【技术实现步骤摘要】
电池工况仿真测试方法、电子设备及计算机可读存储介质
本专利技术涉及电池测试
，尤其涉及一种电池工况仿真测量方法、电子设备及计算机可读存储介质。
技术介绍
电动汽车作为以车载电源为动力的交通工具，其性能很大程度上取决于作为动力的电池的性能。对动力电池的性能的检测是电动汽车开发和产业化的研究中重点，对动力电池的性能的评估将影响电动汽车的发展和推广。在实际运用中，因行驶里程能够更直观的反应出动力电池提供给汽车的续驾能力，人们往往对车辆的行驶里程很关注，但目前对动力汽车的检测标准技术中，通常采用时间-恒电流或者时间-恒功率的工况方法对电池进行充放电，检测到动力电池的性能，其主要考察容量、能量、电阻等相关性能的衰减情况，不能直接检测汽车能达到的行驶里程，即得到这些仿真性能后，人们并不能直观的获知电池提供给汽车的续驾能力会随着仿真性能发生怎样的变化。而且，目前对汽车行驶里程的统计，通常是在单一工况循环下，通过计算电池工况循环数量以及最后一段工况等同里程的方式进行行驶里程的统计，但在复合工况下，往往需要在各工况下对电...
【技术保护点】
1.一种电池工况仿真测试方法，其特征在于，所述方法包括：/n响应电池工况仿真指令时，获取工况文件，所述工况文件中至少包括充放电信息、汽车实际运行工况时的车速变化信息以及车速变量数值更改信息；/n根据所述充放电信息，对被检测电池进行循环充放电，并实时检测所述被检测电池的第一检测数据，其中，所述第一检测数据至少包括所述被检测电池的电压和电流；/n根据所述第一检测数据，实时计算所述被检测电池的物理性能参数，所述物理性能参数至少包括被检测电池的容量和能量；/n根据所述汽车实际运行工况时的车速变化信息以及所述车速变量数值更改信息，实时计算汽车的仿真行驶里程；/n根据所述被检测电池的物...
【技术特征摘要】
1.一种电池工况仿真测试方法，其特征在于，所述方法包括：
响应电池工况仿真指令时，获取工况文件，所述工况文件中至少包括充放电信息、汽车实际运行工况时的车速变化信息以及车速变量数值更改信息；
根据所述充放电信息，对被检测电池进行循环充放电，并实时检测所述被检测电池的第一检测数据，其中，所述第一检测数据至少包括所述被检测电池的电压和电流；
根据所述第一检测数据，实时计算所述被检测电池的物理性能参数，所述物理性能参数至少包括被检测电池的容量和能量；
根据所述汽车实际运行工况时的车速变化信息以及所述车速变量数值更改信息，实时计算汽车的仿真行驶里程；
根据所述被检测电池的物理性能参数和所述仿真行驶里程，分析所述被检测电池的循环电性能和循环续航性能。
2.如权利要求1所述的电池工况仿真测试方法，其特征在于，所述根据所述汽车实际运行工况时的车速变化信息以及所述车速变量数值更改信息，实时计算汽车的仿真行驶里程，包括：
根据车速变量数值更改信息，确定每次更改所述车速变量数值的第一时间点；
若当前时间点为第一时间点，从所述汽车实际运行工况时的车速变化信息中读取当前时间点的车速值；
将所述当前时间点的车速值作为车速变量的当前数值；
根据以下公式，实时计算汽车的仿真行驶里程：
S＝S1+v×t
其中，S为汽车的仿真行驶里程，t为里程刷新时间间隔，S1为里程刷新前的汽车的仿真行驶里程，ν为车速变量，ν的数值根据所述车速变量的当前数值的变化而变化。
3.如权利要求2所述的电池工况仿真测试方法，其特征在于，所述充放电信息至少包括用于对被检测电池充放电的电流或功率随时间变化的信息，则，确定所述每次更改所述车速变量数值的第一时间点，具体为：
确定每次用于对被检测电池充放电的电流或功率发生变化的第二时间点；
将所述第二时间点作为所述第一时间点。
4.如权利要求2所述的电池工况仿真测试方法，其特征在于，按照以下公式确定所述里程刷新时间间隔t的大小为：
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【专利技术属性】
技术研发人员：曾勇，闵文骏，杨元金，郭连杰，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44
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