用于推荐充电站的方法和装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及用于推荐充电站的方法和装置，该方法包括：当接收到给电动车辆搜索充电站的请求时，基于所述电动车辆的用户的个人偏好信息，确定所述电动车辆可到达的且适用于所述电动车辆充电的特定区域；将位于所述特定区域中的合适的充电站推荐给所述电动车辆用于充电。利用该方法和装置，能够向电动车辆推荐恰当的充电站用于充电。

Methods and devices for recommending charging stations

【技术实现步骤摘要】
用于推荐充电站的方法和装置
本专利技术涉及电动车辆领域，尤其涉及用于推荐充电站的方法和装置。技术背景电动车辆使用电池提供的电能作为续航的动力，因此，对于电动车辆而言，搜索和推荐充电站是非常基本和重要的功能。目前，充电站通常被作为兴趣点(POI)对待，由导航系统搜索并推荐给电动车辆。然而，现有的充电站搜索经常发生向电动车辆推荐了不恰当的充电站用于充电。例如，用户想在公园附近停车充电，但他/她却被推荐到商场或购物中心附近停车充电。
技术实现思路
考虑到现有技术的以上问题，本专利技术实施例提供用于推荐充电站的方法和装置以及计算设备和机器可读存储介质，其能够向电动车辆推荐恰当的充电站用于充电。按照本专利技术实施例的一种用于推荐充电站的方法，包括：当接收到给电动车辆搜索充电站的请求时，基于所述电动车辆的用户的个人偏好信息，确定所述电动车辆可到达的且适用于所述电动车辆充电的特定区域；将位于所述特定区域中的合适的充电站推荐给所述电动车辆用于充电。按照本专利技术实施例的一种用于推荐充电站的装置，包括：第一确定模块，用于当接收到给电动车辆搜索充电站的请求时，基于所述电动车辆的用户的个人偏好信息，确定所述电动车辆可到达的且适用于所述电动车辆充电的特定区域；以及，第一推荐模块，用于将位于所述特定区域中的合适的充电站推荐给所述电动车辆用于充电。按照本专利技术实施例的一种用于推荐充电站的设备，包括：处理器；以及，存储器，其上存储可执行指令，所述可执行指令当被执行时使得所述处理器执行前述的方法。按照本专利技术实施例的一种机器可读存储介质，其上存储有可执行指令，所述可执行指令当被执行时使得机器执行前述的方法。本专利技术的实施例的方案根据电动车辆的用户的个人偏好信息来向电动车辆推荐充电站用于充电，因此，与现有技术相比，本专利技术的实施例的方案能够向电动车辆推荐匹配的充电站用于充电。附图说明本专利技术的特点、特征、优点和益处通过以下结合附图的详细描述将变得更加清楚。其中：图1示出了按照本专利技术的一个实施例的用于推荐充电站的系统的架构示意图；图2示出了按照本专利技术的一个实施例的用于信息更新的方法的总体流程图；图3示出了按照本专利技术的一个实施例的用于推荐充电站的方法的总体流程图；图4示出了按照本专利技术的一个实施例的用于推荐充电站的方法的流程图；图5示出了按照本专利技术的一个实施例的用于推荐充电站的装置的示意图；以及图6示出了按照本专利技术的一个实施例的用于推荐充电站的设备的示意图。具体实施方式下面，将结合附图详细描述本专利技术的各个实施例。图1示出了按照本专利技术的一个实施例的用于推荐充电站的系统的架构示意图。如图1所示，用于推荐充电站的系统10可以包括监测设备20、服务器30和客户端设备40。服务器30通过无线的方式与客户端设备40通信，以及，服务器30可以通过有线或无线的方式与监测设备20通信。监测设备20位于充电站中，并且每一个充电站具有一个监测设备20。监测设备20利用传感器等来收集和存储其所位于的充电站中的各个充电桩的充电时间、占用时间和当前状态。充电桩的充电时间指在某一时间段(例如但不局限于，一个月、一个季度、半年或一年等)内充电桩被车辆占用进行充电的总累积时间。充电桩的占用时间指在某一时间段内充电桩被车辆占用进行充电和泊车的总累积时间。当充电桩当前被车辆占用进行充电或泊车时，充电桩的当前状态为占用，以及，当充电桩当前未被车辆占用时，充电桩的当前状态为空闲。