【技术实现步骤摘要】
动车救援装置
本技术涉及动车脱线救援领域，具体地涉及一种动车救援装置。
技术介绍
现有的动车脱线救援的实施方案包括顶复、拉复及吊复三种，其中，顶复具有实施过程中操作空间狭窄，操作人员作业环境复杂，存在安全隐患，操作过程中容易对动车车轴造成损伤等缺点；拉复具有在脱线距离较大的情况时复位成功率低下的缺点；吊复因部分路段受起重机重量及架设限制，不适用于所有路段。因此目前急需一种操作简单，受环境影响小，且能保证操作人员安全的技术方案。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服现有技术存在的三种动车脱线救援的实施过程中存在安全隐患、成功率低下以及不适用于所有路段的问题，提供了一种动车救援装置，该动车救援装置具有降低安全隐患、提高成功率以及适用于各种路段的效果。为了实现上述目的，本技术一方面提供一种动车救援装置，包括托复平台、伸缩臂、支撑部、支撑臂以及牵引部，所述托复平台的顶部用于托举动车底部，所述托复平台的底部与所述伸缩臂的一端连接，所述伸缩臂另一端与所述支撑部固定安装，所述支撑臂一端与所述支撑部固定安装，所述支撑...
【技术保护点】
1.一种动车救援装置，其特征在于，所述动车救援装置包括托复平台(201)、伸缩臂(103)、支撑部(1)、支撑臂(104)以及牵引部(3)，所述托复平台(201)的顶部用于托举动车底部，所述托复平台(201)的底部与所述伸缩臂(103)的一端连接，所述伸缩臂(103)另一端与所述支撑部(1)固定安装，所述支撑臂(104)一端与所述支撑部(1)固定安装，所述支撑臂(104)与所述伸缩臂(103)形成夹角，所述牵引部(3)底部为用于固定所述牵引部的基座(302)，所述牵引部(3)的顶部与所述支撑臂(104)的另一端连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种动车救援装置，其特征在于，所述动车救援装置包括托复平台(201)、伸缩臂(103)、支撑部(1)、支撑臂(104)以及牵引部(3)，所述托复平台(201)的顶部用于托举动车底部，所述托复平台(201)的底部与所述伸缩臂(103)的一端连接，所述伸缩臂(103)另一端与所述支撑部(1)固定安装，所述支撑臂(104)一端与所述支撑部(1)固定安装，所述支撑臂(104)与所述伸缩臂(103)形成夹角，所述牵引部(3)底部为用于固定所述牵引部的基座(302)，所述牵引部(3)的顶部与所述支撑臂(104)的另一端连接。
2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述托复平台(201)底部设置有调节机构(202)，所述伸缩臂(103)通过所述调节机构(202)与所述托复平台(201)连接，以使所述托复平台(201)能够相对所述伸缩臂(103)调节角度。
3.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述调节机构(202)具有锁止件(203)，所述锁止件(203)用以使所述托复平台(201)相对于所述伸缩臂(103)固定。
4.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述支撑部(1)包括承载部(102)以及与所述伸缩臂(103)和所述支撑臂(104)固定安装的滚动部(101)，所述滚动部(10...
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