一种轴承轻载打滑试验装置，包括：试验台主体、轴向加载系统、径向加载系统、润滑系统和驱动系统；所述的试验台主体包括支撑架、左、右支撑轮、试验轴、上箱体和右端盖，左、右支撑轮分别设置在支撑架的左右两侧，试验轴设置在右支撑轮的中心孔中，上箱体设置在左、右支撑轮的上部矩形环槽中，右端盖设置在试验轴的右端；所述的轴向加载系统设置在左支撑轮的左侧，径向加载系统设置在上箱体中心孔中，润滑系统设置在轴向加载系统下方，驱动系统设置在试验轴右端。该装置结构设计科学，操作便捷，通过加载及油温控制试验，能够准确掌握飞机发动机轴承在轻载时的各项数据，判定其使用性能及寿命，为飞机发动机轴承的选型及开发新型号提供依据。
A bearing slip test device under light load
【技术实现步骤摘要】
一种轴承轻载打滑试验装置
本专利技术属于飞机发动机轴承试验
，具体涉及的是一种轴承轻载打滑试验装置，主要是对飞机发动机轴承进行性能试验，考核轴承在发动机主要工作参数和特定工作条件下的可靠性。
技术介绍
飞机发动机轴承因其重要性必须有较高的可靠性、足够的刚度、较大的承载能力及较长的使用寿命，轴承在使用前都要经过各种实验，为防止发动机轴承在轻载时打滑，此次开发设计了一种轴承轻载打滑试验装置，就是模拟飞机发动机轴承在飞机发动机中的安装方式，探索发动机轴承在轻载状态下可否正常工作，更接近于飞机发动机实际工作工况，进行性能和寿命试验，从而判定发动机轴承的性能，为飞机发动机轴承的选型及开发新型号，提供试验数据，是未来飞机发动机轴承实验技术的新方向。
技术实现思路
本专利技术的目的是提出一种轴承轻载打滑试验装置，该装置模拟飞机发动机，将要试验的轴承安装在试验轴系上，由高频电主轴通过联轴节拖动试验轴系高速旋转，通过比例减压阀控制轴向加载活塞和径向加载活塞的加载，从而实现轴承的径向加载和轴向加载及载荷变化，通过压力传感器实时监测试验轴承加载情况，通过高温供油系统加热功能控制供油温度，通过加压阀调节达到试验润滑油流量要求。本专利技术的目的可采用如下技术方案来实现：一种轴承轻载打滑试验装置，包括：试验台主体、轴向加载系统、径向加载系统、润滑系统和驱动系统；所述的试验台主体包括支撑架、左支撑轮、右支撑轮、试验轴系、上箱体和右端盖；所述的左支撑轮和右支撑轮分别设置在支撑架的左右两侧，左支撑轮和右支撑轮的外圆上分别设置有矩形环槽，矩形环槽正好卡在支撑架的上部，通过螺栓固定在支撑架上；所述的试验轴系设置在右支撑轮的中心孔中，试验轴系包括空心轴、试验轴承、陪试轴承、后压盖、加载套端盖、加载套、内隔套Ⅰ、内隔套Ⅱ、环套，隔套和前压盖；所述的空心轴右侧依次安装有内隔套Ⅰ、环套，隔套、陪试轴承Ⅰ和前压盖，前压盖通过螺栓固定在空心轴的右侧端面上，空心轴的左侧依次安装有陪试轴承Ⅱ、内隔套Ⅱ、加载套、试验轴承、加载套端盖和后压盖；所述的加载套套装在试验轴承的外圈上，加载套端盖通过螺栓固定在加载套的一侧端面上，后压盖通过螺栓固定在空心轴的左侧端面上；所述的上箱体设置在左支撑轮和右支撑轮的上部矩形环槽中，上箱体通过螺栓固定在左支撑轮、右支撑轮上；所述的右端盖设置在空心轴的右端，右端盖通过螺栓固定在右支撑轮的右侧端面上；所述的轴向加载系统设置在左支撑轮的左侧，通过螺栓固定在左支撑轮的左侧端面上；所述的径向加载系统设置在上箱体的中心孔中，通过螺栓固定在上箱体上；所述的润滑系统设置在轴向加载系统的下方，通过管路和轴向加载系统的连接口连接；所述的驱动系统设置在试验轴系的右端。所述的支撑架为U形支座结构，U形支座的上端分别设置有用于定位左支撑轮和右支撑轮的定位销。所述的左支撑轮和右支撑轮的矩形环槽的形状和尺寸一致，并且矩形环槽的尺寸与上箱体和支撑架的连接部位相对应。所述的试验轴承与空心轴过盈配合连接，试验轴承在空心轴上的轴向位置，与加载套上的环槽的中心相对应，试验轴承与加载套过渡配合连接。所述的空心轴为中空的阶梯轴，其中段的空心部分设置有胶木堵头，二者过盈配合。所述的右支撑轮上设置有前喷嘴，前喷嘴通过螺栓固定在右支撑轮的右端外圆上，并贯通至右端盖的通槽内，右支撑轮的下部设置有贯通的回油孔，其中两个回油孔中分别设置有堵头Ⅰ、堵头Ⅱ。所述的轴向加载系统包括轴向加载套、轴向油缸、轴向油缸套、轴向油缸活塞、环下喷油嘴和轴向油缸盖，所述的轴向加载套设置在轴向油缸活塞和试验轴系左端之间，轴向加载套为U形环结构，U形环的底部设置有与轴向油缸活塞连接的通孔，其外环上设置有与左支撑轮连接的键，轴向加载套通过键套装在左支撑轮中心孔的键槽中；所述的轴向油缸通过螺栓固定在左支撑轮的左侧端面上，轴向油缸内分别安装有轴向油缸套和轴向油缸活塞，轴向油缸活塞的右端安装有环下喷油嘴，环下喷油嘴的右端伸入到试验轴系的左端空心轴孔中，轴向油缸盖上连接有压力传感器和比例减压阀。所述的径向加载系统包括径向油缸、径向油缸活塞、径向加载杆和径向油缸盖，所述的径向加载杆安装在径向油缸活塞的底面中心部位，其下端设置在试验轴系的加载套外圆环槽中，径向加载杆的中心线和试验轴系上的试验轴承滚动体中心及加载套的环槽中心同轴，径向油缸通过螺栓固定在上箱体上，径向油缸盖上连接有压力传感器和比例减压阀。所述的润滑系统包括高温供油系统和调压阀。所述的驱动系统包括联轴节、电主轴和变频器，电主轴通过联轴节和试验轴系的空心轴连接。本专利技术在试验时，按照飞机发动机轴承在飞机发动机中的安装方式，将试验台主体的各部件及径向加载系统、轴箱加载系统、润滑系统和驱动系统安装到位，先启动驱动系统的电主轴，通过联轴节带动空心轴旋转，并由变频器控制电主轴转速，待空心轴转速稳定后，通过径向加载系统和轴向加载系统的比例减压阀控制径向油缸活塞和轴向油缸活塞的加载及载荷变化，并通过压力传感器实时监测试验轴承的加载情况，同时润滑系统通过高温供油系统加热功能控制供油温度，通过调压阀调节试验润滑油的流量，使其达到要求，在试验过程中监控并记录各数据，完成轴承的轻载打滑试验。本专利技术的有益效果是：该装置结构设计科学，操作便捷，通过加载及油温控制试验，能够准确掌握飞机发动机轴承在轻载时的各项数据，判定其使用性能及寿命，为飞机发动机轴承的选型及开发新型号，提供依据。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术的截面剖视示意图；图3为本专利技术的试验轴系截面剖视示意图；图4为本专利技术的右支撑轮截面剖视示意图；图5为本专利技术的左支撑轮截面剖视示意图；图6为本专利技术的试验过程的轴承温度折线图；图7为本专利技术的试验过程的电流数据折线图；图8为本专利技术的试验过程的轴承振动折线图；图中标记：A、试验台主体，B、轴向加载系统，C、径向加载系统，D、润滑系统，E、驱动系统，1、支撑架，2、左支撑轮，3、右支撑轮,4、上箱体,5、试验轴系，6、右端盖，7、空心轴，8、内隔套Ⅰ,9、环套，10、隔套，11、陪试轴承Ⅰ，12、前压盖，13、陪试轴承Ⅱ，14、内隔套Ⅱ,15、试验轴承，16、加载套，17、加载套端盖，18、后压盖，19、胶木堵头，20、轴向加载套，21、轴向油缸,22、轴向油缸套，23、轴向油缸活塞,24、环下喷油嘴,25、轴向油缸盖，26、径向油缸，27、径向油缸活塞,28、径向加载杆，29、径向油缸盖，30、联轴节，31、前喷嘴，32、堵头Ⅰ，33、堵头Ⅱ，34、键，35、定位销。具体实施方式以下结合附图对本专利技术的具体实施方式做进一步的详细说明。如图1、图2、图3、图4、图5所示，一种轴承轻载打滑试验装置，包括：试验台主体A、轴向加载系统B、径向加载系统C、润滑系统D和驱动系统E；所述的试验台主体A包括支撑架1、左支撑轮2、右支撑轮3、上箱体4、试验轴系5和右端盖6；所述的支撑架1为U形支座结构，U形支座的上本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种轴承轻载打滑试验装置，包括：试验台主体（A）、轴箱加载系统（B）、径向加载系统（C）、润滑系统（D）和驱动系统（E），其特征是：所述的试验台主体（A）包括支撑架（1）、左支撑轮（2）、右支撑轮（3）、上箱体（4）、试验轴系（5）和右端盖（6）；所述的左支撑轮（2）和右支撑轮（3）分别设置在支撑架（1）的左右两侧，左支撑轮（2）和右支撑轮（3）的外圆上分别设置有矩形环槽，矩形环槽正好卡在支撑架（1）的上部，通过螺栓固定在支撑架（1）上；所述的试验轴系（5）设置在右支撑轮（3）的中心孔中，试验轴系（5）包括空心轴（7）、内隔套Ⅰ（8）、环套（9）、隔套（10）、陪试轴承（11）、前压盖（12）、陪试轴承（13）、内隔套Ⅱ（14）、试验轴承（15）、加载套（16