一种用于齿轮传动过载保护的超越离合器，包括芯轴(1)、套接于芯轴(1)上的离合结构和动力输出齿轮(2)，所述离合结构包括动力输入齿轮(3)、钢珠(4)和压紧弹簧组件；所述压紧弹簧组件包括压紧弹簧(5)和用以将压紧弹簧(5)锁紧在芯轴(1)上的固紧件(6)；所述钢珠(4)置于压紧弹簧(5)和动力输入齿轮(3)之间以在压紧弹簧(5)作用下用以压接动力输入齿轮(3)。该超越离合器能实现实时、准确且保护到位的机械式过载保护。
【技术实现步骤摘要】
一种用于齿轮传动过载保护的超越离合器
本技术涉及齿轮传动中的机械式过载保护，具体涉及一种用于齿轮传动过载保护的超越离合器。
技术介绍
在整机产品中，比如方管千斤顶产品过载或堵转后，电机等动力输出机构、齿轮减速机构、举升等动作机构，容易损坏，甚至破坏。为保护整机产品，避免各机构的损坏，目前，齿轮减速机构在过载、堵转时，通常没有机械过载保护，只有靠热保护、保险丝等时效过热来切断电机动力，由此做不到实时、准确的保护工作。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：提供一种用于齿轮传动过载保护的超越离合器，该超越离合器能实现实时、准确且保护到位的机械式过载保护。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为，提供一种用于齿轮传动过载保护的超越离合器，包括芯轴、套接于芯轴上的离合结构和动力输出齿轮，所述离合结构包括动力输入齿轮、钢珠和压紧弹簧组件；所述压紧弹簧组件包括压紧弹簧和用以将压紧弹簧锁紧在芯轴上的固紧件；所述钢珠置于压紧弹簧和动力输入齿轮之间以在压紧弹簧作用下用以压接动力输入齿轮。本技术的用于齿轮传动过载保护的超越离合器，整体零部件相比于现有技术而言要少得多，具备零部件少的特性，且整体结构布设紧凑、合理，加上压紧弹簧直接作用于钢珠，过载保护更加灵敏、可靠，且钢珠直接压接于动力输入齿轮，不仅使得结构更加简洁，而且同样在过载保护时更加灵敏、可靠。在一些实施例中，所述压紧弹簧和动力输入齿轮之间还设置套接于芯轴上的钢珠保持件，所述钢珠置于该钢珠保持件中，且钢珠两头分别伸出所述钢珠保持件，有利于固定钢珠，避免钢珠乱窜、无章运行，进一步保障了过载保护的可靠性。在一些实施例中，所述固紧件配设为与芯轴螺纹旋合的螺母套，该螺母套的外周部配设限位台阶以限位固定所述压紧弹簧的固紧端，螺母套通过螺纹与芯轴旋合，锁紧可靠，不易松动，且限位台阶可实现对压紧弹簧固紧端的可靠、牢固限位紧固，通过螺母套的旋进，能使得压紧弹簧能被可靠地锁紧在芯轴上。进一步地，所述压紧弹簧优选固紧端外径小于压紧端外径的中空锥状体结构，该结构的压紧弹簧具备良好的压紧势能，进一步保障了压紧的可靠性。在一些实施例中，所述动力输入齿轮端部配设与钢珠伸出钢珠保持件的部分相匹配的内凹球槽以适配所述钢珠。进一步保障了过载保护及正常工作的可靠进行。进一步地，所述动力输入齿轮端部还配设与内凹球槽相连通的多个截面呈弧形的弧形凹槽，多个弧形凹槽以芯轴为中心形成环状阵列排布，使得在过载保护后钢珠能沿着弧形凹槽运行，以便在正常工作时又能顺畅进入与弧形凹槽连通的内凹球槽中。进一步地，所述动力输入齿轮的端部配设凹腔，所述凹腔的边部接近所述动力输入齿轮的外边缘部，凹腔的设置，为钢珠、钢珠保持件及压紧弹簧的配装提供了有效的配装空间，有效减少了整个离合结构的轴向长度，使得运用有该离合结构的离合器的轴向长度更加缩短化，体现了结构优化、简洁、紧凑的特性。在一些实施例中，所述动力输入齿轮轴向限位套合在芯轴上，也即是动力输入齿轮的轴向是被限制的，而周向则未被限制，在过载保护时，相对芯轴则可自由转动，在正常工作下，才带动芯轴同步转动而传递转动。附图说明下面，参考附图更详细地并且通过非限制性的示例方式描述本技术的实施例，以提供对本技术的原理和精神的透彻理解。需要说明的是，各个附图所示的特征和结构并不一定代表相应的部件和元件的实际形状和尺寸，而是仅仅是用以解释本技术的实施例的原理。图1为本技术的一种用于齿轮传动过载保护的超越离合器的局部剖视结构示意图(图中未显示所述动力输出齿轮)。图2为本技术的一种用于齿轮传动过载保护的超越离合器的动力输入齿轮的结构示意图。图3为本技术的一种用于齿轮传动过载保护的超越离合器的轴测结构示意图。1芯轴，2动力输出齿轮，3动力输入齿轮，4钢珠,5压紧弹簧，6固紧件，61限位台阶，7钢珠保持件，8内凹球槽，9弧形凹槽，10凹腔。具体实施方式下面，通过示例的方式来详细说明本技术的具体实施例。应当理解，附图仅仅是示意性的并且未按比例绘制。还应当理解，相同的附图标记贯穿附图用于指示相同或相似的部分。