【技术实现步骤摘要】
一种驾驶室支撑夹具装置
本技术涉及一种驾驶室支撑夹具装置，属于商用车驾驶室工装夹具类的
特别涉及一种可夹持、可调节、可更换的驾驶室支撑夹具装置。
技术介绍
目前，在商用车对标、拆解和维修的过程中，驾驶室总成与底盘分离之后，由于驾驶室最低处放置点的结构形式和尺寸参数差异性较大，无通用夹具能够将其支撑和固定。一般情况，临时支撑方法有两种，方法一：采用木方拼接，钉装一个临时支架用于支撑和固定驾驶室总成；方法二：利用标准化设施中的三角支撑架对驾驶室总成进行简易支撑。上述两种临时方案存在以下六大缺点：1、木方钉装方法，每次驾驶室放置都需要现场量尺寸，现场用木方钉装，使用方便性和标准化差；2、木方钉装的支架一但完成，尺寸很难调整，重复利用性差；3、木方钉装的支架材料为木材，强度差，安全性差；4、木方钉装支架现用现做，浪费时间，不可重复利用，工作效率差，成本高；5、三角支撑架方法，支撑架的支撑部位为平面，无调节功能，不能适应驾驶室固定结构差异性，固定效果差；6、三角支撑架方法，支撑架的支撑部位为平面，无限位功能，支撑和固定...
【技术保护点】
1.一种驾驶室支撑夹具装置，其特征在于，包括底板，右下立板，左下立板，上立板，弹簧，调节手柄，固定销，转接盘，丝杠，螺母座，固定座，托盘，下套筒，斜支撑架，横支撑架；所述托盘通过上套筒固定爪与斜支撑架顶部螺栓连接，托盘的上套筒与下套筒套装，下套筒与斜支撑架通过横支撑架连接，形成驾驶室支撑夹具的支座部分；螺母座底部通过限位转盘滑动连接在固定座的半环形限位转槽中，且通过两个半环形限位转槽扣接形成圆环转槽，固定座通过螺栓连接在托盘上，丝杠旋合在螺母座上，实现支撑夹具装置上、下移动副的调节功能；转接盘通过螺栓连接在丝杠连接板上，形成高度可调节的驾驶室支撑夹具的支座部分；转接盘上设有...
【技术特征摘要】
1.一种驾驶室支撑夹具装置，其特征在于，包括底板，右下立板，左下立板，上立板，弹簧，调节手柄，固定销，转接盘，丝杠，螺母座，固定座，托盘，下套筒，斜支撑架，横支撑架；所述托盘通过上套筒固定爪与斜支撑架顶部螺栓连接，托盘的上套筒与下套筒套装，下套筒与斜支撑架通过横支撑架连接，形成驾驶室支撑夹具的支座部分；螺母座底部通过限位转盘滑动连接在固定座的半环形限位转槽中，且通过两个半环形限位转槽扣接形成圆环转槽，固定座通过螺栓连接在托盘上，丝杠旋合在螺母座上，实现支撑夹具装置上、下移动副的调节功能；转接盘通过螺栓连接在丝杠连接板上，形成高度可调节的驾驶室支撑夹具的支座部分；转接盘上设有三爪转槽，底板底部设有三爪转接头，底板的三爪转接头插入转接盘的三爪转槽里，二者相对转动，实现底板与转接盘的周向限位，将驾驶室支撑夹具的上半部与支座部分连接；右下立板的滑块和左下立板的滑块插入底板的底板滑槽中，两个调节手柄的手柄连接环分别穿入右下立板的连接柱和左下立板的连接柱上，再将两个调节手柄通过定位销定位，将弹簧的弹簧连接环穿入右下立板的连接柱上，将弹簧限位块与左下立板的限位槽配合，实现对驾驶室固定端的水平夹紧和固定；上立板上设有导向槽，右下立板和左下立板分别通过螺栓与上立板的导向槽连接，通过螺栓在上立板的导向槽中的上下滑动，实现对驾驶室固定端的高度方向的夹紧和固定。
2.如权利要求1所述的一种驾驶室支撑夹具装置，其特征在于，所述底板的底板本体的一个平面左右两端各有一个底板滑槽，底板滑槽的一侧为开口，另一侧有端部限位板，底板滑槽下侧与底板本体垂直方向设有手柄滑槽，底板本体与底板滑槽同侧的中心位置设置三爪转接头，底板本体一侧为光滑平面，另一侧平面设有防滑凸起。
3.如权利要求1所述的一种驾驶室支撑夹具装置，其特征在于，所述右下立板的右下立板本体上有四个连接孔，用于与上立板的导向槽连接；右下立板本体下端有两个朝向内侧的滑块，用于与底板的底板滑槽配合，滑块朝向外侧方向各设有连接柱，一侧连接柱用于与弹簧的弹簧连接环连接，另一侧连接柱用于与调节手柄的手柄连接环连接；所述左下立板的左下立板本体上有四个连接孔，用于与上立板的导向槽连接，左下立板本体下端有两个朝向内侧的滑块，用于与底板的底板滑槽配合，滑块朝向外侧方向一侧设有连接柱，用于与调节手柄的手柄连接环连接，另一侧设有限位槽，用于与弹簧的弹簧限位块配合；所述上立板在与上立板本体垂直方向有一个限位块，上立板本体上与限位块垂直方向，有两个导向槽，用于与右下立板的连接孔和左下立板的连接孔连接。
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【专利技术属性】
技术研发人员：王晓莲，张学博，付中博，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22
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