一种野营车升降系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种野营车升降系统，升降管设置在套管内部，套管下端与弹簧的一端固定连接，弹簧的另一端固定在底管上，底管设置在套管底端内部，四个套管设置在野营车的四个角上，安装座设置野营车的边缘，安装座上设有滑轨，滑轨上装有滑块，滑块上端固定有移动板，滑轨一端设置有第一固定板，滑轨的另一端设置有第一安装板，第一安装板下端固定有第一底座，第一底座上还设置有第二安装板，第一固定板和第一安装板之间设置有丝杠，丝杠穿过移动板，移动板上设置有丝杠块，丝杠块安装在丝杠上，丝杠的另一端与动力源连接，动力源上缠绕有四股钢丝绳，每股钢丝绳与一升降管的底部固定连接。

A lifting system of camping car

【技术实现步骤摘要】
一种野营车升降系统
本技术涉及野营车
，尤其涉及一种野营车升降系统。
技术介绍
随着经济的发展和人们生活水平的提高，房车应用已逐步进入百姓生活。现有的房车一般都是单层结构，明显感觉空间不足，即使有双层结构，上层也是高度不足只能设置床铺满足睡眠需要，不能站立行走。如果设计成上层能够满足人们正常生活的双层房车，总高将会达到5米，在公路及城市道路上行走不便，所以这种双层房车必须采取上层收缩方式，在道路上行走时，上层空间收缩至0.5米，总高保持在3.5米以内，到达驻地后，上层罩体升起使上层高度达到1.9米，满足人们正常生活。
技术实现思路
本技术提出了一种野营车升降系统。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种野营车升降系统，包括安装座、套管、升降管，所述套管和所述升降管均设有4个，所述升降管设置在套管内部，所述套管下端与弹簧的一端固定连接，所述弹簧的另一端固定在底管上，所述底管设置在套管底端内部，四个所述套管设置在野营车的四个角上，所述安装座设置野营车的边缘，所述安装座上设有滑轨，所述滑轨上装有滑块，所述滑轨的两端各设有一个行程开关，所述滑块上端固定有移动板，所述滑轨一端设置有第一固定板，所述第一固定板下端固定有第二底座，所述滑轨的另一端设置有第一安装板，所述第一安装板下端固定有第一底座，所述第一底座上还设置有第二安装板，所述第一安装板与所述第二安装板平行，所述第一固定板和所述第一安装板之间设置有丝杠，所述丝杠穿过移动板，所述移动板上设置有丝杠块，所述丝杠块安装在丝杠上，所述丝杠的另一端与动力源连接，所述动力源上缠绕有四股钢丝绳，每股所述钢丝绳与一升降管的底部固定连接，所述升降管上端固定有连接板，所述连接板与野营车的车顶固定连接，所述钢丝绳沿着野营车的边缘排布，所述钢丝绳通过滑轮组排布。进一步的，所述动力源为电机。进一步的，所述丝杠通过连接块安装在第一固定板上。进一步的，所述滑轮组包括第一滑轮组、第二滑轮组、第三滑轮组、第四滑轮组、第五滑轮组、第六滑轮组、第七滑轮组，所述第一滑轮组、第二滑轮组、第三滑轮组，、第四滑轮组、第五滑轮组、第六滑轮组、第七滑轮组依次设置在野营车边缘。进一步的，所述底管为直角型，所述底管的一端一弹簧固定连接，所述底管的另一端与方管固定连接。进一步的，所述安装座中间设置有第一方管，另外两个套管中间设置有第二方管和第三方管，所述第二方管和第三方管固定连接，所述第二方管和第三方管的一端均与一底管固定连接。进一步的，所述第一安装板与所述第二安装板之间固定有第三侧板。进一步的，所述安装座、第一底座、套管、方管和控制器的底部均固定在野营车上。进一步的，所述控制器包括第一侧板、第二侧板和后板，所述第一侧板和第二侧板组成前端开口的套箱，所述第一侧板和第二侧板前端上部固定有侧板连接块，所述第一侧板和所述第二侧板之间设置有芯轴，所述芯轴上套有绕线筒，所述绕线筒一端设置有第一挡板，所述绕线筒另一端设置有第二挡板，所述第二挡板中心设置有轴芯套，所述轴芯套套装在芯轴上，所述第一侧板和所述第二侧板之间设置有支座齿轮主轴，所述支座齿轮主轴一端安装有棘轮，所述棘轮上装有刹车挡板，所述刹车挡板与第一焊接摇杆连接，所述支座齿轮主轴另一端与第二焊接摇杆连接，所述棘轮一侧设置有棘轮锁，所述棘轮锁通过棘轮锁螺丝和棘轮锁螺母安装在第一侧板上。进一步的，所述第一焊接摇杆包括第一接口螺母和第一支座摇杆第一接口螺母连接，所述第一接口螺母与第一支座摇杆连接。进一步的，所述第二焊接摇杆包括第二接口螺母和第二支座摇杆第二接口螺母连接，所述第二接口螺母与第二支座摇杆连接。进一步的，所述棘轮锁螺丝上棘轮锁和第一侧板之间设置有锁芯。进一步的，所述芯轴两端通过铜轴套安装在第一侧板和第二侧板上，所述芯轴上第一侧板一侧设置有第一刹车片，所述绕线筒一端设置有第二刹车片，所述第一刹车片和所述第二刹车片相向设置。进一步的，所述芯轴上棘轮与第一侧板之间设置有孔芯。进一步的，所述侧板连接块上固定有防护罩，所述防护罩套设绕线筒上。有益之处：本技术通过四个钢丝绳举升机构由一个手摇动力驱动，保证以相同的转速和相同的速度上升下降，始终保持同步。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术图1的后部的结构示意图；图3为本技术图1中控制器的结构示意图；图4为本技术图3的另一侧结构示意图；图5为本技术图3的左视结构示意图；图6为本技术图3的俯视结构示意图。图中：1安装座，2第一底座，3第一安装板，4第三侧板，5第二安装板，6滑轨，7滑块，8减速器，9控制器，10第一焊接摇杆，11钢丝绳，12行程开关，13第一滑轮组，14第二滑轮组，15第三滑轮组，16第四滑轮组，17第五滑轮组，18第六滑轮组，19第七滑轮组，20第一方管，21底管，22套管，23升降管，24连接板，25第二方管，26第三方管，27丝杠，28丝杠块，29第一固定板，30第二底座，31连接块，32第一侧板，33第二侧板，34后板，35侧板连接块，36防护罩，37绕线筒，38第一挡板，39第二挡板，40轴芯套，41棘轮，42支座齿轮主轴，43第一接口螺母，44第一支座摇杆，45刹车挡板，46棘轮锁，47棘轮锁螺丝，48棘轮锁螺母，49铜轴套，50芯轴，51第一刹车片，52第二刹车片，53锁芯，54孔芯，55第二支座摇杆，56第二接口螺母，57移动板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。实施例1：参照图1-6，一种野营车升降系统，包括安装座1、套管22、升降管23，所述套管22和所述升降管23均设有4个，所述升降管23设置在套管22内部，所述套管22下端与弹簧的一端固定连接，所述弹簧的另一端固定在底管21上，所述底管21设置在套管22底端内部，四个所述套管22设置在野营车的四个角上，所述安装座1设置野营车的边缘，所述安装座1上设有滑轨6，所述滑轨6上装有滑块7，所述滑轨的两端各设有一个行程开关，所述滑块7上端固定有移动板57，所述滑轨6一端设置有第一固定板29，所述第一固定板下端固定有第二底座，所述滑轨6的另一端设置有第一安装板3，所述第一安装板3下端固定有第一底座2，所述第一底座2上还设置有第二安装板5，所述第一安装板3与所述第二安装板5平行，所述第一固定板29和所述第一安装本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种野营车升降系统，其特征在于，包括安装座、套管、升降管，所述套管和所述升降管均设有4个，所述升降管设置在套管内部，所述套管下端与弹簧的一端固定连接，所述弹簧的另一端固定在底管上，所述底管设置在套管底端内部，四个所述套管设置在野营车的四个角上，所述安装座设置野营车的边缘，所述安装座上设有滑轨，所述滑轨上装有滑块，所述滑轨的两端各设有一个行程开关，所述滑块上端固定有移动板，所述滑轨一端设置有第一固定板，所述第一固定板下端固定有第二底座，所述滑轨的另一端设置有第一安装板，所述第一安装板下端固定有第一底座，所述第一底座上还设置有第二安装板，所述第一安装板与所述第二安装板平行，所述第一固定板和所述第一安装板之间设置有丝杠，所述丝杠穿过移动板，所述移动板上设置有丝杠块，所述丝杠块安装在丝杠上，所述丝杠的另一端与动力源连接，所述动力源上缠绕有四股钢丝绳，每股所述钢丝绳与一升降管的底部固定连接，所述升降管上端固定有连接板，所述连接板与野营车的车顶固定连接，所述钢丝绳沿着野营车的边缘排布，所述钢丝绳通过滑轮组排布。/n