应当理解的是，本技术的实施例不局限于以下所列举的示例，本领域技术人员利用本技术的原理或精神可以对所描述的各实施例进行修改和变型，得到形式不同的其它实施例，显然，这些实施例都落入本技术要求保护的范围。此外，需要说明的是，本文所参考的附图是为了说明和解释本技术的实施例的需要，附图所体现的每个部件的形状、尺寸以及不同部件之间的连接仅仅用于示意性地说明本技术的实施例，并不构成对本技术的保护范围的限制。根据图1、3所展示的一个实施例的用于齿轮传动过载保护的超越离合器，包括芯轴1、套接于芯轴1上的离合结构和动力输出齿轮2，所述离合结构包括动力输入齿轮3、钢珠4和压紧弹簧组件。所述压紧弹簧组件包括压紧弹簧5和用以将压紧弹簧5锁紧在芯轴1上的固紧件6。所述钢珠4置于压紧弹簧5和动力输入齿轮3之间以在压紧弹簧5作用下用以压接动力输入齿轮3。需要说明的是，在本技术的用于齿轮传动过载保护的超越离合器中，所述动力输出齿轮2是固定套接在芯轴1上的，与芯轴1同步转动。而所述动力输入齿轮3采用轴向限位而周向活动的方式套接于所述芯轴1上。至于轴向限位，则是通过设置在芯轴1上的轴肩及压紧件6和压紧弹簧5的共同配合而实现的。在一些实施例中，所述压紧弹簧5为固紧端外径小于压紧端外径的中空锥状体结构，优选蝶形弹簧。在一些实施例中，所述固紧件6配设为与芯轴1螺纹旋合的螺母套，该螺母套的外周部配设限位台阶61以限位固定所述压紧弹簧5的固紧端。在一些实施例中，所述压紧弹簧5和动力输入齿轮3之间还设置套接于芯轴1上的钢珠保持件7，所述钢珠4置于该钢珠保持件7中，且钢珠4两头分别伸出所述钢珠保持件7。同时在本实施例中，所述钢珠配设多个，在此优选配设六个，相应的所述钢珠保持件7上配设多个开孔，在本实施例中优选六个开孔以放置所述的钢珠，各开孔以芯轴为中心形成周向均布。而为了匹配各钢珠，所述动力输入齿轮3上也配设多个内凹球槽8，也就是说，所述动力输入齿轮3端部配设与钢珠4伸出钢珠保持件7的部分相匹配的内凹球槽8以适配所述钢珠4。在本实施例中，配设六个内凹球槽8以适配所述的钢珠。需要说明的是，本实施例中的多个可以是2个或2个以上。对于内凹球槽的大小，可根据钢珠大小进行配设，以能实现力的传递为准。作为一种改进结构，所述动力输入齿轮3端部还配设与内凹球槽8相连通的多个弧形凹槽9，多个弧形凹槽9以芯轴1为中心形成环状阵列排布。在本实施例中，所述多个可以是两个或两个以上，在本实施例中，优选六个设置。弧形凹槽的截面呈弧形，整体也呈弧形状，六个弧形凹槽形成环状，可供钢珠沿着其滑行。为了整体结构的紧凑、缩短轴向长度，所述动力输入齿轮3的端部配设凹腔10，本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于齿轮传动过载保护的超越离合器，其特征在于：包括芯轴(1)、套接于芯轴(1)上的离合结构和动力输出齿轮(2)，所述离合结构包括动力输入齿轮(3)、钢珠(4)和压紧弹簧组件；/n所述压紧弹簧组件包括压紧弹簧(5)和用以将压紧弹簧(5)锁紧在芯轴(1)上的固紧件(6)；/n所述钢珠(4)置于压紧弹簧(5)和动力输入齿轮(3)之间以在压紧弹簧(5)作用下用以压接动力输入齿轮(3)。/n
【技术特征摘要】
1.一种用于齿轮传动过载保护的超越离合器，其特征在于：包括芯轴(1)、套接于芯轴(1)上的离合结构和动力输出齿轮(2)，所述离合结构包括动力输入齿轮(3)、钢珠(4)和压紧弹簧组件；
所述压紧弹簧组件包括压紧弹簧(5)和用以将压紧弹簧(5)锁紧在芯轴(1)上的固紧件(6)；
所述钢珠(4)置于压紧弹簧(5)和动力输入齿轮(3)之间以在压紧弹簧(5)作用下用以压接动力输入齿轮(3)。
2.根据权利要求1所述的一种用于齿轮传动过载保护的超越离合器，其特征在于：所述压紧弹簧(5)和动力输入齿轮(3)之间还设置套接于芯轴(1)上的钢珠保持件(7)，所述钢珠(4)置于该钢珠保持件(7)中，且钢珠(4)两头分别伸出所述钢珠保持件(7)。
3.根据权利要求1或2所述的一种用于齿轮传动过载保护的超越离合器，其特征在于：所述固紧件(6)配设为与芯轴(1)螺纹旋合的螺母套，该螺母套的外周部配设限位台阶(61)以限位固定所述压紧弹簧(5)的固紧端。
4.根据权利要求3所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：石金明，俞来明，严纪刚，王国忠，陆江强，田锋，王聪聪，王玲玲，
申请(专利权)人：杭州恒宏机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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