本发明专利技术涉及交通控制领域，尤其是一种提高写字楼出入口闸门通行效率的装置，包括出口通道、入口通道以及位于所述出口通道与所述入口通道之间的平台，所述平台前后两侧分别设置有入口辅助车道与出口辅助车道，所述平台上设置有用于操作人员站立的保安室，所述平台上方固定有中心对称设置的支撑架，所述支撑架内设置有的第一摆动腔以及第二摆动腔，本发明专利技术提供的一种提高写字楼出入口闸门通行效率的装置，能够实现出口通道与进口通道之间相互切换，同时设备内设置有辅助车道，可以提高设备的通行效率，设备识别探头可随意摆动，可方便不同高度车辆的识别。
A device to improve the efficiency of office building gate
【技术实现步骤摘要】
一种提高写字楼出入口闸门通行效率的装置
本专利技术涉及交通控制领域，尤其是一种提高写字楼出入口闸门通行效率的装置。
技术介绍
在写字楼早晚高峰使，车辆大部分时间是全部驶出或全部驶出的，在这一时间，车辆全部等候在入口车道或出口车道，导致车辆排队过长，通行效率较低，因此有必要设置一种提高写字楼出入口闸门通行效率的装置改善上述问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种提高写字楼出入口闸门通行效率的装置，能够克服现有技术的上述缺陷，从而提高设备的实用性。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本专利技术的一种提高写字楼出入口闸门通行效率的装置，包括出口通道、入口通道以及位于所述出口通道与所述入口通道之间的平台，所述平台前后两侧分别设置有入口辅助车道与出口辅助车道，所述平台上设置有用于操作人员站立的保安室，所述平台上方固定有中心对称设置的支撑架，所述支撑架内设置有的第一摆动腔以及第二摆动腔，所述第一摆动腔与所述第二摆动腔之间设置有啮合腔，所述啮合腔与所述第一摆动腔远离所述啮合腔一侧端壁内设置的皮带腔之间转动设置有贯穿所述第一摆动腔的第一转轴，所述第一摆动腔内的所述第一转轴外表面固定设置有用于阻挡汽车的第一档杆，所述皮带腔内的所述第一转轴末端固定设置有第一带轮，所述啮合腔内的所述第一转轴末端固定设置有扇形齿轮，所述第二摆动腔内可转动的设置有第二转轴，所述第二转轴内可转动的设置有第二转轴，所述第二转轴外表面固定设置有蜗轮以及用于阻挡汽车的第二档杆，所述第二摆动腔与所述啮合腔之间转动设置有与所述蜗轮啮合的蜗杆，所述啮合腔内的所述蜗杆末端固定设置有与所述扇形齿轮配合的第一齿轮，所述啮合腔端壁内设置有位于所述第二摆动腔下方的滑动腔，所述滑动腔内设置的动力装置带动所述第二档杆向上转动开启时，与所述第二档杆对应一侧所述出口通道或所述入口通道畅通，此时所述出口通道或所述入口通道内等候车辆可自由通行，当所述动力装置带动所述第一档杆向上转动打开时，所述第二档杆同时向上转动开启，此时所述第二档杆对应一侧所述入口辅助车道或所述出口辅助车道与所述出口通道或所述入口通道畅通，此时所述入口辅助车道或所述出口辅助车道内等候车辆可自由通行，所述支撑架内设置有环形腔，所述环形腔内可转动的设置有环形块，所述环形块带动所述环形块内设置的识别探头转动半周可带动所述识别探头识别所述出口通道与所述入口辅助车道或所述出口辅助车道与所述入口通道内车辆之间切换，所述识别探头转动同时带动所述动力装置在驱动所述第一档杆与所述第二档杆开启之间切换。进一步地，所述动力装置内设置有滑动设置于所述滑动腔内的滑动块，所述滑动块靠近所述啮合腔一侧端壁内设置有第一电机，所述第一电机输出轴末端固定设置有与所述第一齿轮啮合的第二齿轮，所述啮合腔与所述皮带腔之间转动设置有第三转轴，所述啮合腔内的所述第三转轴末端固定设置有与所述第二齿轮配合的第三齿轮，所述皮带腔内的所述第三转轴末端固定设置有第二带轮，所述第二带轮与所述第一带轮之间由皮带传动配合连接。进一步地，所述滑动块内设置有上下贯通的螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆与所述环形腔顶壁内固定设置的第二电机动力连接的螺纹杆，所述螺纹杆输出轴末端固定设置有第四齿轮，所述第四齿轮与所述环形块外表面固定设置的外齿圈啮合。进一步地，所述环形块圆周壁内设置有连通外部的调节腔，所述调节腔内可转动的设置有上下延伸的第四转轴，所述调节腔内可摆动的设置有用于固定所述识别探头的固定块，所述固定块内设置有凹槽，所述第四转轴内固定设置有转动设置于所述凹槽两侧端壁内的第五转轴，所述识别探头可随所述固定块上下左右摆动，从而方便识别不同位置的车牌。本专利技术的有益效果：本专利技术提供的一种提高写字楼出入口闸门通行效率的装置，能够实现出口通道与进口通道之间相互切换，同时设备内设置有辅助车道，可以提高设备的通行效率，设备识别探头可随意摆动，可方便不同高度车辆的识别。附图说明为了更清楚地说明专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1是本专利技术的一种提高写字楼出入口闸门通行效率的装置整体结构俯视图。图2是图1中A-A的结构示意图。图3是图2中B-B的结构示意图。图4是图1中C的放大结构示意图。具体实施方式下面结合图1-4对本专利技术进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。结合附图1-4所述的一种提高写字楼出入口闸门通行效率的装置，包括出口通道10、入口通道15以及位于所述出口通道10与所述入口通道15之间的平台13，所述平台13前后两侧分别设置有入口辅助车道14与出口辅助车道11，所述平台13上设置有用于操作人员站立的保安室12，所述平台13上方固定有中心对称设置的支撑架32，所述支撑架32内设置有的第一摆动腔17以及第二摆动腔21，所述第一摆动腔17与所述第二摆动腔21之间设置有啮合腔19，所述啮合腔19与所述第一摆动腔17远离所述啮合腔19一侧端壁内设置的皮带腔42之间转动设置有贯穿所述第一摆动腔17的第一转轴16，所述第一摆动腔17内的所述第一转轴16外表面固定设置有用于阻挡汽车的第一档杆43，所述皮带腔42内的所述第一转轴16末端固定设置有第一带轮41，所述啮合腔19内的所述第一转轴16末端固定设置有扇形齿轮18，所述第二摆动腔21内可转动的设置有第二转轴23，所述第二转轴23内可转动的设置有第二转轴23，所述第二转轴23外表面固定设置有蜗轮22以及用于阻挡汽车的第二档杆44，所述第二摆动腔21与所述啮合腔19之间转动设置有与所述蜗轮22啮合的蜗杆20，所述啮合腔19内的所述蜗杆20末端固定设置有与所述扇形齿轮18配合的第一齿轮35，所述啮合腔19端壁内设置有位于所述第二摆动腔21下方的滑动腔26，所述滑动腔26内设置的动力装置99带动所述第二档杆44向上转动开启时，与所述第二档杆44对应一侧所述出口通道10或所述入口通道15畅通，此时所述出口通道10或所述入口通道15内等候车辆可自由通行，当所述动力装置99带动所述第一档杆43向上转动打开时，所述第二档杆44同时向上转动开启，此时所述第二档杆44对应一侧所述入口辅助车道14或所述出口辅助车道11与所述出口通道10或所述入口通道15畅通，此时所述入口辅助车道14或所述出口辅助车道11内等候车辆可自由通行，所述支撑架32内设置有环形腔37，所述环形腔37内可转动的设置有环形块36，所述环形块36带动所述环形块36内设置的识别探头48转动半周可带动所述识别探头48识别所述出口通道10与所述入口辅助车道14或所述出口辅助车道11与所述入口通道15内车辆之间切换，所述识别探头48转动同时带动所述动力装置9本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种提高写字楼出入口闸门通行效率的装置，