一种铝合金旋桨冷锻装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种铝合金冷锻，尤其涉及一种铝合金旋桨冷锻装置。本发明专利技术要解决的技术问题是提供一种铝合金旋桨冷锻装置。一种铝合金旋桨冷锻装置，包括安装架，控制器，传动带机构，微型电机，步歇停转机构，桨叶弯旋机构和电磁取放机构；安装架底端右中部与控制器进行焊接；安装架内底端左部与传动带机构进行焊接。本发明专利技术达到了对直叶铝合金旋桨的单个桨片，进行弯转，使叶片发生曲线变化，使桨叶的曲线符合流体学的结构，同时增加叶片的进风量，提高螺旋桨的推动量，同时限制直叶铝合金旋桨的位置，使其在扭动中不易发生位移，防止直叶铝合金旋桨在转移的过程中丢失，对操作者造成伤害的效果。

A cold forging device for aluminum alloy propeller

【技术实现步骤摘要】
一种铝合金旋桨冷锻装置
本专利技术涉及一种铝合金冷锻，尤其涉及一种铝合金旋桨冷锻装置。
技术介绍
螺旋桨是指靠桨叶在空气或水中旋转，将发动机转动功率转化为推进力的装置，可有两个或较多的叶与毂相连，叶的向后一面为螺旋面或近似于螺旋面的一种船用推进器。螺旋桨分为很多种，应用也十分广泛，如飞机、轮船的推进器等。现有技术中国专利CN108838372A针对已有的差压铸造加压曲线由于控制精度低，难以保证结构壁厚不均的螺旋桨桨毂类铸件的平稳充型的问题，公开了一种大型船舶铜合金螺旋桨桨毂差压铸造成型非线性加压方法，其通过对升液过程和充型过程进行细化，从而提高差压铸造加压曲线控制精度，保证了结构壁厚不均的螺旋桨桨毂类铸件的平稳充型的方式，克服了差压铸造加压曲线由于控制精度低，难以保证结构壁厚不均的螺旋桨桨毂类铸件的平稳充型的问题，但由于浇铸的完整的螺旋桨不易脱模，焊接的桨叶在高强度的工作压力下易断裂，从而会导致脱模不成功，导致无法完整取出，焊接的桨叶在使用中脱离，使船舶或管道破损，设备停机，严重者使操作人员受到切割而失去生命。综上，目前需要研发一种对直叶铝合金旋桨的单个桨片，进行弯转，使叶片发生曲线变化，使桨叶的曲线符合流体学的结构，同时增加叶片的进风量，从而螺旋桨的提高推动量，同时限制直叶铝合金旋桨的位置，使其在扭动中不易发生位移，防止直叶铝合金旋桨在转移的过程中丢失，对操作者造成伤害的铝合金旋桨冷锻装置，来克服现有技术中浇铸的完整的螺旋桨不易脱模，焊接的桨叶在高强度的工作压力下易断裂，脱模不成功，导致无法完整取出，焊接的桨叶在使用中脱离，使船舶或管道破损，设备停机，存在使操作人员受到严重伤害的缺点。
技术实现思路
本专利技术为了克服现有技术中浇铸的完整的螺旋桨不易脱模，焊接的桨叶在高强度的工作压力下易断裂，脱模不成功，导致无法完整取出，焊接的桨叶在使用中脱离，使船舶或管道破损，设备停机，存在使操作人员受到严重伤害的缺点，本专利技术要解决的技术问题是提供一种铝合金旋桨冷锻装置。本专利技术由以下具体技术手段所达成：一种铝合金旋桨冷锻装置，包括安装架，控制器，传动带机构，微型电机，步歇停转机构，桨叶弯旋机构和电磁取放机构；安装架底端右中部与控制器进行焊接；安装架内底端左部与传动带机构进行焊接；安装架内底端中部设置有步歇停转机构；安装架内底端右部设置有桨叶弯旋机构；安装架顶端中部设置有电磁取放机构；传动带机构前端右部与微型电机进行插接。优选地，步歇停转机构包括步进电机，第一传动轮，主动销轮，从动槽轮和插接座；步进电机顶端中部与第一传动轮进行插接；第一传动轮顶端中部通过圆杆与主动销轮进行插接；主动销轮右端与从动槽轮进行啮合；从动槽轮顶端中部与插接座进行插接；步进电机底端通过安装座与安装架相连接；第一传动轮右端中部通过皮带与桨叶弯旋机构向连接。优选地，桨叶弯旋机构包括第二传动轮，第一直齿轮，第一双联齿轮，第二双联齿轮，第三传动轮，拨动插杆，第一锥齿轮，第二锥齿轮，第二直齿轮，第三直齿轮，第四直齿轮，第一斜齿轮，丝杆，插柄钳嘴，复位弹簧，限位框，第四传动轮，第五传动轮，传动圆盘，限位传动框，第一传动杆，第二传动杆和第三传动杆；第二传动轮顶端中部与第一直齿轮进行插接；第一直齿轮左端与第一双联齿轮进行啮合；第一双联齿轮左端顶部与第二双联齿轮进行啮合；第二双联齿轮顶端中部与第三传动轮进行插接；第三传动轮顶端中部与拨动插杆进行插接；第一直齿轮顶端中部与第一锥齿轮进行插接；第一锥齿轮顶端后部与第二锥齿轮进行啮合；第二锥齿轮后端中部与第二直齿轮进行插接；第二直齿轮左端顶部与第三直齿轮进行啮合；第二直齿轮后端中部与第四传动轮进行插接；第三直齿轮右端顶部与第四直齿轮进行啮合；第四直齿轮后端中部与第一斜齿轮进行插接；第一斜齿轮顶端中部与丝杆进行啮合；丝杆左端与插柄钳嘴进行焊接；第三直齿轮左端前部与复位弹簧进行焊接，并且第三直齿轮前端拨动插杆与相连接；第三直齿轮前端中部与限位框进行滑动连接，并且限位框内左端与复位弹簧相连接；第四传动轮右端通过皮带与第五传动轮进行传动连接；第五传动轮前端中部与传动圆盘进行插接；传动圆盘前端右顶部通过圆杆与限位传动框进行传动连接；限位传动框前端右中部与第一传动杆进行螺栓连接；第一传动杆顶端与第二传动杆进行传动连接；第二传动杆顶端与第三传动杆进行传动连接，并且第三传动杆左端与丝杆相连接；第二传动轮左端通过皮带与步歇停转机构相连接；第二传动轮底端中部与电磁取放机构相连接；第一双联齿轮底端中部与安装架相连接；第二双联齿轮底端中部与安装架相连接；第三传动轮左端通过皮带与安装架相连接；第四直齿轮后端中部与安装架相连接；第五传动轮后端中部与安装架相连接。优选地，电磁取放机构包括第六传动轮，第七传动轮，第三锥齿轮，第四锥齿轮，第五锥齿轮，第六锥齿轮，第五直齿轮，第六直齿轮，第四传动杆，第五传动杆，限位滑块，限位滑轨，限位杆，第七直齿轮，电磁铁，插接杆，直叶螺旋桨，第八传动轮，第八直齿轮和第一滑轨；第六传动轮顶端中部与第七传动轮进行插接；第七传动轮顶端中部与第三锥齿轮进行插接；第七传动轮左端通过皮带与第八传动轮进行传动连接；第三锥齿轮顶端左部与第四锥齿轮进行啮合；第四锥齿轮左端中部与第五锥齿轮进行插接；第五锥齿轮左端后部与第六锥齿轮进行啮合；第六锥齿轮后端中部与第五直齿轮进行插接；第五直齿轮顶端中部与第六直齿轮进行啮合；第六直齿轮后端中部与第四传动杆进行插接；第四传动杆后端右部与第五传动杆进行传动连接；第五传动杆左端与限位滑块进行铰接；限位滑块顶端和底端与限位滑轨进行滑动连接；限位滑块内左中部与限位杆进行滑动连接，并且限位杆外表面后部与限位滑轨相连接；限位杆底端与第七直齿轮进行转动连接；第七直齿轮底端中部通过圆杆与电磁铁进行插接；电磁铁底端与中部与插接杆进行插接；插接杆外表面顶部与直叶螺旋桨进行套接；第八传动轮顶端中部与第八直齿轮进行插接；第八直齿轮顶端通过滑块与第一滑轨进行滑动连接；第六传动轮左端通过皮带与桨叶弯旋机构传动连接；限位滑轨底端与安装架相连接；第五直齿轮后端中部与安装架相连接；第八传动轮底端与安装架相连接。优选地，插接座顶端四角设置有四个限位杆。优选地，第三直齿轮前端中部设置有竖直的拨杆。优选地，限位滑块中部设置有倒置的V字型通槽，限位滑轨中部设置有纵向拉伸的n字型通槽。优选地，插接杆底部圆杆直径与插接座中部圆柱内径相等。与现有技术相比，本专利技术具有如下有益效果：为解决现有技术中浇铸的完整的螺旋桨不易脱模，焊接的桨叶在高强度的工作压力下易断裂，脱模不成功，导致无法完整取出，焊接的桨叶在使用中脱离，使船舶或管道破损，设备停机，存在使操作人员受到严重伤害的问题，设计了步歇停转机构、桨叶弯旋机构和电磁取放机构，通过电磁取放机构将直叶铝合金旋桨提起，然后通过控制器启动步歇停转机构的运转，同时通过电磁取放机构将直叶铝合金旋桨放置在步歇停转机构上，同时通过桨叶弯旋机构的运转，使桨叶弯旋机构钳住直叶铝合金旋桨的单个桨片，进行弯转，从而达到了对直叶铝合金旋桨的单个桨片，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铝合金旋桨冷锻装置，包括安装架(1)，控制器(2)，传动带机构(3)和微型电机(4)，其特征在于，还包括步歇停转机构(5)，桨叶弯旋机构(6)和电磁取放机构(7)；安装架(1)底端右中部与控制器(2)进行焊接；安装架(1)内底端左部与传动带机构(3)进行焊接；安装架(1)内底端中部设置有步歇停转机构(5)；安装架(1)内底端右部设置有桨叶弯旋机构(6)；安装架(1)顶端中部设置有电磁取放机构(7)；传动带机构(3)前端右部与微型电机(4)进行插接。/n

【技术特征摘要】
1.一种铝合金旋桨冷锻装置，包括安装架(1)，控制器(2)，传动带机构(3)和微型电机(4)，其特征在于，还包括步歇停转机构(5)，桨叶弯旋机构(6)和电磁取放机构(7)；安装架(1)底端右中部与控制器(2)进行焊接；安装架(1)内底端左部与传动带机构(3)进行焊接；安装架(1)内底端中部设置有步歇停转机构(5)；安装架(1)内底端右部设置有桨叶弯旋机构(6)；安装架(1)顶端中部设置有电磁取放机构(7)；传动带机构(3)前端右部与微型电机(4)进行插接。


2.根据权利要求1所述的一种铝合金旋桨冷锻装置，其特征在于，步歇停转机构(5)包括步进电机(501)，第一传动轮(502)，主动销轮(503)，从动槽轮(504)和插接座(505)；步进电机(501)顶端中部与第一传动轮(502)进行插接；第一传动轮(502)顶端中部通过圆杆与主动销轮(503)进行插接；主动销轮(503)右端与从动槽轮(504)进行啮合；从动槽轮(504)顶端中部与插接座(505)进行插接；步进电机(501)底端通过安装座与安装架(1)相连接；第一传动轮(502)右端中部通过皮带与桨叶弯旋机构(6)向连接。


3.根据权利要求2所述的一种铝合金旋桨冷锻装置，其特征在于，桨叶弯旋机构(6)包括第二传动轮(601)，第一直齿轮(602)，第一双联齿轮(603)，第二双联齿轮(604)，第三传动轮(605)，拨动插杆(606)，第一锥齿轮(607)，第二锥齿轮(608)，第二直齿轮(609)，第三直齿轮(6010)，第四直齿轮(6011)，第一斜齿轮(6012)，丝杆(6013)，插柄钳嘴(6014)，复位弹簧(6015)，限位框(6016)，第四传动轮(6017)，第五传动轮(6018)，传动圆盘(6019)，限位传动框(6020)，第一传动杆(6021)，第二传动杆(6022)和第三传动杆(6023)；第二传动轮(601)顶端中部与第一直齿轮(602)进行插接；第一直齿轮(602)左端与第一双联齿轮(603)进行啮合；第一双联齿轮(603)左端顶部与第二双联齿轮(604)进行啮合；第二双联齿轮(604)顶端中部与第三传动轮(605)进行插接；第三传动轮(605)顶端中部与拨动插杆(606)进行插接；第一直齿轮(602)顶端中部与第一锥齿轮(607)进行插接；第一锥齿轮(607)顶端后部与第二锥齿轮(608)进行啮合；第二锥齿轮(608)后端中部与第二直齿轮(609)进行插接；第二直齿轮(609)左端顶部与第三直齿轮(6010)进行啮合；第二直齿轮(609)后端中部与第四传动轮(6017)进行插接；第三直齿轮(6010)右端顶部与第四直齿轮(6011)进行啮合；第四直齿轮(6011)后端中部与第一斜齿轮(6012)进行插接；第一斜齿轮(6012)顶端中部与丝杆(6013)进行啮合；丝杆(6013)左端与插柄钳嘴(6014)进行焊接；第三直齿轮(6010)左端前部与复位弹簧(6015)进行焊接，并且第三直齿轮(6010)前端拨动插杆(606)与相连接；第三直齿轮(6010)前端中部与限位框(6016)进行滑动连接，并且限位框(6016)内左端与复位弹簧(6015)相连接；第四传动轮(6017)右端通过皮带与第五传动轮(6018)进行传动连接；第五传动轮(6018)前端中部与传动圆盘(6019)进行插接；传动圆盘(6019)前端右顶部通过圆杆与限位传动框(6020)进行传动连接；限位传动框(6020)前端右中部与第一传动杆(6021)进行螺栓连接；第一传动杆(6021)顶端与第二传动杆(6022)进行传动连接；第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄瑞平，
申请(专利权)人：黄瑞平，
类型：发明
国别省市：上海;31