气囊用织物制造技术

本发明专利技术的课题在于提供一种气囊用织物，是保护汽车等的乘坐人员的气囊用织物，该气囊用织物的柔软性、撕裂强度、撕裂伸长率优异，本发明专利技术的解决手段是提供一种含有聚酯复丝的气囊用织物，其中，使聚酯复丝的总纤度为140～580dtex，使纤丝数在96～192根的范围内，使构成织物的经线与纬线的总纤度的差为5dtex以下，且使经线的织密度比纬线的织密度小。

Fabric for airbag

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】气囊用织物
本专利技术涉及一种气囊用织物，是保护汽车等的乘坐人员的气囊用织物，该气囊用织物的柔软性、撕裂强度、撕裂伸长率优异。
技术介绍
近年来，作为用于保护汽车的乘坐人员的气囊用织物，多使用由合成纤维构成的织物。特别是多将由尼龙线、聚酯线等构成的织物缝制成袋状而使用(例如专利文献1～4)。然而，气囊用织物通常实施有涂覆，因此，存在缺乏柔软性且收纳性降低的问题。另外，如果为了提高柔软性而减小构成织物的线的纤度，则存在撕裂强度降低的问题。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2004-204404号公报专利文献2：日本特开2007-262592号公报专利文献3：日本特开2012-41652号公报专利文献4：日本专利第4756407号公报
技术实现思路
本专利技术是鉴于上述背景而完成的，其目的在于提供一种气囊用织物，是保护汽车等的乘坐人员的气囊用织物，该气囊用织物的柔软性、撕裂强度、撕裂伸长率优异。本专利技术人为了实现上述课题而进行了深入研究，结果发现通过本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种气囊用织物，其特征在于，是含有聚酯复丝的气囊用织物，/n在所述聚酯复丝中，总纤度为140～580dtex且纤丝数在96～192根的范围内，/n在所述织物中，构成织物的经线与纬线的总纤度的差为5dtex以下，且经线的织密度比纬线的织密度小。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20170719 JP 2017-1399831.一种气囊用织物，其特征在于，是含有聚酯复丝的气囊用织物，
在所述聚酯复丝中，总纤度为140～580dtex且纤丝数在96～192根的范围内，
在所述织物中，构成织物的经线与纬线的总纤度的差为5dtex以下，且经线的织密度比纬线的织密度小。


2.根据权利要求1所述的气囊用织物，其中，在所述聚酯复丝中，拉伸强度在6.5～8.0cN/dtex的范围内。


3.根据权利要求1或2所述的气囊用织物，其中，在所述织物中，覆盖系数在1700～2600的范围内。


4.根据权利要求1～3中任一项所述的气囊用织物，其中，织物的组织为平织。


5.根据权利要求1～4中任一项所述的气囊用织物，是实施轧光加工而成的。


6.根据权利要求1～5中任一项所述的气囊用织物，其中，织物为无涂覆。


7.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：吉田幸二，
申请(专利权)人：帝人富瑞特株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP