一种带有车速异响检测机构的自行车制造技术

本实用新型专利技术涉及自行车技术领域，且公开了一种带有车速异响检测机构的自行车，包括车架，所述车架的底部设置有踏板，且车架的一侧外壁上设置有后支架，另一侧外壁上设置有转架，所述后支架的一侧内壁上设置有后转轴，所述后转轴的一侧外壁上设置有转盘和后轮，所述转盘位于后轮的一侧，所述转架的一侧位置处设置有前支架。该带有车速异响检测机构的自行车，通过转盘、叶轮、导流罩和声音传感器的相互配合，使得自行车骑行时带动转盘转动，叶轮高速转动击打空气产生的声音被声音传感器检测，通过声音的大小来对自行车骑行时异响是否正常，进而对自行车的状态进行检测，便于对异响及时检修，避免自行车零部件松动的问题。

A bicycle with abnormal noise detection mechanism

【技术实现步骤摘要】
一种带有车速异响检测机构的自行车
本技术涉及自行车
，具体为一种带有车速异响检测机构的自行车。
技术介绍
自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆，人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。目前市场上的自行车在长时间使用后会产生转轴磨损，进而造成轮子转动偏差，不仅造成自行车损坏越来越严重，降低自行车的使用寿命，还容易造成自行车轮子松动脱落，产生安全事故，安全性降低，却少一种在骑行时对异响检测的装置，另外，自行车在雨天骑行时需要经常停车等红绿灯，这时候就需要骑行者脚踩在路面进行支撑，容易造成鞋子进水，自行车骑行时颠簸感较重，骑行舒适度低。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种带有车速异响检测机构的自行车，解决了上述
技术介绍
提出的问题。本技术提供如下技术方案：一种带有车速异响检测机构的自行车，包括车架，所述车架的底部设置有踏板，且车架的一侧外壁上设置有后支架，另一侧外壁上设置有转架，所述后支架的一侧内壁上设置有后转轴，所述后转轴的一侧外壁上设置有转盘和后轮，所述转盘位于后轮的一侧，所述转架的一侧位置处设置有前支架，所述前支架的一侧内壁上设置有前转轴，所述前转轴的一侧外壁上设置有前轮，所述车架的顶部设置有坐垫支杆和把手，所述坐垫支杆位于把手的一侧，且坐垫支杆的顶端设置有坐垫。优选的，所述车架的顶部靠近坐垫支杆与把手之间设置有显示屏和蜂鸣器，所述显示屏位于蜂鸣器的一侧。优选的，所述后支架的一侧外壁上设置有导流罩，所述导流罩的内部设置有声音传感器。优选的，所述转盘的一侧外壁上均匀设置有四个叶轮，四个所述叶轮的横截面均为半圆形。优选的，所述后支架的一侧外壁上通过铰链转动连接有转杆，所述转杆的一侧内壁上设置有侧轮，所述转杆与后支架通过紧固螺母固定连接，所述后支架的一侧外壁上靠近紧固螺母的上方位置处开设有螺纹孔。优选的，所述转架的一端设置有外杆，所述前支架的一端设置有内杆，所述内杆与外杆滑动连接，所述转架与前支架之间设置有弹簧。本技术具备以下有益效果：1、该带有车速异响检测机构的自行车，通过转盘、叶轮、导流罩和声音传感器的相互配合，使得自行车骑行时带动转盘转动，从而使叶轮高速转动，叶轮高速转动击打空气产生的声音被声音传感器检测，通过声音的大小来对自行车骑行时异响是否正常，进而对自行车的状态进行检测，便于对异响及时检修，避免自行车零部件松动的问题，保证骑行时的安全。2、该带有车速异响检测机构的自行车，通过转杆、侧轮、紧固螺母和螺纹孔的相互配合，使得雨天骑行停车时侧轮对自行车进行支撑，从而避免骑行者用脚支撑造成鞋进水的问题，保证骑行时的衣着的整洁。3、该带有车速异响检测机构的自行车，通过外杆、内杆和弹簧的相互配合，使得弹簧的弹性形变将自行车的颠簸感进行缓冲，从而保证自行车骑行的稳定，保证骑行的舒适。附图说明图1为本技术正视图；图2为本技术后支架侧视图；图3为本技术弹簧正视图；图4为本技术A处放大图。图中：1、车架；2、踏板；3、后支架；4、转架；5、后转轴；6、转盘；7、后轮；8、前支架；9、前转轴；10、前轮；11、坐垫支杆；12、坐垫；13、把手；14、显示屏；15、蜂鸣器；16、导流罩；17、声音传感器；18、叶轮；19、转杆；20、侧轮；21、紧固螺母；22、螺纹孔；23、外杆；24、内杆；25、弹簧。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，一种带有车速异响检测机构的自行车，包括车架1，车架1的底部设置有踏板2，且车架1的一侧外壁上设置有后支架3，另一侧外壁上设置有转架4，后支架3的一侧内壁上设置有后转轴5，后转轴5的一侧外壁上设置有转盘6和后轮7，转盘6位于后轮7的一侧，转架4的一侧位置处设置有前支架8，前支架8的一侧内壁上设置有前转轴9，前转轴9的一侧外壁上设置有前轮10，车架1的顶部设置有坐垫支杆11和把手13，坐垫支杆11位于把手13的一侧，且坐垫支杆11的顶端设置有坐垫12。其中，车架1的顶部靠近坐垫支杆11与把手13之间设置有显示屏14和蜂鸣器15，显示屏14位于蜂鸣器15的一侧。其中，后支架3的一侧外壁上设置有导流罩16，导流罩16的内部设置有声音传感器17。其中，转盘6的一侧外壁上均匀设置有四个叶轮18，四个叶轮18的横截面均为半圆形。其中，后支架3的一侧外壁上通过铰链转动连接有转杆19，转杆19的一侧内壁上设置有侧轮20，转杆19与后支架3通过紧固螺母21固定连接，后支架3的一侧外壁上靠近紧固螺母21的上方位置处开设有螺纹孔22。其中，转架4的一端设置有外杆23，前支架8的一端设置有内杆24，内杆24与外杆23滑动连接，转架4与前支架8之间设置有弹簧25。工作时，首先将导流罩16和转盘6安装在后支架3上，当骑行时，通过踩踏踏板2来使自行车内的链条和齿轮组进行传动，后转轴5带动后轮7转动，通过后轮7与地面的摩擦力来使前轮10转动，从而使自行车移动，在转盘6转动时，转盘6带动叶轮18转动，叶轮18在转盘6的高速转动时将风扇到导流罩16的一侧位置，风力流动过程中产生的声音被声音传感器17检测，当声音传感器17检测到的声音大于叶轮18转动扰动风力产生的声音时，蜂鸣器15发出报警声，从而提醒后轮7有异样，便于使用者及时检修，保证骑行的安全，在骑行过程中前轮10遇到障碍物颠簸时，前支架8带动内杆24向转架4上的外杆23内移动，弹簧25挤压形变，通过弹簧25的弹性形变将颠簸力缓冲，保证骑行的稳定，当遇到雨天骑行时，转动后支架3上的转杆19，通过转杆19将侧轮20接触地面，并将紧固螺母21将转杆19与后支架3固定，从而在骑行停止时通过两个侧轮20的支撑保证停止时自行车的稳定，进而避免踩在水里停车造成鞋子湿透的的问题。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带有车速异响检测机构的自行车，包括车架(1)，其特征在于：所述车架(1)的底部设置有踏板(2)，且车架(1)的一侧外壁上设置有后支架(3)，另一侧外壁上设置有转架(4)，所述后支架(3)的一侧内壁上设置有后转轴(5)，所述后转轴(5)的一侧外壁上设置有转盘(6)和后轮(7)，所述转盘(6)位于后轮(7)的一侧，所述转架(4)的一侧位置处设置有前支架(8)，所述前支架(8)的一侧内壁上设置有前转轴(9)，所述前转轴(9)的一侧外壁上设置有前轮(10)，所述车架(1)的顶部设置有坐垫支杆(11)和把手(13)，所述坐垫支杆(11)位于把手(13)的一侧，且坐垫支杆(11)的顶端设置有坐垫(12)。/n

【技术特征摘要】
1.一种带有车速异响检测机构的自行车，包括车架(1)，其特征在于：所述车架(1)的底部设置有踏板(2)，且车架(1)的一侧外壁上设置有后支架(3)，另一侧外壁上设置有转架(4)，所述后支架(3)的一侧内壁上设置有后转轴(5)，所述后转轴(5)的一侧外壁上设置有转盘(6)和后轮(7)，所述转盘(6)位于后轮(7)的一侧，所述转架(4)的一侧位置处设置有前支架(8)，所述前支架(8)的一侧内壁上设置有前转轴(9)，所述前转轴(9)的一侧外壁上设置有前轮(10)，所述车架(1)的顶部设置有坐垫支杆(11)和把手(13)，所述坐垫支杆(11)位于把手(13)的一侧，且坐垫支杆(11)的顶端设置有坐垫(12)。


2.根据权利要求1所述的一种带有车速异响检测机构的自行车，其特征在于：所述车架(1)的顶部靠近坐垫支杆(11)与把手(13)之间设置有显示屏(14)和蜂鸣器(15)，所述显示屏(14)位于蜂鸣器(15)的一侧。


3.根据权利要求1所述的一种带有车速异响检测机构的自...

【专利技术属性】
技术研发人员：李鹏，
申请(专利权)人：途冉天津科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12