一种车载电热水壶制造技术

本实用新型专利技术提供一种车载电热水壶。该车载电热水壶在现有结构的基础上，通过把现有的电热板去除，在内胆底部外侧设置一圈加热线圈，由于加热线圈的接触面积大，这样发热快、热量传送到内胆底部和内胆侧壁的速度也快，同时加热区与水的接触面积也大，因此本实用新型专利技术的车载电热水壶烧开水时间短，并且由于内胆底部没有了电热板，同时内胆与外壳之间、内胆与底部封盖之间均有空腔，车载电热水壶使用时就不会特别的烫，而且也可有效缩小底部空间，不会使电热水壶的体积过大。

A vehicle electric kettle

【技术实现步骤摘要】
一种车载电热水壶
本技术涉及一种车载用品，具体的说，是一种车载电热水壶。
技术介绍
现在汽车越来越离不开我们的生活，而且很多人因为工作需要都会在车里呆很长时间，对于爱喝热开水的人而言，只携带一杯热水经常是不够喝，故为了使用汽车者方便喝热开水，现有很多厂家都生产出车载电热水壶。然而现有车载电热水壶一般都是在水壶内胆底部下方设置一块电热板对水壶内胆加热，由于电热板发热慢，水与加热区的接触面积也比较小，无法快速把热量传递到内胆侧壁，因此现有这些车载电热水壶烧开水时间过长，再有这些电热板设置在水壶内胆下方的电热水壶底部特别热，放在车里烧水容易烫坏车内物品，且电热板设在内胆底部，底部空间也需相应加大，也会导致电热水壶体积过大，影响车内有限空间。
技术实现思路
鉴于现有车载电热水壶所存在的缺陷，本技术所要解决的技术问题是：提供一种加热快、体积小，且底部不烫的车载电热水壶。为了实现上述目的，根据本技术的一个方面，本技术是通过如下技术措施实现的：一种车载电热水壶，包括：壶体，所述的壶体由外壳和置在外壳内的内胆构成，所述的内胆其上端与外壳上端连接，内胆其余部位不与外壳内部接触；壶盖，所述的壶盖扣接在外壳顶部，壶盖上带有手柄；底部封盖，所述的底部封盖设在外壳底部，底部封盖也不与内胆接触；所述的内胆其下端外侧设有加热线圈，加热线圈由若干圈紧密缠绕在内胆底部外侧的电热丝构成，所述的壶体上还设有指示灯、温控器、电源插口和限流电阻，其中，所述的电源插口和所述的指示灯设在外壳下端的侧壁上，所述的限流电阻和所述的温控器固定在内胆底部，且所述的电源插口其上的两个导电咀分别通过连接线与加热线圈一端及限流电阻连接，加热线圈另一端和限流电阻又分别通过连接线与温控器连接，而所述的指示灯则分别通过连接线与电源插口及温控器连接。本一种车载电热水壶通过通过设置在侧壁上的加热线圈来对内胆加热，这样加热的速度会较快，而且这样的加热方式加上内胆底部悬空设计，使外壳底部不会发烫，同时也由于加热线圈设置在侧壁上，这样可有效缩小底部空间，不会使电热水壶的体积过大。与现有技术相比，本技术的优点在于：加热快、体积小，且底部不会发烫。附图说明构成本技术一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1为本技术结构示意图。图2为本技术零件示意图。图3为本技术所述的外壳底部结构示意图。附图标记说明：101、壶体；102、外壳；103、内胆；104、壶盖；105、手柄；106、底部封盖；107、加热线圈；108、指示灯；109、温控器；110、电源插口；111、限流电阻；112、导电咀；113、上盖；114、下盖。具体实施方式下文中将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“顶部”、“底部”、“右侧”、“左侧”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。图1示出了本技术一种车载电热水壶的结构示意图。