一种汽车线束用双壁热缩管制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车线束用双壁热缩管，包括管体、收纳管、出线管、出线口、出线孔、束线管、束线口、绝缘层、橡胶层、绝缘网通、加强箍、入线口，所述管体的右侧设置有收纳管，所述出线管布置在收纳管的右侧，所述出线口开设在出线管的右端，所述出线孔开设在管体上，所述束线管的右端开设有束线口，所述加强箍安装在管体的外围，所述入线口开设在管体的左端，外层采用优质、柔软的交联聚烯烃材料，内层热熔胶复合加工而成，外层材料具有绝缘防腐、耐磨等优点，内层具有低熔点、防水、密封和高粘接性等优点，内部安装有束线管，在其内部就可以对线体进行限位处理，加强箍采用热熔胶材质，可以有效的对管体进行保护，适合推广使用。

A double wall heat shrinkable tube for automobile wire harness

【技术实现步骤摘要】
一种汽车线束用双壁热缩管
本技术涉及一种汽车线束用双壁热缩管。
技术介绍
汽车由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物，牵引载运人员和(或)货物的车辆，在车中需要使用电线进行连接，在连接过程中容易发生线路过多，造成杂乱的情况。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车线束用双壁热缩管，以解决上述技术问题。为实现上述目的本技术采用以下技术方案：一种汽车线束用双壁热缩管，包括管体、收纳管、出线管、出线口、出线孔、束线管、束线口、绝缘层、橡胶层、绝缘网通、加强箍、入线口，所述管体的右侧设置有收纳管，所述出线管布置在收纳管的右侧，所述出线口开设在出线管的右端，所述出线孔开设在管体上，所述束线管安装在管体的内部，且与出线孔位于同一水平线上，所述束线管的右端开设有束线口，所述管体包括绝缘层、橡胶层、绝缘网通，且按照从外到内的顺序依次布置，所述加强箍安装在管体的外围，所述入线口开设在管体的左端。在上述技术方案基础上，所述出线孔、束线管、束线口各有六个，且各自相通。在上述技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车线束用双壁热缩管，包括管体（1）、收纳管（2）、出线管（3）、出线口（4）、出线孔（5）、束线管（6）、束线口（7）、绝缘层（8）、橡胶层（9）、绝缘网通（10）、加强箍（11）、入线口（12），其特征在于：所述管体（1）的右侧设置有收纳管（2），所述出线管（3）布置在收纳管（2）的右侧，所述出线口（4）开设在出线管（3）的右端，所述出线孔（5）开设在管体（1）上，所述束线管（6）安装在管体（1）的内部，且与出线孔（5）位于同一水平线上，所述束线管（6）的右端开设有束线口（7），所述管体（1）包括绝缘层（8）、橡胶层（9）、绝缘网通（10），且按照从外到内的顺序依次布置，所述加强箍...

【技术特征摘要】
1.一种汽车线束用双壁热缩管，包括管体（1）、收纳管（2）、出线管（3）、出线口（4）、出线孔（5）、束线管（6）、束线口（7）、绝缘层（8）、橡胶层（9）、绝缘网通（10）、加强箍（11）、入线口（12），其特征在于：所述管体（1）的右侧设置有收纳管（2），所述出线管（3）布置在收纳管（2）的右侧，所述出线口（4）开设在出线管（3）的右端，所述出线孔（5）开设在管体（1）上，所述束线管（6）安装在管体（1）的内部，且与出线孔（5）位于同一水平线上，所述束线管（6）的右端开设有束线口（7），所述管体（1）包括绝缘层（8）、橡胶层（9）、绝缘网通（10），且按照从外到内的顺序依次布置，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：高绪亮，
申请(专利权)人：深圳市兴宏顺科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44