【技术实现步骤摘要】
汽车脱困牵引装置
本技术涉及机械领域，具体涉及一种汽车脱困牵引装置。
技术介绍
随着人们生活水平的提高，小轿车的数量也越来越多，然而，虽然小轿车满足了人们日常出行的方便快捷，但是并不是所有的道路都像城市的马路一样平整，一旦发生陷车事故通常只有少数汽车能够自行脱困，大多数都需要借助外力(比如使用铁链制成防滑链，拖车的牵引，人力的推扶等)才能得以脱困。一般汽车陷车大多发生在荒郊野外，如果运用拖车的牵引来达到脱困的目的，一般会从城区调用拖车，这会浪费大量的时间来等待救援。并且绝大多数抛锚的地点都难以让拖车进入，这时候无法脱困的代步工具就会成为累赘，并且防滑链、拖车的拆卸安装都非常困难与麻烦、铁链的自重大，对轮胎的磨损和对路面破坏情况较为严重，在一定的程度上会降低汽车行车的安全性能，既浪费人力物力，又浪费时间。对于市面上现行的汽车脱困装置如轮毂绞盘，是通过车轮轮毂上的螺杆连接固定在车轮毂上面，然后将软性钢丝绳的一端固定缠绕在绞盘上，然后再将软绳的另一端固定在树上或者坚固的栏杆或者石头上，通过汽车的发动机提供动力，由车轮转动带...
【技术保护点】
1.一种汽车脱困牵引装置，其特征在于：包括底座和设于所述底座上的止回转动结构，所述止回转动结构上固接有牵引绳(4)，所述底座上设有定位底座的固定装置。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车脱困牵引装置，其特征在于：包括底座和设于所述底座上的止回转动结构，所述止回转动结构上固接有牵引绳(4)，所述底座上设有定位底座的固定装置。
2.根据权利要求1所述的汽车脱困牵引装置，其特征在于：所述止回转动结构包括止回棘爪(3)和棘轮(8)，所述止回棘爪(3)铰接于所述底座上，所述棘轮(8)固设于所述底座上且与所述止回棘爪(3)外啮合配合；
还包括与所述棘轮(8)同轴固接有联轴器(7)、与所述棘轮(8)同轴设置的第一齿轮(9)、与所述第一齿轮(9)外啮合的第二齿轮(6)和与所述第二齿轮(6)同轴固接的滚筒(5)；所述联轴器(7)周向上设有与增力杆(1)相配合的插孔，所述牵引绳(4)固接在所述滚筒(5)上。
3.根据权利要求2所述的汽车脱困牵引装置，其特征在于：所述棘轮(8...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘洪宇，杨春雷，冉茂岑，杨少池，张龙隆，
申请(专利权)人：湖北民族大学，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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