【技术特征摘要】
1.一种野营车升降系统，其特征在于，包括安装座、套管、升降管，所述套管和所述升降管均设有4个，所述升降管设置在套管内部，所述套管下端与弹簧的一端固定连接，所述弹簧的另一端固定在底管上，所述底管设置在套管底端内部，四个所述套管设置在野营车的四个角上，所述安装座设置野营车的边缘，所述安装座上设有滑轨，所述滑轨上装有滑块，所述滑轨的两端各设有一个行程开关，所述滑块上端固定有移动板，所述滑轨一端设置有第一固定板，所述第一固定板下端固定有第二底座，所述滑轨的另一端设置有第一安装板，所述第一安装板下端固定有第一底座，所述第一底座上还设置有第二安装板，所述第一安装板与所述第二安装板平行，所述第一固定板和所述第一安装板之间设置有丝杠，所述丝杠穿过移动板，所述移动板上设置有丝杠块，所述丝杠块安装在丝杠上，所述丝杠的另一端与动力源连接，所述动力源上缠绕有四股钢丝绳，每股所述钢丝绳与一升降管的底部固定连接，所述升降管上端固定有连接板，所述连接板与野营车的车顶固定连接，所述钢丝绳沿着野营车的边缘排布，所述钢丝绳通过滑轮组排布。


2.根据权利要求1所述的一种野营车升降系统，其特征在于，所述动力源为电机。


3....

【专利技术属性】
技术研发人员：张振汉，张承海，聂志良，
申请(专利权)人：山东奥斯登房车有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37