一种用于机动车辆的防弹玻璃窗格制造技术

一种用于机动车辆的防弹玻璃窗格，包括多个窗格和玻璃、陶瓷或塑料材料层，作为在它们的界面处粘合在一起的层的复合材料，以及在防弹玻璃窗格的圆周处延伸的边缘加强件，边缘加强件包括至少两个或更多个加强构件，这些加强构件处于松散的相互接合中；边缘加强件的两个相邻且组装的加强构件的每一端以彼此相对可移动且彼此重叠的方式彼此接合；在相邻端和装配端中，一个加强构件的端部设置有至少一个接收部分，并且另一个加强构件的端部设置有至少一个突出部分，该突出部分与接收部分相配合，接收部分或接收部分以及突出部分或突出部分具有匹配的锥形结构。

A bulletproof glass pane for motor vehicles

【技术实现步骤摘要】
一种用于机动车辆的防弹玻璃窗格
本专利技术涉及玻璃加工设备领域，具体是一种用于机动车辆的防弹玻璃窗格。
技术介绍
防弹玻璃窗格具有复合玻璃窗格的结构，该复合玻璃窗格包括多个玻璃窗格和插入的塑料材料复合层，例如聚氨酯。在现有技术防弹玻璃板的外围边缘或圆周处，有一个具有内台阶的凸起。在投影的内部，有一个周边加强件集成为复合材料的一部分，其具有矩形截面，并且布置在面向车辆内部的投影件的表面上。该边缘加强件被形成为焊接或冲压框架，并且例如由金属或不锈钢构成。金属边缘加强件受到相对高的温度依赖性的位置变化，这甚至可能导致边缘区域中的防弹玻璃窗格的开裂、分裂或其他损坏。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术的上述不足而提供一种适于防止由于温度波动而损坏的用于机动车辆的防弹玻璃窗格。本专利技术的技术方案是：包括多个窗格和玻璃、陶瓷或塑料材料层，作为在它们的界面处粘合在一起的层的复合材料，以及在防弹玻璃窗格的圆周处延伸的边缘加强件，边缘加强件包括至少两个或更多个加强构件，这些加强构件处于松散的相互接合中；边缘加强件的两个相邻且组装的加强构件的每一端以彼此相对可移动且彼此重叠的方式彼此接合；在相邻端和装配端中，一个加强构件的端部设置有至少一个接收部分，并且另一个加强构件的端部设置有至少一个突出部分，该突出部分与接收部分相配合，接收部分或接收部分以及突出部分或突出部分具有匹配的锥形结构。其中两个相邻的和组装的加强构件的每一端以舌头和槽系统的方式彼此接合，其中一个加强构件的端部具有至少一个槽并且另一个加强构件的端部具有至少一个槽；强制构件具有至少一个舌，该舌适合于凹槽。所述边缘加强件的一个加强构件在其每个端部处设置有至少一个突出物或至少一个舌头和/或具有至少一个接收部分或至少一个凹槽。所述边缘加强件的两个相邻加强件的联锁端具有面对、暴露的平面支座表面，平行于加强件或边缘加强件和支座的横截面平面延伸；当两个相邻的加强构件完全接合时，彼此相对。所述多个玻璃窗格被布置成具有插入的复合层的层，其中至少一个外部、第一玻璃窗格、布置在外部玻璃窗格旁边的内部的第二玻璃窗格以及布置在外部玻璃窗格上的第三玻璃窗格。设置在第二玻璃窗格旁边的e内，其中，位于防弹玻璃窗格边缘的外部、第一玻璃窗格突出于第二玻璃窗格和第三玻璃窗格之上，并且位于防弹玻璃窗格边缘的第三玻璃窗格突出于第二玻璃窗格之上，因此，在外部、第一玻璃窗格和第三玻璃窗格之间形成凹槽，其中，边缘增强件以第三玻璃窗格与边缘增强件重叠的方式延伸到凹槽中。本专利技术的有益效果在于：有助于简化具有边缘加强的防弹玻璃窗体的制造或安装。附图说明图1是本专利技术的结构示意图。具体实施方式图1中，一种用于机动车辆的防弹玻璃窗格，具有夹层或层压的外玻璃窗格1、中心玻璃面板3和内玻璃窗格5。其中，内玻璃窗格5朝向车辆内部布置，外玻璃窗格1朝向车辆外部和中心玻璃布置。中心玻璃面板3布置在外玻璃窗格1和内玻璃窗格5之间。外部玻璃窗格1左侧为外部，表示车辆面对冲击的一侧。聚氨酯层2在外玻璃面板1和中心玻璃面板3之间延伸，在外玻璃面板1和中心玻璃面板3之间形成复合材料。聚氨酯层2或聚氨酯箔具有与外玻璃板1相同的轮廓和延伸。