一种汽车遮阳帘制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车遮阳帘，包括均呈条状的第一固定架和第二固定架，第一固定架与第二固定架之间连接有折叠帘，所述第一固定架上设有卷线轮和卷线轮的收卷装置，卷线轮上连接有拉线的一端，拉线的另一端依次穿过第一固定架和折叠帘并与第二固定架连接；第一固定架上设有绕卷线轮轮面外侧布置的围边，所述围边上设有供拉线穿过的缺口。本实用新型专利技术提供的汽车遮阳帘，能有效防止拉线在收卷时出现较大摆动，确保拉线在卷线轮上缠绕整齐，收放卷顺畅。

A kind of automobile sunshade

【技术实现步骤摘要】
一种汽车遮阳帘
本技术涉及汽车遮阳帘领域，尤其涉及一种汽车遮阳帘。
技术介绍
目前，由于汽车驾驶员经常需要在白天驾驶，必然会受到日光照射，为了减少日光对车内人员的影响，汽车遮阳帘的使用变得越来越广泛。然而，目前市面上的汽车遮阳帘仍然存在需要改进的问题，其中包括：1.折叠帘的拉线在收卷装置的作用下进行收卷时，由于收卷力量大、速度快，拉线在收卷时容易出现大幅度摆动，而卷线轮的轮面外侧又没有设置限制拉线摆动范围的结构，导致拉线收卷后不整齐，降低下一次收放卷的顺畅度，甚至会出现部分拉线缠绕到卷线轮外侧的情况，而目前收卷结构很多采用拉簧，摆动的拉线很容易碰到拉簧锋利的边缘而出现破损，拉线可能会出现断裂的情况；2.收卷装置采用拉簧作为动力源时，需要在拉簧外设置保护盖以防止拉簧收放卷时脱离转轴，但拉簧边缘锋利，与保护盖接触次数多会造成保护盖的磨损，降低保护盖的使用寿命；3.部分保护盖与遮阳帘的固定架采用卡接方式固定，但卡接部位经过多次操作后脆性增加，容易断裂；4.汽车遮阳帘一般通过吸盘固定在车窗上，但随着吸盘的老化，其吸力下降会造成意外脱落，稳固性低且有安全隐患，且吸盘的位置不能根据车型进行调节，适用性较低。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车遮阳帘，能有效防止拉线在收卷时出现较大摆动，确保拉线在卷线轮上缠绕整齐，收放卷顺畅。为实现上述目的，本技术提供一种汽车遮阳帘，包括均呈条状的第一固定架和第二固定架，第一固定架与第二固定架之间连接有折叠帘，所述第一固定架上设有卷线轮和卷线轮的收卷装置，卷线轮上连接有拉线的一端，拉线的另一端依次穿过第一固定架和折叠帘并与第二固定架连接；第一固定架上设有绕卷线轮轮面外侧布置的围边，所述围边上设有供拉线穿过的缺口。作为本技术的进一步改进，所述围边延伸路径呈优弧状，围边与卷线轮同轴线布置；所述围边的缺口位于第一固定架上被拉线穿过的部位与卷线轮之间；围边与卷线轮两者从第一固定架上凸起的高度相适配。作为本技术的更进一步改进，所述收卷装置包括卷簧和卷簧轮，所述卷簧一端通过转轴与第一固定架连接；卷簧轮的轮面上设有方形口，卷簧另一端为能伸入并卡在所述方形口内的T形结构；卷簧轮与所述卷线轮同轴固定，且卷线轮位于卷簧轮与第一固定架之间。作为本技术的更进一步改进，所述第一固定架上设有与其连接的保护盖，所述收卷装置和卷线轮均位于保护盖内；保护盖内侧设有与卷簧对应的限位凸起部。作为本技术的更进一步改进，所述保护盖内侧设有分别与卷簧的转轴和卷簧轮一一对应的插杆，所述插杆的顶端分别穿过转轴和卷簧轮；第一固定架上与卷簧轮位置相反的一侧设有螺钉，螺钉穿过第一固定架侧壁并与插杆顶端连接，所述螺钉位于折叠帘一端与第一固定架之间。作为本技术的更进一步改进，所述第一固定架和第二固定架上设有用于与汽车玻璃窗连接的固定部，该固定部与第一固定架、第二固定架之间均通过可拆式结构连接；第二固定架中部还设有与其可拆式连接的板状拉手；所述固定部包括粘贴板或螺杆旋钮吸盘。作为本技术的更进一步改进，所述可拆式结构包括相互卡接配合的基座和蘑菇头，基座设置在保护盖和板状拉手上，蘑菇头设置在固定部上；基座上设有与蘑菇头相适配的条状滑槽，滑槽上设有与蘑菇头相适配的插孔。作为本技术的更进一步改进，包括外轮廓与所述保护盖开口处相适配的过渡板，所述收卷装置、卷线轮和围边均设置在过渡板上；过渡板与第一固定架之间为可拆式连接。作为本技术的更进一步改进，所述拉线、卷线轮和收卷装置为两组且对称设置在靠近第一固定架的两端处。作为本技术的更进一步改进，所述第一固定架和第二固定架两者相对的部分设有容纳折叠帘的凹腔，第一固定架和第二固定架两端均设有开口，包括用于替换折叠帘的延长式折叠帘，第一固定架和第二固定架的开口处可拆式装有当用延长式折叠帘替换折叠帘时可拆下、让延长式折叠帘边缘从开口处穿出的盖体。有益效果与现有技术相比，本技术的汽车遮阳帘的优点为：1、设置在卷线轮轮面外侧的围边能防止拉线在收卷时出现较大摆动，确保拉线在卷线轮上缠绕整齐，收放卷顺畅。2、围边的缺口位于第一固定架上被拉线穿过的部位与卷线轮之间，尽可能避免围边缺口边缘对拉线的触碰，降低拉线因与围边缺口摩擦而破损的几率；同时，围边与卷线轮两者从第一固定架上凸起的高度相适配，则围边能将外部零件如收卷装置与拉线相互隔绝，对拉线起到保护左右，尤其到收卷装置采用拉簧时，可以避免拉线被拉簧边缘割到而破损，保证拉线的使用寿命不受影响。3、保护盖内侧的限位凸起部能对转轴上的拉簧起到限位作用，防止拉簧收放卷时散开，同时限位凸起部的厚度大于保护盖其它部位，耐磨损能力强，降低被拉簧边缘磨穿的几率，同时又无需整体加厚保护盖的壁体厚度，降低材料成本。卷簧轮的轮面通过方形口与卷簧上的T形结构配合连接，方便加工，安装方便，能提高生产效率。4、保护盖通过插杆和螺钉与第一固定架连接，装拆方便，不会明显降低保护盖和第一固定架的耐用性，且螺钉位于折叠帘一端与第一固定架之间，连接部位隐蔽，使汽车遮阳帘的外观更整洁美观。5、固定部与第一固定架、第二固定架之间均通过可拆式结构连接，方便更换；第二固定架中部可拆式连接有板状拉手，方便加工成型。6、固定部包括粘贴板或螺杆旋钮吸盘。当采用粘贴板时，粘贴板粘贴后只要不频繁拆卸，其粘接能力可以保持得比较好，使用持续性优于普通吸盘。7、可拆式结构包括基座和蘑菇头，通过基座上的滑槽、插孔与蘑菇头配合实现可拆式连接，由于蘑菇头可在滑槽上移动，则可以调节各固定部的位置，以适应多种车型上不同玻璃弯曲度的要求，确保固定部与玻璃连接稳定性的同时增强了其通用性，同时也可适应左侧或右侧驾驶的车辆。8、卷线轮和收卷装置为两组且对称设置在靠近第一固定架的两端处，通过两条拉线对折叠帘进行收放卷，其由于两组线之间间距大，折叠帘收放卷时更稳定。9、第一固定架和第二固定架两端均设有能让折叠帘边缘穿出的开口，开口上设有可拆式的盖体，当用延长式折叠帘替换普通的折叠帘时，可拆下盖体，让延长式折叠帘边缘从开口处穿出，则可以实现通过一款长度固定的第一固定架和第二固定架来与多款不同宽度的折叠帘进行组合，根据不同车型上不同高度的玻璃选用不同高度的折叠帘，而无需开发过多尺寸的第一固定架和第二固定架，降低成本。通过以下的描述并结合附图，本技术将变得更加清晰，这些附图用于解释本技术的实施例。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为实施例1中汽车遮阳帘的主视图；图2为实施例1中汽车遮阳帘的爆炸图立体图；图3为收卷装置和卷线轮的放大示意图；图4为保护盖的立体图本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车遮阳帘，包括均呈条状的第一固定架(1)和第二固定架(2)，第一固定架(1)与第二固定架(2)之间连接有折叠帘(3)，其特征在于，所述第一固定架(1)上设有卷线轮(5)和卷线轮(5)的收卷装置(6)，卷线轮(5)上连接有拉线(4)的一端，拉线(4)的另一端依次穿过第一固定架(1)和折叠帘(3)并与第二固定架(2)连接；第一固定架(1)上设有绕卷线轮(5)轮面外侧布置的围边(7)，所述围边(7)上设有供拉线(4)穿过的缺口(71)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车遮阳帘，包括均呈条状的第一固定架(1)和第二固定架(2)，第一固定架(1)与第二固定架(2)之间连接有折叠帘(3)，其特征在于，所述第一固定架(1)上设有卷线轮(5)和卷线轮(5)的收卷装置(6)，卷线轮(5)上连接有拉线(4)的一端，拉线(4)的另一端依次穿过第一固定架(1)和折叠帘(3)并与第二固定架(2)连接；第一固定架(1)上设有绕卷线轮(5)轮面外侧布置的围边(7)，所述围边(7)上设有供拉线(4)穿过的缺口(71)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车遮阳帘，其特征在于，所述围边(7)的缺口(71)位于第一固定架(1)上被拉线(4)穿过的部位与卷线轮(5)之间；围边(7)与卷线轮(5)两者从第一固定架(1)上凸起的高度相适配。


