一种连接稳定的汽车尾气管路安装组件制造技术

本发明专利技术公开了一种连接稳定的汽车尾气管路安装组件，包括第一固定框、第二固定框、调节架、流量计、联动弹性调整机构和尾气管；第一固定框和第二固定框用于固定汽车的保险杠；调节架设在第一固定框上，调节架具有四块侧板并用于固定流量计，尾气管与流量计连通，第二固定区间用于固定流量计；联动弹性调整机构包括第一弹性调整件、第二弹性调整件和第一传动机构，第一弹性调整件、第二弹性调整件均位于侧板和流量计之间，第一弹性调整件和第二弹性调整件分别安装在相对的两个侧板上，第一传动机构安装在第一弹性调整件和第二弹性调整件之间并用于使第一弹性调整件和第二弹性调整件做方向相同的运动。本发明专利技术增大了汽车排气管与流量计连接的稳定。

A stable automobile exhaust pipe installation component

【技术实现步骤摘要】
一种连接稳定的汽车尾气管路安装组件
本专利技术涉及汽车尾气排放设备
，尤其涉及一种连接稳定的汽车尾气管路安装组件。
技术介绍
随着人们生活水平的提高，汽车作为交通工具越来越受到人们的喜爱，家用汽车、运货汽车、客车等等飞驰在马路上。汽车在移动过程中燃烧汽油产生的废气通过排气管排出，随着人们对自然环境的重视，汽车尾气的排放也成为人们关注的问题。车载排放检测设备中的气体流量计需要与汽车的排放管连接，且安装在汽车的外部。授权公开号为：CN208291105U、授权公告日为2018.12.28、名称为“一种气体流量计的固定装置”的中国专利公开了一种固定流量计的固定装置，该装置的不足之处在于固定装置与流量计直接固定，当汽车发生振动由于汽车排气管比较长且并非每处排气管固定在汽车上，排气管发生一定振动且与流量计的振动发生偏差导致流量计与排气管的连接处发生一定相对位移，久而久之使排气管与流量计的连接处发生松动甚至漏气导致测量不准确。
技术实现思路
为解决
技术介绍
中存在的技术问题，本专利技术提出一种连接稳定的汽车尾气管路安装组件。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种连接稳定的汽车尾气管路安装组件，其特征在于，包括第一固定框(1)、第二固定框(2)、调节架(3)、流量计(4)、联动弹性调整机构和尾气管(19)；/n第一固定框(1)和第二固定框(2)形成第一固定区间(7)用于固定汽车的保险杠(8)；/n调节架(3)设在第一固定框(1)上，调节架(3)具有四块侧板(30)，四块侧板(30)相互连接形成“口”型第二固定区间(9)，第二固定区间(9)用于固定流量计(4)，尾气管(19)与流量计(4)连接；/n联动弹性调整机构包括第一弹性调整件(5)、第二弹性调整件(6)和第一传动机构，第一弹性调整件(5)、第二弹性调整件(6)均位于侧板(30)和流量计(4...

【技术特征摘要】
1.一种连接稳定的汽车尾气管路安装组件，其特征在于，包括第一固定框(1)、第二固定框(2)、调节架(3)、流量计(4)、联动弹性调整机构和尾气管(19)；
第一固定框(1)和第二固定框(2)形成第一固定区间(7)用于固定汽车的保险杠(8)；
调节架(3)设在第一固定框(1)上，调节架(3)具有四块侧板(30)，四块侧板(30)相互连接形成“口”型第二固定区间(9)，第二固定区间(9)用于固定流量计(4)，尾气管(19)与流量计(4)连接；
联动弹性调整机构包括第一弹性调整件(5)、第二弹性调整件(6)和第一传动机构，第一弹性调整件(5)、第二弹性调整件(6)均位于侧板(30)和流量计(4)之间，第一弹性调整件(5)和第二弹性调整件(6)分别安装在相对的两个侧板(30)上，第一传动机构安装在第一弹性调整件(5)和第二弹性调整件(6)之间并用于使第一弹性调整件(5)和第二弹性调整件(6)做方向相同的运动。


2.根据权利要求1所述的连接稳定的汽车尾气管路安装组件，其特征在于，第一弹性调整件(5)和第二弹性调整件(6)包括接触板(10)、弹性件(11)、滑动柱(12)、转轴(13)和第二传动机构，其中：
弹性件(11)固定在接触板(10)和侧板(30)之间，弹性件(11)伸缩带动接触板(10)做靠近或远离该侧板(30)的运动，滑动柱(12)滑动安装在侧板(30)上，滑动柱(12)的一端与接触板(10)固...

【专利技术属性】
技术研发人员：张培勇，唐之胜，陈小勇，郑建军，吴克伏，卢松青，丁梓宸，谢红元，
申请(专利权)人：安徽中鼎流体系统有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34