【技术实现步骤摘要】
一种汽车遮阳帘
本技术涉及汽车遮阳帘领域，尤其涉及一种汽车遮阳帘。
技术介绍
目前，由于汽车驾驶员经常需要在白天驾驶，必然会受到日光照射，为了减少日光对车内人员的影响，汽车遮阳帘的使用变得越来越广泛。然而，目前市面上的汽车遮阳帘仍然存在需要改进的问题，其中包括：1.折叠帘的拉线在收卷装置的作用下进行收卷时，由于收卷力量大、速度快，拉线在收卷时容易出现大幅度摆动，而卷线轮的轮面外侧又没有设置限制拉线摆动范围的结构，导致拉线收卷后不整齐，降低下一次收放卷的顺畅度，甚至会出现部分拉线缠绕到卷线轮外侧的情况，而目前收卷结构很多采用拉簧，摆动的拉线很容易碰到拉簧锋利的边缘而出现破损，拉线可能会出现断裂的情况；2.收卷装置采用拉簧作为动力源时，需要在拉簧外设置保护盖以防止拉簧收放卷时脱离转轴，但拉簧边缘锋利，与保护盖接触次数多会造成保护盖的磨损，降低保护盖的使用寿命；3.部分保护盖与遮阳帘的固定架采用卡接方式固定，但卡接部位经过多次操作后脆性增加，容易断裂；4.汽车遮阳帘一般通过吸盘固定在车窗上，但随着吸盘的老化，其吸力下降会造成意外脱...
【技术保护点】
1.一种汽车遮阳帘，包括均呈条状的第一固定架(1)和第二固定架(2)，第一固定架(1)与第二固定架(2)之间连接有折叠帘(3)，其特征在于，所述第一固定架(1)上设有卷线轮(5)和卷线轮(5)的收卷装置(6)，卷线轮(5)上连接有拉线(4)的一端，拉线(4)的另一端依次穿过第一固定架(1)和折叠帘(3)并与第二固定架(2)连接；第一固定架(1)上设有绕卷线轮(5)轮面外侧布置的围边(7)，所述围边(7)上设有供拉线(4)穿过的缺口(71)。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车遮阳帘，包括均呈条状的第一固定架(1)和第二固定架(2)，第一固定架(1)与第二固定架(2)之间连接有折叠帘(3)，其特征在于，所述第一固定架(1)上设有卷线轮(5)和卷线轮(5)的收卷装置(6)，卷线轮(5)上连接有拉线(4)的一端，拉线(4)的另一端依次穿过第一固定架(1)和折叠帘(3)并与第二固定架(2)连接；第一固定架(1)上设有绕卷线轮(5)轮面外侧布置的围边(7)，所述围边(7)上设有供拉线(4)穿过的缺口(71)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车遮阳帘，其特征在于，所述围边(7)的缺口(71)位于第一固定架(1)上被拉线(4)穿过的部位与卷线轮(5)之间；围边(7)与卷线轮(5)两者从第一固定架(1)上凸起的高度相适配。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车遮阳帘，其特征在于，所述收卷装置(6)包括卷簧(63)和卷簧轮(61)，所述卷簧(63)一端通过转轴(62)与第一固定架(1)连接；卷簧轮(61)的轮面上设有方形口(611)，卷簧(63)另一端为能伸入并卡在所述方形口(611)内的T形结构(631)；卷簧轮(61)与所述卷线轮(5)同轴固定，且卷线轮(5)位于卷簧轮(61)与第一固定架(1)之间。
4.根据权利要求3所述的一种汽车遮阳帘，其特征在于，所述第一固定架(1)上设有与其连接的保护盖(8)，所述收卷装置(6)和卷线轮(5)均位于保护盖(8)内；保护盖(8)内侧设有与卷簧(63)对应的限位凸起部(81)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车遮阳帘，其特征在于，所述保护盖(8)内侧设有分别与卷簧(63)的转轴(62)和卷簧轮(61)一一对应的插杆(82)，所述插杆(82)的顶端分别穿过转轴(62)和卷簧轮(61)；第一固定架(1)上与卷簧轮(61)位置相反的一侧设有螺钉，螺钉穿过第一固定架...
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