一种电池托盘前后梁工艺改造模具制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车电池技术领域，尤其涉及一种电池托盘前后梁工艺改造模具。本实用新型专利技术要解决的技术问题是电池托盘前后梁采用的焊接连接相对于整体铸造而言，前者坚固稳定程度低于后者的坚固程度的问题，为了解决上述技术问题，本实用新型专利技术提供了一种电池托盘前后梁工艺改造模具，包括底座和下压杆，所述底座的顶部开设有圆柱槽，所述圆柱槽内壁的底部与缓冲弹簧的底部固定连接，所述缓冲弹簧的顶部与圆柱滑件的底部固定连接，所述圆柱滑件的表面与圆柱槽的内壁套接，所述圆柱滑件的顶部与推动滑杆的底部固定连接，该电池托盘前后梁工艺改造模具，一次铸造出两个前梁、两个后梁和若干个中梁，达到铸造前后梁的效果。

A technological transformation die for front and rear beams of battery tray

【技术实现步骤摘要】
一种电池托盘前后梁工艺改造模具
本技术涉及汽车电池
，具体为一种电池托盘前后梁工艺改造模具。
技术介绍
电池指盛有电解质溶液和金属电极以产生电流的杯、槽或其他容器或复合容器的部分空间，能将化学能转化成电能的装置，具有正极、负极之分，随着科技的进步，电池泛指能产生电能的小型装置，如太阳能电池，电池的性能参数主要有电动势、容量、比能量和电阻，利用电池作为能量来源，可以得到具有稳定电压，稳定电流，长时间稳定供电，受外界影响很小的电流，并且电池结构简单，携带方便，充放电操作简便易行，不受外界气候和温度的影响，性能稳定可靠，在现代社会生活中的各个方面发挥有很大作用，放电后，能够用充电的方式使内部活性物质再生——把电能储存为化学能，需要放电时再次把化学能转换为电能，将这类电池称为蓄电池，也称二次电池，所谓蓄电池即是贮存化学能量，于必要时放出电能的一种电气化学设备。蓄电池是汽车上的重要电源设备之一，现在的汽车上都会设置电池托盘用来放置蓄电池，随着汽车工业的革新，汽车的发展日新月异，不断要求提高汽车蓄电池托盘安全性，例如中国专利CN205122658U中公开的一种电池盒托盘，其中通过一系列的模拟和计算，在使用轻型材料铝合金的前提下，通过了欧洲五星碰撞实验及震动实验，盐雾实验，达到相应的强度要求并大大降低了产品及整车的重量，为新能源汽车的普及做出了重大贡献，电池盒托盘厚度设计计算，既保证满足碰撞试验的通过，以及耐用度，同时也有效降低材料的重量，横梁CNC工艺，保证没有毛刺，并且变形量极小，创新的涂胶工艺，经过机器人的自动涂胶后，达到电池盒托盘放置在水深1米处无渗水的技术标准，CMT焊接工艺，在保证产品强度的条件下以降低产品的线能量输入达到减小产品的变形量，但是上述电池托盘的前梁与后梁依然是采用焊接的方式进行连接，焊接连接的方式相对于整体铸造而言，前者坚固稳定程度大大低于后者的坚固程度，基于上述问题，我们提出一种电池托盘前后梁工艺改造模具。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种电池托盘前后梁工艺改造模具，解决了上述
技术介绍
中提到的问题。本技术为解决上述技术问题，提供如下技术方案：一种电池托盘前后梁工艺改造模具，包括底座和下压杆，所述底座的顶部开设有圆柱槽，所述圆柱槽内壁的底部与缓冲弹簧的底部固定连接，所述缓冲弹簧的顶部与圆柱滑件的底部固定连接，所述圆柱滑件的表面与圆柱槽的内壁相套接，所述圆柱滑件的顶部与推动滑杆的底部固定连接，所述推动滑杆的表面与固定套的内壁相套接，所述固定套的底部与底座的顶部固定连接，所述推动滑杆的顶部与下模具的底部固定连接，所述下模具的一侧与第一滑块的一侧固定连接，所述第一滑块与第一滑轨滑动连接，所述第一滑轨靠近下模具的一侧与第一限位板的一侧固定连接，所述第一滑轨远离下模具的一侧与第一侧块的一侧固定连接。所述下模具远离第一滑块的一侧与第二滑块的一侧固定连接，所述第二滑块与第二滑轨滑动连接，所述第二滑轨靠近下模具的一侧与第二限位板的一侧固定连接，所述第二滑轨远离下模具的一侧与第二侧块的一侧固定连接，所述下模具的顶部开设有外框槽，所述外框槽内壁的底部开设有第一前梁槽，所述外框槽内壁的底部开设有第一后梁槽，且第一后梁槽位于第一前梁槽的右方，所述外框槽内壁的底部开设有第二前梁槽，且第二前梁槽位于第一后梁槽的后方，所述外框槽内壁的底部开设有第二后梁槽，且第二后梁槽位于第一前梁槽的左方，所述外框槽内壁的底部开设有中梁槽。所述下压杆的底部与上模具的底部固定连接，所述上模具的底部与第一前梁模的底部固定连接，所述上模具的底部与第一后梁模的顶部固定连接，且第一后梁模位于第一前梁模的右方，所述第一后梁模的一侧与第一前梁模的一侧固定连接，所述第一前梁模的另一侧与第二后梁模的一侧固定连接，所述第二后梁模的顶部与上模具的底部固定连接，所述第二后梁模的背面与第二前梁模的正面固定连接，所述第二前梁模的顶部与上模具的底部固定连接，所述第二前梁模的正面与第一后梁模的背面固定连接，所述第二前梁模通过固定连接在其正面的中梁模与第一前梁模的背面固定连接，所述中梁模的顶部与上模具的底部固定连接。进一步的，所述固定套位于圆柱槽的上方，且固定套的外径大于圆柱槽的直径。通过采用上述技术方案，避免固定套掉落。进一步的，所述第一前梁槽、第二前梁槽、第一后梁槽、第二后梁槽的内部相互连通，且第一前梁槽、第二前梁槽、第一后梁槽、第二后梁槽围成一个矩形，所述中梁槽与第一后梁槽平行。通过采用上述技术方案，使得第一前梁模插入第一前梁槽、第一后梁模插入第一后梁槽、第二后梁模插入第二后梁槽、中梁模插入中梁槽、第二前梁模插入第二前梁槽，一次铸造出两个前梁、两个后梁和若干个中梁，达到铸造前后梁的效果。进一步的，所述中梁模与第一后梁模平行，所述中梁模与中梁槽的数量相同，且中梁模与中梁槽的位置相对。通过采用上述技术方案，避免铸造出来的工件倾斜。进一步的，所述下模具与上模具的位置相对，且上模具位于下模具的正上方，所述下模具与上模具的大小相适配。通过采用上述技术方案，通过上模具底部固定连接的第一前梁模、第一后梁模、第二后梁模、中梁模和第二前梁模，配合下模具顶部开设的外框槽、第二前梁槽、第一后梁槽、第二后梁槽、中梁槽和第一前梁槽，与位置下模具位置正对的上模具下压，分别使得第一前梁模插入第一前梁槽、第一后梁模插入第一后梁槽、第二后梁模插入第二后梁槽、中梁模插入中梁槽、第二前梁模插入第二前梁槽，一次铸造出两个前梁、两个后梁和若干个中梁，达到铸造前后梁的效果。进一步的，所述推动滑杆位于下模具底部的中心位置，所述推动滑杆与固定套的大小相适配，所述圆柱滑件与圆柱槽的大小相适配。通过采用上述技术方案，避免下模具升降时倾斜而受到卡阻。进一步的，所述下模具的水平长度值小于第一滑轨与第二滑轨之间的水平长度值，且第一滑轨与第二滑轨大小相等。通过采用上述技术方案，避免下模具上下运动时与第一滑轨或第二滑轨相摩擦。与现有技术相比，该电池托盘前后梁工艺改造模具具备如下有益效果：1、本技术通过上模具底部固定连接的第一前梁模、第一后梁模、第二后梁模、中梁模和第二前梁模，配合下模具顶部开设的外框槽、第二前梁槽、第一后梁槽、第二后梁槽、中梁槽和第一前梁槽，与位置下模具位置正对的上模具下压，分别使得第一前梁模插入第一前梁槽、第一后梁模插入第一后梁槽、第二后梁模插入第二后梁槽、中梁模插入中梁槽、第二前梁模插入第二前梁槽，一次铸造出两个前梁、两个后梁和若干个中梁，达到铸造前后梁的效果。2、本技术通过圆柱槽内壁的底部固定连接的缓冲弹簧和圆柱滑件顶部固定连接的推动滑杆，配合第一滑轨、第二滑轨、第一滑块和第二滑块，第一滑块和第二滑块分别沿着第一滑轨和第二滑轨滑动，限制下模具的移动范围，缓冲弹簧受到下压力后压缩，起到一定缓冲的作用，同时能够在下压杆上移后，推动下模具上移，方便了取出制造好的电池托盘，达到方便使用的效果。附图说明图1为本技术底本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电池托盘前后梁工艺改造模具，包括底座(1)和下压杆(16)，其特征在于：所述底座(1)的顶部开设有圆柱槽(2)，所述圆柱槽(2)内壁的底部与缓冲弹簧(3)的底部固定连接，所述缓冲弹簧(3)的顶部与圆柱滑件(4)的底部固定连接，所述圆柱滑件(4)的表面与圆柱槽(2)的内壁相套接，所述圆柱滑件(4)的顶部与推动滑杆(5)的底部固定连接，所述推动滑杆(5)的表面与固定套(6)的内壁相套接，所述固定套(6)的底部与底座(1)的顶部固定连接，所述推动滑杆(5)的顶部与下模具(7)的底部固定连接，所述下模具(7)的一侧与第一滑块(8)的一侧固定连接，所述第一滑块(8)与第一滑轨(9)滑动连接，所述第一滑轨(9)靠近下模具(7)的一侧与第一限位板(10)的一侧固定连接，所述第一滑轨(9)远离下模具(7)的一侧与第一侧块(11)的一侧固定连接；/n所述下模具(7)远离第一滑块(8)的一侧与第二滑块(12)的一侧固定连接，所述第二滑块(12)与第二滑轨(13)滑动连接，所述第二滑轨(13)靠近下模具(7)的一侧与第二限位板(14)的一侧固定连接，所述第二滑轨(13)远离下模具(7)的一侧与第二侧块(15)的一侧固定连接，所述下模具(7)的顶部开设有外框槽(71)，所述外框槽(71)内壁的底部开设有第一前梁槽(76)，所述外框槽(71)内壁的底部开设有第一后梁槽(73)，且第一后梁槽(73)位于第一前梁槽(76)的右方，所述外框槽(71)内壁的底部开设有第二前梁槽(72)，且第二前梁槽(72)位于第一后梁槽(73)的后方，所述外框槽(71)内壁的底部开设有第二后梁槽(74)，且第二后梁槽(74)位于第一前梁槽(76)的左方，所述外框槽(71)内壁的底部开设有中梁槽(75)；/n所述下压杆(16)的底部与上模具(17)的底部固定连接，所述上模具(17)的底部与第一前梁模(18)的底部固定连接，所述上模具(17)的底部与第一后梁模(19)的顶部固定连接，且第一后梁模(19)位于第一前梁模(18)的右方，所述第一后梁模(19)的一侧与第一前梁模(18)的一侧固定连接，所述第一前梁模(18)的另一侧与第二后梁模(20)的一侧固定连接，所述第二后梁模(20)的顶部与上模具(17)的底部固定连接，所述第二后梁模(20)的背面与第二前梁模(22)的正面固定连接，所述第二前梁模(22) 的顶部与上模具(17)的底部固定连接，所述第二前梁模(22)的正面与第一后梁模(19)的背面固定连接，所述第二前梁模(22)通过固定连接在其正面的中梁模(21)与第一前梁模(18)的背面固定连接，所述中梁模(21)的顶部与上模具(17)的底部固定连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种电池托盘前后梁工艺改造模具，包括底座(1)和下压杆(16)，其特征在于：所述底座(1)的顶部开设有圆柱槽(2)，所述圆柱槽(2)内壁的底部与缓冲弹簧(3)的底部固定连接，所述缓冲弹簧(3)的顶部与圆柱滑件(4)的底部固定连接，所述圆柱滑件(4)的表面与圆柱槽(2)的内壁相套接，所述圆柱滑件(4)的顶部与推动滑杆(5)的底部固定连接，所述推动滑杆(5)的表面与固定套(6)的内壁相套接，所述固定套(6)的底部与底座(1)的顶部固定连接，所述推动滑杆(5)的顶部与下模具(7)的底部固定连接，所述下模具(7)的一侧与第一滑块(8)的一侧固定连接，所述第一滑块(8)与第一滑轨(9)滑动连接，所述第一滑轨(9)靠近下模具(7)的一侧与第一限位板(10)的一侧固定连接，所述第一滑轨(9)远离下模具(7)的一侧与第一侧块(11)的一侧固定连接；
所述下模具(7)远离第一滑块(8)的一侧与第二滑块(12)的一侧固定连接，所述第二滑块(12)与第二滑轨(13)滑动连接，所述第二滑轨(13)靠近下模具(7)的一侧与第二限位板(14)的一侧固定连接，所述第二滑轨(13)远离下模具(7)的一侧与第二侧块(15)的一侧固定连接，所述下模具(7)的顶部开设有外框槽(71)，所述外框槽(71)内壁的底部开设有第一前梁槽(76)，所述外框槽(71)内壁的底部开设有第一后梁槽(73)，且第一后梁槽(73)位于第一前梁槽(76)的右方，所述外框槽(71)内壁的底部开设有第二前梁槽(72)，且第二前梁槽(72)位于第一后梁槽(73)的后方，所述外框槽(71)内壁的底部开设有第二后梁槽(74)，且第二后梁槽(74)位于第一前梁槽(76)的左方，所述外框槽(71)内壁的底部开设有中梁槽(75)；
所述下压杆(16)的底部与上模具(17)的底部固定连接，所述上模具(17)的底部与第一前梁模(18)的底部固定连接，所述上模具(17)的底部与第一后梁模(19)的顶部固定连接，且第一后梁模(19)位于第一前梁模(18)的右方，所述第一后梁模(19)的一侧与第一前梁模(18)的一侧固定连接，所述第一前梁模(18)的另一侧与第二后梁...

【专利技术属性】
技术研发人员：王雪芬，林琪深，
申请(专利权)人：盱眙健驰汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32