一种汽车启动电源高倍率锂电池极片及其制作工艺和应用制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车启动电源高倍率锂电池极片，其工艺包括以下步骤：取2％PVDF分散后，先后加入1％的KS‑6，1％的VGCF，1.5％的碳纳米管，分若干次加入94.5％的磷酸铁锂活性物质，每次加入各物质后进行分散操作；分散结束后抽真空至‑0.09mpa；再将浆料过200目筛网；成型制作：将滤后浆料涂布在铝箔材料表面；再把涂布号的极片放105℃的真空烘箱，真空达到≤‑90KPA，循环烘烤8小时，每1.5小时换气一次,等温度降低到50℃时进行辊压。

A high rate lithium battery pole piece for automobile starting power supply and its manufacturing process and Application

【技术实现步骤摘要】
一种汽车启动电源高倍率锂电池极片及其制作工艺和应用
本专利技术涉及一种汽车启动电源高倍率锂电池极片及其制作工艺和应用。
技术介绍
随着汽车普及，启动电源的需求呈爆发式增长。一般汽车启动电源为铅酸电池，因体积大不环保而逐渐被锂电池替代。聚合物锂电池具有体积小、重量轻、寿命长、低温性能好等特性，是铅酸电池最佳替代者。汽车启动电源的容量大、能瞬间或持续提供20C倍率的电流。原来使用普通磷酸铁锂存在难分散和导电率差的问题，选用碳黑包覆的磷酸铁锂工艺和新的导电剂配方，改善正极浆料的分散性和导电性。而目前常规使用的配方：磷酸铁锂为92％，碳纳米管为1％，导电炭黑KS-6为2％，SP为1.5％，PVDF为3.5％。由于使用SP比例较高，导致浆料中PVDF含量增加，导致浆料在分散时，时间达到5小时，造成配料效率降低，而且SP和PVDF受到材料本身的制约，使用量偏高，使正极的活性物质量降低，间接降低了产品的能量密度，导电性能欠佳，电池只能进行10C的放电，不能满足汽车启动需要的20C的放电能力。具体的来说，由于使用了SP导电剂，SP炭黑颗本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车启动电源高倍率锂电池极片，其特征在于，包括以下质量百分比的各物质：磷酸铁锂为94.5％，碳纳米管为1.5％，VGCF为1％，KS-6为1％，PVDF为2％。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车启动电源高倍率锂电池极片，其特征在于，包括以下质量百分比的各物质：磷酸铁锂为94.5％，碳纳米管为1.5％，VGCF为1％，KS-6为1％，PVDF为2％。


2.一种如权利要求1所述的汽车启动电源高倍率锂电池极片的制作工艺，其特征在于，包括以下步骤：
配料：取2％PVDF分散后，先后加入1％的KS-6，1％的VGCF，1.5％的碳纳米管，分若干次加入94.5％的磷酸铁锂活性物质，每次加入各物质后进行分散操作；分散结束后抽真空至-0.09mpa；再将浆料过200目筛网；
成型制作：将滤后浆料涂布在铝箔材料表面；再把涂布号的极片放105℃的真空烘箱，真空达到≤-90KPA，循环烘烤8小时，每1.5小时换气一次,等温度降低到50℃时进行辊压。


3.根据权利要求2所述一种汽车启动电源高倍率锂电池极片的制作工艺，其特征在于，在配料过程中，采取以下工序进行：
3.1：设备分散20HZ，搅拌30HZ，运行5min；
3.2：加2％PVDF溶液，分散30HZ，搅拌40HZ，抽真空至-0.08mpa，运行30min；
3.3：加1％KS-6，分散30HZ，搅拌30HZ，抽真空至-0.08mpa，运行30min；
3.4：加1％VGCF，分散30HZ，搅拌30HZ，抽真空至-0.08mpa，运行1h；
3.5：加1...

【专利技术属性】
技术研发人员：范国义，钟煜亮，
申请(专利权)人：杭州威宏能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33