在一个方面，监测设备20周期地在多个观测窗口的每一个观测窗口观测其所在充电站ST的各个充电桩的状态(空闲或占用)，并且统计在每一个周期ZQi中充电站ST的各个充电桩被观测到处于空闲的次数，然后按照以下等式计算充电站ST中的任一充电桩STi的虚假空闲指数FFi。其中，p(i)表示在周期ZQi中充电桩STi的被观测到处于空闲的次数，p(j)表示在周期ZQi中充电站ST的除了充电桩STi之外的其它各个充电桩的被观测到处于空闲的次数，n表示充电站ST的充电桩的个数。虚假空闲指数FFi越大，表明充电桩STi由于某些不知道的原因而被占用的可能性越大。如果充电桩STi的虚假空闲指数大于指定虚假阈值，则监测设备20可以利用充电站ST中的除了充电桩STi之外的其它充电桩的占用时间来校正充电桩STi的占用时间，例如但不局限于，计算充电站ST中的除了充电桩STi之外的其它各个充电桩的占用时间的均值作为充电桩STi的占用时间。服务器30用于周期地从各个充电站的监测设备20获取各个充电站中的各个充电桩的充电时间、占用时间和当前状态。服务器30利用所获取的任一充电桩CTi的充电时间和占用时间，计算充电桩CTi的充电轮次，其等于充电桩CTi的充电时间与占用时间之比。服务器30利用所计算的充电桩CTi的充电轮次和所获取的充电桩CTi的当前状态，更新服务器30中存储的充电桩CTi的充电轮次和当前状态。客户端设备40位于电动车辆中，并且每一个电动车辆具有一个客户端设备40。当欲对电动车辆EVi充电时，位于电动车辆EVi中的客户端设备40i根据电动车辆EVi的用户的个人偏好信息确定电动车辆EVi可到达的适用于电动车辆EVi充电的区域。然后，客户端设备40i确定电动车辆EVi的充电意图，该充电意图可以是充完电即走或充完电原地泊车。接着，客户端设备40i搜索位于所确定的区域中的充电站，以得到多个候选充电站。客户端设备40i从服务器30获取该多个候选充电站各自的各个充电桩的充电轮次和当前状态。基于电动车辆EVi的充电意图以及所获取的充电轮次和当前状态，客户端设备40i将该多个候选充电站中的合适的充电站推荐给电动车辆EVi用于充电。例如但不局限于，客户端设备40可以是电动车辆上的导航设备、车载电脑或任何其它合适的设备。图2示出了按照本专利技术的一个实施例的用于信息更新的方法的总体流程图。下面，结合图1所示的系统10详细描述图2的方法200。如图2所示，在方框202，服务器30周期地从各个充电站的监测设备20中获取各个充电站中的各个充电桩的充电时间、占用时间和当前状态。在方框206，服务器30计算所获取的任一充电桩CTi的充电时间与占用时间之比，作为充电桩CTi的充电轮次。在方框210，服务器30利用所计算的充电桩CTi的充电轮次和所获取的充电桩CTi的当前状态，更新服务器30中存储的充电桩CTi的充电轮次和当前状态。图3示出了按照本专利技术的一个实施例的用于推荐充电站的方法的总体流程图。下面，结合图1所示的系统10详细描述图3的方法300。如图3所示，在方框302，电动车辆W的客户端设备40j接收给电动车辆W搜索充电站的请求Q。例如但不局限于，请求Q可以是电动车辆W的用户(驾驶员或乘客等)输入给客户端设备40j的，或者，可以是电动车辆W的车载电脑根据电动车辆W的电池的剩余电量而发送给客户端设备40j的。在方框306，在接收到请求Q之后，客户端设备40本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于推荐充电站的方法，包括：/n当接收到给电动车辆搜索充电站的请求时，基于所述电动车辆的用户的个人偏好信息，确定所述电动车辆可到达的且适用于所述电动车辆充电的特定区域；以及/n将位于所述特定区域中的合适的充电站推荐给所述电动车辆用于充电。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于推荐充电站的方法，包括：
当接收到给电动车辆搜索充电站的请求时，基于所述电动车辆的用户的个人偏好信息，确定所述电动车辆可到达的且适用于所述电动车辆充电的特定区域；以及
将位于所述特定区域中的合适的充电站推荐给所述电动车辆用于充电。