例如，在中心玻璃窗格3和内部玻璃窗格5之间形成另外的聚氨酯层4或聚乙烯基丁醛(PVB)的复合层，所述聚乙烯基丁醛(PVB)的复合层反过来在中心玻璃窗格3和内部玻璃窗格5之间形成固定复合材料。聚氨酯层4具有与中心玻璃面板3的相邻表面相同的延展性。外玻璃窗格1在所示防弹玻璃窗格的边缘处的凸起8中突出于另外中心玻璃面板3和5之上，由此在端面或周边表面形成相对于中心玻璃面板3和内玻璃窗格5的阶梯形或台阶。在凸起8区域内朝向内部的聚氨酯层2的表面10上安装边缘加强件6，该边缘加强件6可以由不锈钢构成，例如，该不锈钢至少部分地以框架的形式包围防弹玻璃窗格，并且同时H通过聚氨酯层2与外部玻璃窗格1形成固定的复合材料。在防弹玻璃窗格的端面9或凸起8的端面上，外玻璃窗格1、聚氨酯层2和边缘加强件6彼此齐平。边缘加强件6具有矩形截面。由此由边缘加强件6、外玻璃面板1和插入的复合层2形成的凸起8支撑在机动车辆的框架14中。作为折线，并且延伸在机动车辆的车顶区域。防弹玻璃板的凸起8延伸到框架14中。所示的侧窗因此被卷起，并且窗户被关闭。在所示防弹玻璃窗格的台阶区域内，内玻璃窗格5突出在中心玻璃窗格3之上，从而在内部玻璃窗格5、中心玻璃窗格3之间的区域内形成凹槽12或凹槽或接收部分，所述凹槽或接收部分与聚酯齐平。端部的聚氨酯层4和连续聚氨酯层2。边缘加强件6延伸到凹槽12中，并以近似的对接接接合紧靠中心玻璃板3的端面。在端面，中心玻璃窗格5设置有例如聚氨酯的密封件7，该密封件还填充或密封在边缘加强件6、中心玻璃窗格3和聚氨酯层4-或底部1-的相邻表面之间的凹槽12内的空腔11。凹部12的内玻璃窗格5和聚氨酯层2在凹部12内。边缘加强件6的三个加强件2、3、4具有条状和相对细长的结构，并且当观察横截面时，例如当在加强件2、3、4的中间位置处观察横截面时，它们都具有基本相同的矩形横截面。当组装所示三个加强构件2、3和4时，结果是在防弹玻璃窗格的三个侧面上形成框架状边缘加强件6。加强构件2，3和4可以通过冲孔板冲压出来制造。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于机动车辆的防弹玻璃窗格，其特征在于：包括多个窗格和玻璃、陶瓷或塑料材料层，作为在它们的界面处粘合在一起的层的复合材料，以及在防弹玻璃窗格的圆周处延伸的边缘加强件，边缘加强件包括至少两个或更多个加强构件，这些加强构件处于松散的相互接合中；边缘加强件的两个相邻且组装的加强构件的每一端以彼此相对可移动且彼此重叠的方式彼此接合；在相邻端和装配端中，一个加强构件的端部设置有至少一个接收部分，并且另一个加强构件的端部设置有至少一个突出部分，该突出部分与接收部分相配合，接收部分或接收部分以及突出部分或突出部分具有匹配的锥形结构。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于机动车辆的防弹玻璃窗格，其特征在于：包括多个窗格和玻璃、陶瓷或塑料材料层，作为在它们的界面处粘合在一起的层的复合材料，以及在防弹玻璃窗格的圆周处延伸的边缘加强件，边缘加强件包括至少两个或更多个加强构件，这些加强构件处于松散的相互接合中；边缘加强件的两个相邻且组装的加强构件的每一端以彼此相对可移动且彼此重叠的方式彼此接合；在相邻端和装配端中，一个加强构件的端部设置有至少一个接收部分，并且另一个加强构件的端部设置有至少一个突出部分，该突出部分与接收部分相配合，接收部分或接收部分以及突出部分或突出部分具有匹配的锥形结构。


2.根据权利要求1所述的一种用于机动车辆的防弹玻璃窗格，其特征在于：其中两个相邻的和组装的加强构件的每一端以舌头和槽系统的方式彼此接合，其中一个加强构件的端部具有至少一个槽并且另一个加强构件的端部具有至少一个槽；强制构件具有至少一个舌，该舌适合于凹槽。


3.根据权利要求1所述的一种用于机动车辆的防弹玻璃窗格，其特征在于：所述边缘...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋翠，
申请(专利权)人：湖北龙耀汽车玻璃有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42