如图1所示的一种车载电热水壶包括壶体101，上述壶体101顶部固定有一壶盖104，壶盖104由上盖113和下盖114构成，且是通过上盖113右侧与下盖114右侧活动固定而成，固定后的上盖113其左侧可以绕着上盖113固定点向右侧翻转，同时上述下盖114优选与壶体101旋接固定，且下盖114右侧固定有一手柄105；结合图2进一步说明，图2为上述壶体的零件示意图，如图2所示，上述壶体101由外壳102和内胆103构成，上述外壳102中空，上述内胆103顶部开口内部空心，且内胆103顶部延伸有与外壳102顶部卡接的卡接部，当然上述内胆103与外壳102顶部可以直接固定，当内胆103置在外壳102内时，内胆103除了顶部外其余部位均不与外壳102内部接触，这样就使内胆103与外壳102之间形成空腔，不仅保温，且外壳102也不易发烫，从图2中还可以看出，车载电热水壶还包括一底部封盖106，上述底部封盖106与外壳102底部活动固定，固定后的底部封盖106不与内胆103接触，这样使内胆103与底部封盖106之间也形成空腔便于后续零件固定，结合图3进一步说明，上述内胆103下端外侧紧密缠绕有由若干圈电热丝构成的加热线圈107，加热线圈107两侧分别通过连接线与一温控器109及一电源插口110的导电咀112连接，温控器109及电源插口110的另一导电咀112又通过连接线与一限流电阻111连接，且电源插口110与温控器109之间通过连接线还连接有一指示灯108，同时，上述的电源插口110和指示灯108是固定在外壳102下端的侧壁上，且穿出外壳，上述限流电阻111和温控器109则固定在内胆103底部，本实施例中所采用的电源插口110为车载12V电源插口或车载24V电源插口，以上两种插口在淘宝等网络销售平台均有销售(在淘宝或天猫等销售平台上搜索车载12V电源插口或车载24V电源插口都能搜索到)，车内都是有点烟器插口的，本产品通过车辆自身的电瓶供电，通过电源插口接入点烟器插口使产品产生供电来源，电源插口与壶体接通通电，使产品可以正常使用，本产品的电源插口其实就相当与一个转换插头，电源插口插入到汽车的点烟器插口内，壶体的电源插头插入插口内即可。综上所述，本技术的一种车载电热水壶由于加热线圈107为缠绕在内胆103下端侧壁的若干圈电热丝，其发热快、热量传送到内胆103底部和内胆103侧壁也快、加热区与水的接触面积也大，因此本技术的车载电热水壶烧开水时间短，且本技术内胆103底部没有设置电热板，不会使外壳102底部封盖特别烫，也可有效缩小底部空间，不会使电热水壶的体积过大。本产品不用时可以放置在汽车后备箱内，本产品一般都是在野外游玩时使用，也就是正常情况下都是在停车的时候才会使用，所以不会存在安全隐含，而且产品使用说明书上也会注明注意事项等，所以产品不会存在安全隐患。以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本专利技术可以有各种改变和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载电热水壶，包括：/n壶体，所述的壶体由外壳和置在外壳内的内胆构成，所述的内胆其上端与外壳上端连接，内胆其余部位不与外壳内部接触；/n壶盖，所述的壶盖扣接在外壳顶部，壶盖上带有手柄；/n底部封盖，所述的底部封盖设在外壳底部，底部封盖也不与内胆接触；/n其特征在于，/n所述的内胆其下端外侧设有加热线圈，加热线圈由若干圈紧密缠绕在内胆底部外侧的电热丝构成，所述的壶体上还设有指示灯、温控器、电源插口和限流电阻，其中，/n所述的电源插口和所述的指示灯设在外壳下端的侧壁上，所述的限流电阻和所述的温控器固定在内胆底部，且所述的电源插口其上的两个导电咀分别通过连接线与加热线圈一端及限流电阻连接，加热线圈另一端和限流电阻又分别通过连接线与温控器连接，而所述的指示灯则分别通过连接线与电源插口及温控器连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种车载电热水壶，包括：
壶体，所述的壶体由外壳和置在外壳内的内胆构成，所述的内胆其上端与外壳上端连接，内胆其余部位不与外壳内部接触；
壶盖，所述的壶盖扣接在外壳顶部，壶盖上带有手柄；
底部封盖，所述的底部封盖设在外壳底部，底部封盖也不与内胆接触；
其特征在于，
所述的内胆其下端外侧设有加热线圈，加热线圈由若干圈紧密缠绕在内胆底...

【专利技术属性】
技术研发人员：王学贵，
申请(专利权)人：王学贵，
类型：新型
国别省市：安徽;34