一种汽车刮水器控制电路制造技术

技术编号:23577124 阅读:10 留言:0更新日期:2020-03-25 15:19
本实用新型专利技术公开了一种汽车刮水器控制电路,包括具有过载检测电阻的换向触发电路、以与非门集成电路为核心的双稳态电路和具有桥式电动机正反转的驱动电路;车内12V电源通过刮水器开关分别为换向触发电路、双稳态电路、驱动电路供电;换向触发电路、双稳态电路、驱动电路依次顺序控制连接;驱动电路的过载情况反馈给换向触发电路;从而控制驱动电路中电动机改变正反转方向,实现刮水器的自动换向;本实用新型专利技术的换向触发电路当检测到刮水器过载时,通过双稳态电路来改变驱动电路中刮水器电动机的转向,来实现其自动换向,无需机械传动部件的安装及定位调整;电路所使用的元器件数量少,拓扑精简,安装调试便捷。

A control circuit of automobile wiper

【技术实现步骤摘要】
一种汽车刮水器控制电路
本技术涉及到汽车刮水器
,尤其涉及到一种汽车刮水器控制电路。
技术介绍
汽车刮水器含有电动机、减速器、四连杆机构、刮水臂心轴、刮水片总成等。当司机按下雨刮器的开关时,电动机启动,电动机的转速经过蜗轮蜗杆的减速增扭作用驱动摆臂,摆臂带动四连杆机构,四连杆机构带动安装在前围板上的转轴左右摆动,最后由转轴带动雨刮片刮扫挡风玻璃。目前的汽车刮水器大多使用机械传动部件来实现刮水器的自动换向,安装调试复杂,因此,现有技术存在缺陷,需要改进。
技术实现思路
本技术提供一种汽车刮水器控制电路,解决的上述问题。为解决上述问题,本技术提供的技术方案如下:一种汽车刮水器控制电路,包括具有过载检测电阻的换向触发电路、以与非门集成电路为核心的双稳态电路和具有桥式电动机正反转的驱动电路;车内12V电源通过刮水器开关分别为换向触发电路、双稳态电路、驱动电路供电;换向触发电路、双稳态电路、驱动电路依次顺序控制连接;驱动电路的过载情况反馈给换向触发电路;从而控制驱动电路中电动机改变正反转方向,实现刮水器的自动换向。一种汽车刮水器控制电路,其特征在于,包括具有过载检测电阻的换向触发电路、以与非门集成电路为核心的双稳态电路和具有桥式电动机正反转的驱动电路;车内12V电源通过刮水器开关分别为换向触发电路、双稳态电路、驱动电路供电;换向触发电路、双稳态电路、驱动电路依次顺序控制连接;驱动电路的过载情况反馈给换向触发电路;从而控制驱动电路中电动机改变正反转方向,实现刮水器的自动换向。优选的,换向触发电路包括电阻R1-R2、R7-R8、过载检测用电阻RS1-RS2、电容C1-C2和三极管VT1-VT2。优选的,车内12V电源与开关S的第一端连接;开关S的第二端分别与电阻R1-R2的第一端连接;电阻R1的第二端分别与电容C2的第一端、三极管VT2的集电极连接;电阻R2的第二端分别与电容C1的第一端、三极管VT1的集电极连接;三极管VT1的基极与电阻R7的第二端连接;电阻R7的第一端与电阻RS1的第一端连接;三极管VT2的基极与电阻R8的第二端连接;电阻R8的第一端与电阻RS2的第一端连接;电阻RS1-RS2的第二端、电容C1-C2的第二端、三极管VT1-VT2的发射极均接地。优选的,三极管VT1-VT2均为C945型NPN晶体管。优选的,双稳态电路包括电阻R3、R6和由与非门F1-F4组成的集成电路IC。优选的,电容C1的第一端和与非门F1的第一输入端连接;与非门F1的第二输入端和与非门F2的输出端、与非门F4的输入端连接;电容C2的第一端和与非门F2的第二输入端连接;与非门F2的第一输入端分别和与非门F1的输出端、与非门F3的输入端连接;与非门F3的输出端与电阻R3的第一端连接;与非门F4的输出端与电阻R6的第一端连接;开关S的第二端与集成电路IC的电源正极连接;集成电路IC的电源负极接地。优选的,集成电路IC的型号为CD4093B。优选的,驱动电路包括电阻R4-R5、电容C3、二极管VD1-VD2、达林顿管VT3-VT6和电动机M。优选的,电阻R1的第一端分别与电阻R4-R5的第一端、达林顿管VT4-VT5的集电极连接;电阻R4的第二端分别与达林顿管VT4的基极、二极管VD1的负极、达林顿管VT3的集电极连接;电阻R3的第二端与达林顿管VT3的基极连接;达林顿管VT3的发射极与电阻R7的第一端连接;二极管VD1的正极分别与电容C3的第一端、电动机M的第一端、达林顿管VT4的发射极连接;电阻R5的第二端与达林顿管VT5的基极连接;达林顿管VT5的发射极分别与电容C3的第二端、电动机M的第二端、二极管VD2的正极连接;二极管VD2的负极与达林顿管VT6的集电极连接;达林顿管VT6的发射极与电阻R8的第一端连接;达林顿管VT6的基极与电阻R6的第二端连接。优选的,二极管VD1-VD2的型号均为IN5408;达林顿管VT3-VT6均由BD679型的两个NPN晶体管复合组成。相对于现有技术的有益效果是,采用上述方案,本技术的换向触发电路当检测到刮水器过载时,通过双稳态电路来改变驱动电路中刮水器电动机的转向,来实现其自动换向,无需机械传动部件的安装及定位调整;电路所使用的元器件数量少,拓扑精简,安装调试便捷。附图说明为了更清楚的说明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需使用的附图作简单介绍,显而易见的,下面描述中的附图仅仅是技术的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的一种汽车刮水器控制电路的电路原理图。具体实施方式为了便于理解本技术,下面结合附图和具体实施例,对本技术进行更详细的说明。附图中给出了本技术的较佳的实施例。但是,本技术可以以许多不同的形式来实现,并不限于本说明书所描述的实施例。相反地,提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容的理解更加透彻全面。需要说明的是,当元件被称为“固定于”另一个元件,它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件,它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本说明书所使用的术语“固定”、“一体成型”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的,在图中,结构相似的单元是用以相同标号标示。除非另有定义,本说明书所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本说明书中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的,不是用于限制本技术。如图1所示,本技术的一个实施例是:一种汽车刮水器控制电路,包括具有过载检测电阻的换向触发电路、以与非门集成电路为核心的双稳态电路和具有桥式电动机正反转的驱动电路;车内12V电源通过刮水器开关分别为换向触发电路、双稳态电路、驱动电路供电;换向触发电路、双稳态电路、驱动电路依次顺序控制连接;驱动电路的过载情况反馈给换向触发电路;从而控制驱动电路中电动机改变正反转方向,实现刮水器的自动换向。换向触发电路包括电阻R1-R2、R7-R8、过载检测用电阻RS1-RS2、电容C1-C2和三极管VT1-VT2;车内12V电源与开关S的第一端连接;开关S的第二端分别与电阻R1-R2的第一端连接;电阻R1的第二端分别与电容C2的第一端、三极管VT2的集电极连接;电阻R2的第二端分别与电容C1的第一端、三极管VT1的集电极连接;三极管VT1的基极与电阻R7的第二端连接;电阻R7的第一端与电阻RS1的第一端连接;三极管VT2的基极与电阻R8的第二端连接;电阻R8的第一端与电阻RS2的第一端连接;电阻RS1-RS2的第二端、电容C1-C2的第二端、三极管VT1-VT2的发射极均接地;三极管VT1-VT2均为C945型NPN晶体管。...

【技术保护点】
1.一种汽车刮水器控制电路,其特征在于,包括具有过载检测电阻的换向触发电路、以与非门集成电路为核心的双稳态电路和具有桥式电动机正反转的驱动电路;车内12V电源通过刮水器开关分别为换向触发电路、双稳态电路、驱动电路供电;换向触发电路、双稳态电路、驱动电路依次顺序控制连接;驱动电路的过载情况反馈给换向触发电路;从而控制驱动电路中电动机改变正反转方向,实现刮水器的自动换向。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车刮水器控制电路,其特征在于,包括具有过载检测电阻的换向触发电路、以与非门集成电路为核心的双稳态电路和具有桥式电动机正反转的驱动电路;车内12V电源通过刮水器开关分别为换向触发电路、双稳态电路、驱动电路供电;换向触发电路、双稳态电路、驱动电路依次顺序控制连接;驱动电路的过载情况反馈给换向触发电路;从而控制驱动电路中电动机改变正反转方向,实现刮水器的自动换向。


2.根据权利要求1所述的一种汽车刮水器控制电路,其特征在于,换向触发电路包括电阻R1-R2、R7-R8、过载检测用电阻RS1-RS2、电容C1-C2和三极管VT1-VT2。


3.根据权利要求2所述的一种汽车刮水器控制电路,其特征在于,车内12V电源与开关S的第一端连接;开关S的第二端分别与电阻R1-R2的第一端连接;电阻R1的第二端分别与电容C2的第一端、三极管VT2的集电极连接;电阻R2的第二端分别与电容C1的第一端、三极管VT1的集电极连接;三极管VT1的基极与电阻R7的第二端连接;电阻R7的第一端与电阻RS1的第一端连接;三极管VT2的基极与电阻R8的第二端连接;电阻R8的第一端与电阻RS2的第一端连接;电阻RS1-RS2的第二端、电容C1-C2的第二端、三极管VT1-VT2的发射极均接地。


4.根据权利要求2或者3所述的一种汽车刮水器控制电路,其特征在于,三极管VT1-VT2均为C945型NPN晶体管。


5.根据权利要求1所述的一种汽车刮水器控制电路,其特征在于,双稳态电路包括电阻R3、R6和由与非门F1-F4组成的集成电路IC。


6.根据权利要求5所述的一种汽车刮水器控制电路,其特征在于,电容C1的第一端和与非门F1的第一输入端连接;与非门...

【专利技术属性】
技术研发人员:黄琼香
申请(专利权)人:深圳市坤亚电子有限公司
类型:新型
国别省市:广东;44

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