）、加载套端盖（17）和后压盖（18）；所述的空心轴（7）右侧依次安装有内隔套Ⅰ（8）、环套（9）、隔套（10）、陪试轴承（11）和前压盖（12），前压盖（12）通过螺栓固定在空心轴（7）的右侧端面上，空心轴（7）的左侧依次安装有陪试轴承（13）、内隔套Ⅱ（14）、试验轴承（15）、加载套（16）、加载套端盖（17）和后压盖（18）；所述的加载套（16）套装在试验轴承（15）的外圈上，加载套端盖（17）通过螺栓固定在加载套（16）的一侧端面上，后压盖（18）通过螺栓固定在空心轴（7）的左侧端面上；所述的上箱体（4）设置在左支撑轮（2）和右支撑（3）的上部矩形环槽中，上箱体（4）通过螺栓固定在左支撑轮（2）、右支撑轮（3）上；所述的右端盖（6）设置在空心轴（7）的右端，右端盖（6）通过螺栓固定在右支撑轮（3）的右侧端面上；所述的轴向加载系统（B）设置在左支撑轮（2）的左侧，通过螺栓固定在左支撑轮（2）的左侧端面上；所述的径向加载系统（C）设置在上箱体（4）的中心孔中，通过螺栓固定在上箱体（4）上；所述的润滑系统（D）设置在轴向加载系统（B）的下方，通过管路和轴向加载系统（B）的连接口连接；所述的驱动系统（E）设置在试验轴系（5）的右端。/n...
【技术特征摘要】
1.一种轴承轻载打滑试验装置，包括：试验台主体（A）、轴箱加载系统（B）、径向加载系统（C）、润滑系统（D）和驱动系统（E），其特征是：所述的试验台主体（A）包括支撑架（1）、左支撑轮（2）、右支撑轮（3）、上箱体（4）、试验轴系（5）和右端盖（6）；所述的左支撑轮（2）和右支撑轮（3）分别设置在支撑架（1）的左右两侧，左支撑轮（2）和右支撑轮（3）的外圆上分别设置有矩形环槽，矩形环槽正好卡在支撑架（1）的上部，通过螺栓固定在支撑架（1）上；所述的试验轴系（5）设置在右支撑轮（3）的中心孔中，试验轴系（5）包括空心轴（7）、内隔套Ⅰ（8）、环套（9）、隔套（10）、陪试轴承（11）、前压盖（12）、陪试轴承（13）、内隔套Ⅱ（14）、试验轴承（15）、加载套（16）、加载套端盖（17）和后压盖（18）；所述的空心轴（7）右侧依次安装有内隔套Ⅰ（8）、环套（9）、隔套（10）、陪试轴承（11）和前压盖（12），前压盖（12）通过螺栓固定在空心轴（7）的右侧端面上，空心轴（7）的左侧依次安装有陪试轴承（13）、内隔套Ⅱ（14）、试验轴承（15）、加载套（16）、加载套端盖（17）和后压盖（18）；所述的加载套（16）套装在试验轴承（15）的外圈上，加载套端盖（17）通过螺栓固定在加载套（16）的一侧端面上，后压盖（18）通过螺栓固定在空心轴（7）的左侧端面上；所述的上箱体（4）设置在左支撑轮（2）和右支撑（3）的上部矩形环槽中，上箱体（4）通过螺栓固定在左支撑轮（2）、右支撑轮（3）上；所述的右端盖（6）设置在空心轴（7）的右端，右端盖（6）通过螺栓固定在右支撑轮（3）的右侧端面上；所述的轴向加载系统（B）设置在左支撑轮（2）的左侧，通过螺栓固定在左支撑轮（2）的左侧端面上；所述的径向加载系统（C）设置在上箱体（4）的中心孔中，通过螺栓固定在上箱体（4）上；所述的润滑系统（D）设置在轴向加载系统（B）的下方，通过管路和轴向加载系统（B）的连接口连接；所述的驱动系统（E）设置在试验轴系（5）的右端。
2.根据权利要求1所述的一种轴承轻载打滑试验装置，其特征是：所述的支撑架（1）为U形支座结构，U形支座的上端分别设置有用于定位左支撑轮（2）和右支撑轮（3）的定位销（35）。
3.根据权利要求1所述的一种轴承轻载打滑试验装置，其特征是：所述的左支撑轮（2）和右支撑轮（3）的矩形环槽形状和尺寸一致，并且矩形环槽的尺寸与上箱体（4）和支撑架（1）的连接部位相对应。
4.根据权利要求1所述的一种轴承轻载打滑试验装置，其特征是：所述的试验轴承（15）与空心轴（7）过盈配合连接，试验...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘文胜，谢兴会，丁国华，胡冰洁，武全有，刘婧茹，黄莉，李丹奇，陈斌，常泽翔，
申请(专利权)人：洛阳LYC轴承有限公司，
类型：发明
国别省市：河南;41
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