【技术实现步骤摘要】
一种市政道路警示装置
本技术涉及市政设备
，具体为一种市政道路警示装置。
技术介绍
随着交通及通信业技术的不断进步，中国的道路网已经日趋完善。但是，由于每条道路都有一定的使用寿命，因此，道路在使用一段时间过后会进行一次修缮。对于那些比较重要的道路，在修路的时候不能全部封闭，一旦全部封闭会影响这个辐射地的交通运输，因而这些道路在修缮的时候一般实行部分封闭。但是部分封闭势必对通行的车辆及人群产生影响，若不做出一些警示，很容易造成安全隐患。因此，为了提高安全性，施工人员在修路或筑路之前都要提前设定好警示牌。目前，道路警示牌都是将警示板直接固定设置在支架上的，无法进行折叠收放，因此，在使用结束后，其放置比较占用空间，而且现有的道路警示牌都无法实现方向调节，在一些特殊路段，若不太注意警示牌的方向，对于汽车这类交通工具很容易产生交通隐患。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种市政道路警示装置，解决了现有技术的道路警示装置放置的时候占用空间，不能收缩，并且不能起到很好...
【技术保护点】
1.一种市政道路警示装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的内部开设有空腔(2)，空腔(2)的上端与外部连通，空腔(2)的内底壁固定安装有支撑轴(3)，空腔(2)中插接有螺纹筒(4)，螺纹筒(4)套接在支撑轴(3)的外表面，螺纹筒(4)位于空腔(2)内的一端套接有涡轮(5)，涡轮(5)与螺纹筒(4)的外表面螺纹连接，涡轮(5)的右侧面啮合有蜗杆(6)，蜗杆(6)的后方设置有电机(7)，电机(7)的主轴与蜗杆(6)固定连接，涡轮(5)和蜗杆(6)均位于空腔(2)的内部，电机(7)位于底座(1)的外部，螺纹筒(4)的外表面开设有两条上下贯通限位槽(8)，涡轮(5)的内...
【技术特征摘要】
1.一种市政道路警示装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的内部开设有空腔(2)，空腔(2)的上端与外部连通，空腔(2)的内底壁固定安装有支撑轴(3)，空腔(2)中插接有螺纹筒(4)，螺纹筒(4)套接在支撑轴(3)的外表面，螺纹筒(4)位于空腔(2)内的一端套接有涡轮(5)，涡轮(5)与螺纹筒(4)的外表面螺纹连接，涡轮(5)的右侧面啮合有蜗杆(6)，蜗杆(6)的后方设置有电机(7)，电机(7)的主轴与蜗杆(6)固定连接，涡轮(5)和蜗杆(6)均位于空腔(2)的内部，电机(7)位于底座(1)的外部，螺纹筒(4)的外表面开设有两条上下贯通限位槽(8)，涡轮(5)的内孔与限位槽(8)滑动连接，空腔(2)的内壁位于涡轮(5)的上方开设有螺纹槽(9)，螺纹筒(4)的外表面与螺纹槽(9)螺纹连接，支撑轴(3)远离底座(1)的一端的左右侧面均设置有警示板(10)，两个警示板(10)相对的一端均与支撑轴(3)转动连接，两个警示板(10)相对的一面固定连接有第一铰接环(11)，两个第一铰接环(11)相对的一端均设置有连杆(12)，支撑轴(3)的外表面套接有槽轮(13)，槽轮(13)的左右侧面均固定连接有第二铰接环(14)，两个连杆(12)远离两个第一铰接环(11)的一端分别于两个第二铰接环(14)铰接，支撑轴(3)的左右两端均固定连接有限位柱(15)，槽轮(13)的内孔与限位柱(15)滑动连接，支撑轴(3)位于槽轮(13)上方的一端固定套接有轴承(16)，轴承(16)的外表面固定套接有转轮(17)，两个限...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑丽然，
申请(专利权)人：新昌县捷庭科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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