3.根据权利要求1或2所述的一种汽车遮阳帘，其特征在于，所述收卷装置(6)包括卷簧(63)和卷簧轮(61)，所述卷簧(63)一端通过转轴(62)与第一固定架(1)连接；卷簧轮(61)的轮面上设有方形口(611)，卷簧(63)另一端为能伸入并卡在所述方形口(611)内的T形结构(631)；卷簧轮(61)与所述卷线轮(5)同轴固定，且卷线轮(5)位于卷簧轮(61)与第一固定架(1)之间。


4.根据权利要求3所述的一种汽车遮阳帘，其特征在于，所述第一固定架(1)上设有与其连接的保护盖(8)，所述收卷装置(6)和卷线轮(5)均位于保护盖(8)内；保护盖(8)内侧设有与卷簧(63)对应的限位凸起部(81)。


5.根据权利要求4所述的一种汽车遮阳帘，其特征在于，所述保护盖(8)内侧设有分别与卷簧(63)的转轴(62)和卷簧轮(61)一一对应的插杆(82)，所述插杆(82)的顶端分别穿过转轴(62)和卷簧轮(61)；第一固定架(1)上与卷簧轮(61)位置相反的一侧设有螺钉，螺钉穿过第一固定架...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁顺英，
申请(专利权)人：梁顺英，
类型：新型
国别省市：广东;44