电动车辆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种电动车辆，涉及车辆技术领域。电动车辆包括：本体，所述本体包括低压蓄电池和整车电路，所述整车电路与所述低压蓄电池的输出端连接；连接电线和接电端，所述连接电线的第一端与所述低压蓄电池的输出端连接，以与所述整车电路连接，所述连接电线的第二端与所述接电端连接；其中，所述接电端设置在所述本体的预设位置，所述连接电线收纳在所述本体内部，且所述连接电线的第二端具有活动部分，能够携带所述接电端伸出所述本体预设距离。本实用新型专利技术实施例提供的电动车辆，其通过增设的连接电线以及接电端能够外接电源，在车辆的低压蓄电池电量耗尽或发生损坏时，为整车电路外接供电，进而使车辆的车门能够应急打开。

Electric vehicle

【技术实现步骤摘要】
电动车辆
本技术涉及车辆
，尤其涉及一种电动车辆。
技术介绍
智能汽车具有科技感的同时，能够给用户带来良好的使用体验，是车辆的发展方向。而对于智能车辆，开启车门的方式则是使用智能设备或者遥控设备，例如使用智能手机开启车门，这样的智能车辆通常不配备机械钥匙，用户可以不必携带机械钥匙，避免了机械钥匙的遗失造成的麻烦。但是，当车辆的低压蓄电池电量耗光或者发生损坏时，此时的车辆将无法通过智能设备进行车门的开启，且车辆也无机械钥匙，进而导致车辆的车门无法开启，需要用户将车辆拖至维修店进行处理，给用户带来较大的麻烦。所以上述的问题急需解决。
技术实现思路
有鉴于此，本技术实施例提供一种电动车辆，为解决上述问题，本技术主要提供如下技术方案：本技术实施例提供一种电动车辆，包括：本体，所述本体包括低压蓄电池和整车电路，所述整车电路与所述低压蓄电池的输出端连接；连接电线和接电端，所述连接电线的第一端与所述低压蓄电池的输出端连接，以与所述整车电路连接，所述连接电线的第二端与所述接电端连接；其中，所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动车辆，其特征在于，其包括：/n本体，所述本体包括低压蓄电池和整车电路，所述整车电路与所述低压蓄电池的输出端连接；/n连接电线和接电端，所述连接电线的第一端与所述低压蓄电池的输出端连接，以与所述整车电路连接，所述连接电线的第二端与所述接电端连接；/n其中，所述接电端设置在所述本体的预设位置，所述连接电线收纳在所述本体内部，且所述连接电线的第二端具有活动部分，能够携带所述接电端伸出所述本体预设距离。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动车辆，其特征在于，其包括：
本体，所述本体包括低压蓄电池和整车电路，所述整车电路与所述低压蓄电池的输出端连接；
连接电线和接电端，所述连接电线的第一端与所述低压蓄电池的输出端连接，以与所述整车电路连接，所述连接电线的第二端与所述接电端连接；
其中，所述接电端设置在所述本体的预设位置，所述连接电线收纳在所述本体内部，且所述连接电线的第二端具有活动部分，能够携带所述接电端伸出所述本体预设距离。


2.根据权利要求1所述的电动车辆，其特征在于，
所述本体的外护板设置有容纳通道，所述容纳通道的开口位于所述外护板的表面，所述连接电线的活动部分以及接电端容置在所述容纳通道中。


3.根据权利要求2所述的电动车辆，其特征在于，
所述容纳通道的与开口相对的一侧为通孔，所述连接电线的第二端穿过所述通孔位于所述容纳通道中；
其中，所述容纳通道的开口设置有活动盖体，所述接电端与所述活动盖体的内表面可拆卸连接。


4.根据权利要求3所述的电动车辆，其特征在于，
所述连接电线包括正极电线和负极电线，所述正极电线和所述负极电线缠绕成一体，并于第二端的活动部分分离；
所述接电端包括正极连接端和负极连接端；
其中，所述正极电线与所述正极连接端连接，所述负极电线与所述负极连接端连接。


5.根据权利要求4所述的电动车辆，其特征在于，
所述正极电线的活动部分的长度大于所述负极电线的活动...

【专利技术属性】
技术研发人员：马东辉，侯彦超，
申请(专利权)人：北京车和家信息技术有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11