包括出口通道、入口通道以及位于所述出口通道与所述入口通道之间的平台，其特征在于：所述平台前后两侧分别设置有入口辅助车道与出口辅助车道，所述平台上设置有用于操作人员站立的保安室，所述平台上方固定有中心对称设置的支撑架，所述支撑架内设置有的第一摆动腔以及第二摆动腔，所述第一摆动腔与所述第二摆动腔之间设置有啮合腔，所述啮合腔与所述第一摆动腔远离所述啮合腔一侧端壁内设置的皮带腔之间转动设置有贯穿所述第一摆动腔的第一转轴，所述第一摆动腔内的所述第一转轴外表面固定设置有用于阻挡汽车的第一档杆，所述皮带腔内的所述第一转轴末端固定设置有第一带轮，所述啮合腔内的所述第一转轴末端固定设置有扇形齿轮，所述第二摆动腔内可转动的设置有第二转轴，所述第二转轴内可转动的设置有第二转轴，所述第二转轴外表面固定设置有蜗轮以及用于阻挡汽车的第二档杆，所述第二摆动腔与所述啮合腔之间转动设置有与所述蜗轮啮合的蜗杆，所述啮合腔内的所述蜗杆末端固定设置有与所述扇形齿轮配合的第一齿轮，所述啮合腔端壁内设置有位于所述第二摆动腔下方的滑动腔，所述滑动腔内设置的动力装置带动所述第二档杆向上转动开启时，与所述第二档杆对应一侧所述出口通道或所述入口通道畅通，此时所述出口通道或所述入口通道内等候车辆可自由通行，当所述动力装置带动所述第一档杆向上转动打开时，所述第二档杆同时向上转动开启，此时所述第二档杆对应一侧所述入口辅助车道或所述出口辅助车道与所述出口通道或所述入口通道畅通，此时所述入口辅助车道或所述出口辅助车道内等候车辆可自由通行，所述支撑架内设置有环形腔，所述环形腔内可转动的设置有环形块，所述环形块带动所述环形块内设置的识别探头转动半周可带动所述识别探头识别所述出口通道与所述入口辅助车道或所述出口辅助车道与所述入口通道内车辆之间切换，所述识别探头转动同时带动所述动力装置在驱动所述第一档杆与所述第二档杆开启之间切换。/n...
【技术特征摘要】
1.一种提高写字楼出入口闸门通行效率的装置，包括出口通道、入口通道以及位于所述出口通道与所述入口通道之间的平台，其特征在于：所述平台前后两侧分别设置有入口辅助车道与出口辅助车道，所述平台上设置有用于操作人员站立的保安室，所述平台上方固定有中心对称设置的支撑架，所述支撑架内设置有的第一摆动腔以及第二摆动腔，所述第一摆动腔与所述第二摆动腔之间设置有啮合腔，所述啮合腔与所述第一摆动腔远离所述啮合腔一侧端壁内设置的皮带腔之间转动设置有贯穿所述第一摆动腔的第一转轴，所述第一摆动腔内的所述第一转轴外表面固定设置有用于阻挡汽车的第一档杆，所述皮带腔内的所述第一转轴末端固定设置有第一带轮，所述啮合腔内的所述第一转轴末端固定设置有扇形齿轮，所述第二摆动腔内可转动的设置有第二转轴，所述第二转轴内可转动的设置有第二转轴，所述第二转轴外表面固定设置有蜗轮以及用于阻挡汽车的第二档杆，所述第二摆动腔与所述啮合腔之间转动设置有与所述蜗轮啮合的蜗杆，所述啮合腔内的所述蜗杆末端固定设置有与所述扇形齿轮配合的第一齿轮，所述啮合腔端壁内设置有位于所述第二摆动腔下方的滑动腔，所述滑动腔内设置的动力装置带动所述第二档杆向上转动开启时，与所述第二档杆对应一侧所述出口通道或所述入口通道畅通，此时所述出口通道或所述入口通道内等候车辆可自由通行，当所述动力装置带动所述第一档杆向上转动打开时，所述第二档杆同时向上转动开启，此时所述第二档杆对应一侧所述入口辅助车道或所述出口辅助车道与所述出口通道或所述入口通道畅通，此时所述入口辅助车道或所述出口辅助车道内等候车辆可自由通行，所述支撑架内设置有环形腔，所述环形腔内可转动的设置有环形块，所述环形...
【专利技术属性】
技术研发人员：唐守棋，
申请(专利权)人：青田非畔计时器有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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