一种具有握把调节功能的自行车制造技术

本实用新型专利技术涉及自行车设备技术领域，具体为一种具有握把调节功能的自行车，包括车架，所述车架的左侧通过螺栓套接有连接件，且连接件的内壁通过螺栓套接有车把，改良后的自行车设备，当使用者需要调节握把在车把上的安装位置时，推动握把，使得握把在车把上滑动，当握把滑动中，连接板上的弹簧可通过弹性产生回弹力，弹簧回弹时带动对接板上的限位头同步移动，使得限位头卡入相应的限位槽内，对握把与车把之间的安装位置进行快速限位，车把中设置有多组限位槽，使用者可根据使用习惯，自由调节握把在车把中的位置，防止使用者松动握把时，握把在车把上随意晃动，影响使用者已经调节完成的间距。节完成的间距。节完成的间距。

【技术实现步骤摘要】
一种具有握把调节功能的自行车


[0001]本技术涉及自行车设备
，具体为一种具有握把调节功能的自行车。

技术介绍

[0002]自行车又称为脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆，人骑上车后，以脚踩踏为动力，是绿色环保的交通工具，当今社会人类越来越在意环保通行，越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游，自行车本身也是一项体育竞技运动，一辆质量较好的自行车，可为使用者提供更好的骑行状态，同时也可让骑行者骑的更久。
[0003]现有专利(公开号：CN215622463U)公开了一种多功能自行车，包括平衡车主体、脚踏机构和骑行机构，所述平衡车主体包括前车轮、后车轮、车架和车座，所述车架朝向后车轮的一侧且位于车座的下方设置有与后车轮配合使用的挡泥板，所述后车轮的左右两侧均设置有辅助轮，所述车架的底部且位于车座的下方设置有连接管，本技术中，通过设置的一种多功能自行车，将原专利通过螺栓固定，改为了快拆固定，改进得固定套和中五通将内部固定有螺母，直接通过快拆方式固定，省时省力，改变了原有专利得螺栓连接，原有的专利通过螺栓，使用扳手工具，有时没有工具还不能使用，固定不牢稳，通过快拆直接固定牢稳。专利技术人在实现本技术的过程中发现现有技术存在如下问题：1、无法对握把在自行车上进行限位调节，使用者松动握把后，导致握把容易在自行车上随意滑动，影响使用者调节完成的零件间距，降低零件调节稳定性；2、当活动零件进行调节时，活动零件容易发生晃动，无法对活动零件进行移动限位，导致零件之间容易出现无法对接使用的可能性。r/>
技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种具有握把调节功能的自行车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有握把调节功能的自行车，包括车架，所述车架的左侧通过螺栓套接有连接件，且连接件的内壁通过螺栓套接有车把；
[0005]所述车把的外壁内侧开设有限位槽，且车把的两端外壁通过螺栓套接有握把，所述握把的内壁开设有安装槽，且安装槽的内壁通过螺栓连接有连接板，所述连接板的外壁中部活动连接有弹簧，且连接板的外壁两侧固定连接有支撑杆，所述弹簧的外壁另一端固定连接有对接板，且对接板的两侧固定连接有限位套，所述限位套的内壁结构与支撑杆的外壁结构相吻合，所述对接板的外壁另一侧固定连接有限位头，且限位头的端头结构与限位槽的内壁结构相吻合，所述车架的前端中部连接有坐垫。
[0006]进一步优选的，所述车把与限位槽之间为一体式结构。
[0007]进一步优选的，所述握把呈对称状安置于车把的外壁两侧。
[0008]进一步优选的，所述弹簧通过连接板与安装槽相连接。
[0009]进一步优选的，所述弹簧通过对接板和限位头与限位槽相连接。
[0010]进一步优选的，所述对接板通过限位套与支撑杆构成活动结构。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果：
[0012]本技术中，通过车把、限位槽、握把、安装槽、弹簧、对接板和限位头的设置，当使用者需要调节握把在车把上的安装位置时，推动握把，使得握把在车把上滑动，当握把滑动中，连接板上的弹簧可通过弹性产生回弹力，弹簧回弹时带动对接板上的限位头同步移动，使得限位头卡入相应的限位槽内，对握把与车把之间的安装位置进行快速限位，车把中设置有多组限位槽，使用者可根据使用习惯，自由调节握把在车把中的位置，防止使用者松动握把时，握把在车把上随意晃动，影响使用者已经调节完成的间距，使得装置使用时，零件相互调节后可预先限位固定，间接提高装置内零件调节时的稳定性。
[0013]本技术中，通过连接板、支撑杆和限位套的设置，当弹簧通过弹性伸缩调节时，可带动对接板同步伸缩，对接板伸缩过程中，可带动两侧限位套伸缩，使得限位套在支撑杆上限位滑动，使得对接板在伸缩时，通过两侧的限位套进行移动限位，保证对接板不会出现多余的晃动，提高对接板上连接零件的工作精准性，降低装置运行时，内部零件出现无法对接使用的几率。
附图说明
[0014]图1为本技术正视剖视结构示意图；
[0015]图2为本技术握把剖视放大结构示意图；
[0016]图3为本技术图2中A处放大结构示意图。
[0017]图中：1、车架；2、连接件；3、车把；4、限位槽；5、握把；6、安装槽；7、连接板；8、弹簧；9、支撑杆；10、对接板；11、限位套；12、限位头；13、坐垫。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术工作人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1至图3，本技术提供一种技术方案：一种具有握把调节功能的自行车，包括车架1，车架1的左侧通过螺栓套接有连接件2，且连接件2的内壁通过螺栓套接有车把3；
[0020]车把3的外壁内侧开设有限位槽4，且车把3的两端外壁通过螺栓套接有握把5，握把5的内壁开设有安装槽6，且安装槽6的内壁通过螺栓连接有连接板7，连接板7的外壁中部活动连接有弹簧8，且连接板7的外壁两侧固定连接有支撑杆9，弹簧8的外壁另一端固定连接有对接板10，且对接板10的两侧固定连接有限位套11，限位套11的内壁结构与支撑杆9的外壁结构相吻合，对接板10的外壁另一侧固定连接有限位头12，且限位头12的端头结构与限位槽4的内壁结构相吻合，车架1的前端中部连接有坐垫13。
[0021]本实施例中，如图2和图3所示，车把3与限位槽4之间为一体式结构；保证车把3长期使用后，限位槽4与车把3之间不会发生断裂，提高车把3与限位槽4之间的连接强度。
[0022]本实施例中，如图1所示，握把5呈对称状安置于车把3的外壁两侧；当使用者将握把5插至车把3上进行套接安装时，保证两组握把5之间可呈对称状安装，提高零件安装时的
便捷性。
[0023]本实施例中，如图3所示，弹簧8通过连接板7与安装槽6相连接；当弹簧8长期使用后，如弹性下降时，使用者可将弹簧8通过连接板7从安装槽6中拆卸，使用者松动紧固螺栓，即可将连接板7与安装槽6分离，对弹簧8进行快速更换。
[0024]本实施例中，如图3所示，弹簧8通过对接板10和限位头12与限位槽4相连接；当弹簧8产生回弹力时，可带动对接板10上的限位头12同步伸缩，使得限位头12卡入相应的限位槽4内，对车把3与握把5之间的工作位置进行预限位。
[0025]本实施例中，如图3所示，对接板10通过限位套11与支撑杆9构成活动结构；当对接板10移动时，可带动限位套11同步移动，限位套11可通过在支撑杆9的外壁限位滑动，对对接板10的移动进行限位，防止对接板10在移动过程中出现多余的晃动。
[0026]本技术的使用方法和优点：该本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有握把调节功能的自行车，包括车架(1)，其特征在于：所述车架(1)的左侧通过螺栓套接有连接件(2)，且连接件(2)的内壁通过螺栓套接有车把(3)；所述车把(3)的外壁内侧开设有限位槽(4)，且车把(3)的两端外壁通过螺栓套接有握把(5)，所述握把(5)的内壁开设有安装槽(6)，且安装槽(6)的内壁通过螺栓连接有连接板(7)，所述连接板(7)的外壁中部活动连接有弹簧(8)，且连接板(7)的外壁两侧固定连接有支撑杆(9)，所述弹簧(8)的外壁另一端固定连接有对接板(10)，且对接板(10)的两侧固定连接有限位套(11)，所述限位套(11)的内壁结构与支撑杆(9)的外壁结构相吻合，所述对接板(10)的外壁另一侧固定连接有限位头(12)，且限位头(12)的端头结构与限位槽(4)...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹秀芳，
申请(专利权)人：途冉天津科技有限公司，
类型：新型
国别省市：