处理部用于处理路上的积水。


5.根据权利要求4所述的一种洒水车喷水装置，其特征在于，所述积水处理部包...

【专利技术属性】
技术研发人员：邵磊，靳怀卫，于永涛，胡志国，黄青鹏，张晋，刘杰，
申请(专利权)人：利辛县江淮扬天汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34