2.如权利要求1所述的方法，其中，所述将位于所述特定区域中的合适的充电站推荐给所述电动车辆用于充电包括：
确定所述电动车辆的充电意图；
搜索位于所述特定区域中的充电站，以得到多个候选充电站；
获取所述多个候选充电站各自的各个充电桩的充电轮次和当前状态，其中，每一个充电桩的充电轮次表示该充电桩的充电时间与占用时间之比，以及，每一个充电桩的当前状态表示该充电桩当前是否空闲；以及
基于所确定的充电意图以及所获取的充电轮次和当前状态，将所述多个候选充电站中的合适的充电站推荐给所述电动车辆用于充电。


3.如权利要求2所述的方法，其中，所述将所述多个候选充电站中的合适的充电站推荐给所述电动车辆用于充电包括：
如果所确定的充电意图是充完电即走，则基于所获取的当前状态，检查所述多个候选充电站中是否存在至少一个充电站，其中，所述至少一个充电站各自包含多个当前空闲的充电桩；以及
如果检查的结果为肯定，则从所述至少一个充电站中选取其与所述电动车辆最近的充电站以推荐给所述电动车辆。


4.如权利要求3所述的方法，其中，所述将所述多个候选充电站中的合适的充电站推荐给所述电动车辆用于充电还包括：
如果所述检查的结果为否定，则基于所获取的充电轮次，计算所述多个候选充电站各自的充电轮次，其中，每一个候选充电站的充电轮次表示该候选充电站中的各个充电桩的充电轮次的均值；以及
从所述多个候选充电站中选取其充电轮次最大的充电站以推荐给所述电动车辆。


5.如权利要求2所述的方法的，其中，所述将所述多个候选充电站中的合适的充电站推荐给所述电动车辆用于充电包括：
如果所确定的充电意图是充完电原地泊车，则基于所获取的充电轮次，计算所述多个候选充电站各自的充电轮次，其中，每一个候选充电站的充电轮次表示该候选充电站中的各个充电桩的充电轮次的均值；
从所述多个候选充电站中找出其充电轮次小于充电轮次阈值的充电站；
基于所获取的当前状态，检测所找出的充电站中是否存在一个或多个充电站，其中，所述一个或多个充电站各自包含多个当前空闲的充电桩；以及
如果检测的结果为肯定，则从所述一个或多个充电站中选取其与所述充电车辆最近的充电站以推荐给所述电动车辆。


6.如权利要求5所述的方法，其中，所述将所述多个候选充电站中的合适的充电站推荐给所述电动车辆用于充电还包括：
如果所述检测的结果为否定，则从所找出的充电站中选取其充电轮次最大的充电站以推荐给所述电动车辆。


7.如权利要求2所述的方法，其中，所述确定所述电动车辆的充电意图包括：
基于所述电动车辆的电池的剩余电量、所述电动车辆的历史行驶轨迹和/或所述电动车辆的导航路线，确定所述电动车辆的充电意图。


8.一种用于推荐充电站的装置，包括：
第一确定模块，用于当接收到给电动车辆搜索充电站的请求时，基于所述电动车辆的用户的个人偏好信息，确定所述电动车辆可到达的且适用于所述电动车辆...

【专利技术属性】
技术研发人员：段宁，孙伟，高航，张欣，刘卫东，
申请(专利权)人：大众汽车中国投资有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11