乘员保护装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种乘员保护装置。乘员保护装置具备：第一膨胀部(26)，设置于面对面地配置的车辆用座椅(16)之间，通过向内部供给气体而相对于车身的地板在车辆上下方向上膨胀；及第二膨胀部(28)，与上述第一膨胀部(26)连接，通过从该第一膨胀部(26)供给气体而膨胀，在膨胀后的状态下与就座于上述面对面地配置的车辆用座椅(16)上的乘员在座椅前后方向上相向地配置，并且与上述车身的地板分离。

Occupant protection

【技术实现步骤摘要】
乘员保护装置
本公开涉及乘员保护装置。
技术介绍
日本特开2017-149331号公报公开了一种减少就座于在车辆的前后方向上面对面地配置的车辆用座椅上的乘员的伤害值的乘员保护装置。在该乘员保护装置中，在车辆的碰撞时使横穿气囊在面对面地配置的两车辆用座椅之间展开，由此横穿气囊插进就座于两车辆用座椅上的乘员之间。由此，能够抑制就座于两车辆用座椅上的乘员的膝部彼此接触。
技术实现思路
专利技术要解决的课题从减少就座于面对面地配置的车辆用座椅上的乘员的伤害值的观点出发，使气囊(膨胀部)在两车辆用座椅之间迅速地展开至关重要。本公开的目的在于得到一种能够使膨胀部在面对面地配置的两车辆用座椅之间迅速地展开的乘员保护装置。用于解决课题的方案第一形态的乘员保护装置具备：第一膨胀部，设置于面对面地配置的车辆用座椅之间，内部被供给气体而相对于车身的地板在车辆上下方向上膨胀；及第二膨胀部，与上述第一膨胀部连接，由该第一膨胀部供给气体而膨胀，在膨胀后的状态下与就座于上述面对面地配置的车辆用座椅上的乘员在座椅前后方向上相本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种乘员保护装置，具备：/n第一膨胀部(26)，设置于面对面地配置的车辆用座椅(16)之间，内部被供给气体而相对于车身的地板在车辆上下方向上膨胀；及/n第二膨胀部(28)，与所述第一膨胀部(26)连接，由该第一膨胀部(26)供给气体而膨胀，在膨胀后的状态下与就座于所述面对面地配置的车辆用座椅(16)上的乘员在座椅前后方向上相向地配置并且与所述车身的地板分离。/n

【技术特征摘要】
20180824 JP 2018-1570051.一种乘员保护装置，具备：
第一膨胀部(26)，设置于面对面地配置的车辆用座椅(16)之间，内部被供给气体而相对于车身的地板在车辆上下方向上膨胀；及
第二膨胀部(28)，与所述第一膨胀部(26)连接，由该第一膨胀部(26)供给气体而膨胀，在膨胀后的状态下与就座于所述面对面地配置的车辆用座椅(16)上的乘员在座椅前后方向上相向地配置并且与所述车身的地板分离。


2.根据权利要求1所述的乘员保护装置，其中，
在膨胀后的所述第二膨胀部(28)的下方侧设有第一隔壁状部件(30)，所述第一隔壁状部件(30)连接所述车身的地板与所述第二膨胀部(28)并且在座椅前后方向上将所述面对面地配置的车辆用座椅(16)之间隔开。


3.根据权利要求1或2所述的乘员保护装置，其中，
所述第二膨胀部(28)构成为包括头部相向部(28A)，所述头部相向部(28A)在膨胀后与就座于所述面对面地配置的车辆用座椅(16)上的乘员的头部在座椅前后方向上相向地配置。


4.根据权利要求1或2所述的乘员保护装置，其中，
所述第二膨胀部(28)构成为包括膝部相向部(28B)，所述膝部相向部(28B)在膨胀后与就座于所述面对面地配置的车辆用座椅上的乘员的膝部在座椅前后方向上相向地配置。


5.根据权利要求3所述的乘员保护装置，其中，
所述第二膨胀部(28)构成为包括膝部...

【专利技术属性】
技术研发人员：深渡濑修，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP