液压泵性能测试装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种液压泵性能测试装置，包括液压管路系统、温度控制系统和控制器，所述液压管路系统包括出油管路和回油管路，所述出油管路包括依次连接的舱内油箱、齿轮泵、被测泵、单向阀和储油罐，所述回油管路包括储油罐、电磁阀和舱内油箱，所述舱内油箱和储油罐均置于水箱内；所述水箱与冷却机连接，所述温度控制系统包括冷却机及安装在储油罐上的温度传感器；本实用新型专利技术可对滑翔机舱内液压泵在梯度温度下进行工作性能测试，可以测算舱内液压泵的工作性能，从而可以选择梯度温度下工作性能最好的液压泵，以提高滑翔机续航能力。

Hydraulic pump performance test device

【技术实现步骤摘要】
液压泵性能测试装置
本技术属于液压传动
，尤其涉及一种用于水下滑翔机的液压泵性能测试装置。
技术介绍
随着我国在海洋资源开发，海洋国防，海事搜救，海洋环境探测等方面的意识逐渐增强，水下潜器的开发技术得到了快速的发展。液压传动技术在海洋水下工程
发挥着十分重要的作用。由于水下环境，温度和压力变化较为显著，液压泵的性能会受到影响，因此对液压泵在不同温度和压力下的进行性能测试是至关重要的。由于在实际深海环境中对液压泵进行性能测试操作难度大、成本过高，可行性较差。因此模拟深海环境来测试液压泵在不同温度、不同负载压力下的工作性能十分必要。目前对深海液压泵的测试装置已有相关研究，但通常要将整机放置于测试装置中，存在结构复杂、操作繁琐，发现问题需对整机进行拆装更换的问题。尤其是水下滑翔机，外部油囊与舱内油箱进行液压油交换，通过外部油囊体积变化改变浮力，实现滑翔机运动，液压泵的性能直接影响水下滑翔机的续航能力，现有的测试装置无法满足仅对液压泵进行测试的需求。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足之处，本技术所要解决的技术问题针对水下潜器，尤其是水下滑翔机的液压泵在不同温度和压力的性能测试存在整机测试、结构复杂、操作繁琐的问题，提出一种结构简单、操作难度低、无需整机测试的液压泵的性能测试装置。为解决所述技术问题，本专利技术采用的技术方案为：一种液压泵性能测试装置，其特征在于：包括液压管路系统、温度控制系统和控制器，所述液压管路系统包括出油管路和回油管路，所述出油管路包括依次连接的舱内油箱、齿轮泵、被测泵、单向阀和储油罐，所述回油管路包括储油罐、电磁阀和舱内油箱，所述舱内油箱和储油罐均置于水箱内；所述水箱与冷却机连接，所述温度控制系统包括冷却机及安装在储油罐上的温度传感器。优选的，所述被测泵和储油罐之间的油路上设置有调压阀和压力传感器，调压阀调节油路压力，模拟不同深度海水压力对管路的影响。优选的，所述舱内油箱密封于滑翔机舱内，所述滑翔机舱置于水箱内，使得舱内油箱保持负压，模拟水下滑翔机舱内油箱在水下的状态。优选的，舱内油箱设置有液位传感器。优选的，所述齿轮泵的出油口与舱内油箱之间设置有溢流阀，进行溢流安全保护，防止被测泵开启前局部压力过大，将多余液压油回流至舱内油箱。优选的，溢流阀还可安装在齿轮泵的出油口与储油罐之间，多余液压油回流至储油罐。优选的，所述出油管路上安装有过滤器；进一步的，所述舱内油箱与齿轮泵之间设置有第一过滤器。为进一步去除液压油内的杂质，所述齿轮泵与被测泵之间设置有第二过滤器。优选的，所述回油管路上安装有过滤器，电磁阀与储油罐之间设置有第三过滤器。优选的，所述储油罐与流量计连接，方便记录单位时间内的排油量。优选的，所述储油罐上安装有温度传感器。优选的，所述控制器为单片机，控制齿轮泵、被测泵的开启与关闭，对液压流量进行计算等，实现液压泵性能测试的自动控制。与现有技术相比，本专利技术的有益效果在于：1、本技术采用单片机控制系统，无需人为操作，实现了性能测试的自动控制；2、出油管路使用单向阀，防止该管路的反向液压油流通；3、本技术储油罐内的压力大于舱内油箱的压力，只需打开电磁阀即可实现储油罐到舱内油箱管路液压油的流通，更加简单节能；4、溢流阀对管路起到安全保护的作用，防止被测泵在开启前局部压力过大。5、本技术可对滑翔机舱内液压泵在梯度温度下进行工作性能测试，可以测算舱内液压泵的工作性能，从而可以选择梯度温度下工作性能最好的液压泵，以提高滑翔机续航能力。附图说明图1为本技术实施例一所提供的液压泵性能测试装置原理图；图2为本技术实施例二所提供的液压泵性能测试装置原理图；图3为本技术实施例二所提供的液压泵性能测试装置原理图；图4为本技术实施例二所提供的液压泵性能测试装置原理图；1、冷却机，2、滑翔机舱，3、水箱，4、单向阀，5、第一过滤器，6齿轮泵，7、第二过滤器，8、柱塞泵，9、压力表，10、调压阀，11、流量计，12、储油罐，13、第三过滤器，14、电磁阀，15、单片机,16、溢流阀。具体实施方式下面将(结合附图)对本专利技术具体实施例中的技术方案进行详细、完整的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术总的技术方案的部分具体实施方式，而非全部的实施方式。基于本专利技术的总的构思，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都落于本专利技术保护的范围。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。实施例1如图1所示的液压泵性能测试装置，包括液压管路系统、温度控制系统和单片机15，液压管路系统包括出油管路Ⅰ和回油管路Ⅱ，出油管路Ⅰ包括依次连接的密封于滑翔机舱2内舱内油箱、齿轮泵6、被测泵8、单向阀4和储油罐12，所述回油管路包括储油罐12、电磁阀14和舱内油箱，舱内油箱和储油罐12均置于水箱3内；所述水箱3与冷却机1连接，所述温度控制系统包括冷却机1及安装在储油罐12上的温度传感器；所述被测泵8和储油罐12之间设置有调压阀10和压力传感器9，调压阀10调节油路压力，模拟不同深度海水压力对管路的影响。舱内油箱密封于滑翔机舱2内，所述滑翔机舱2置于水箱内，滑翔机舱2内为负压，模拟水下滑翔机舱内油箱在水下的状态，储油罐12的压力远大于滑翔机舱内压力，在回油时更加简单方便，舱内油箱设置有液位传感器。所述齿轮泵6的出油口与储油罐12之间设置有溢流阀16，进行溢流安全保护，防止被测泵8开启前局部压力过大，将多余液压油回流至储油罐12。为防止液压油内的掺杂杂质，影响测试结果，所述Ⅰ和回油管路Ⅱ上均安装有过滤器；舱内油箱与齿轮泵6之间设置有第一过滤器5，即在出油管路的端口设置第一过滤器5，可以保证整段油路的清洁；回油管路上，电磁阀14与储油罐12之间设置有第三过滤器13。所述储油罐12与流量计11连接，方便记录单位时间内的排油量；储油罐12上安装有温度本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种液压泵性能测试装置，其特征在于：包括液压管路系统、温度控制系统和控制器，所述液压管路系统包括出油管路和回油管路，所述出油管路包括依次连接的舱内油箱、齿轮泵、被测泵、单向阀和储油罐，所述回油管路包括储油罐、电磁阀和舱内油箱，所述舱内油箱和储油罐均置于水箱内；所述水箱与冷却机连接，所述温度控制系统包括冷却机及安装在储油罐上的温度传感器。/n

【技术特征摘要】
1.一种液压泵性能测试装置，其特征在于：包括液压管路系统、温度控制系统和控制器，所述液压管路系统包括出油管路和回油管路，所述出油管路包括依次连接的舱内油箱、齿轮泵、被测泵、单向阀和储油罐，所述回油管路包括储油罐、电磁阀和舱内油箱，所述舱内油箱和储油罐均置于水箱内；所述水箱与冷却机连接，所述温度控制系统包括冷却机及安装在储油罐上的温度传感器。


2.根据权利要求1所述的液压泵性能测试装置，其特征在于：所述被测泵和储油罐之间的油路上设置有调压阀和压力传感器。


3.根据权利要求1或2所述的液压泵性能测试装置，其特征在于：所述舱内油箱密封于滑翔机舱内，所述滑翔机舱置于水箱内。


4.根据权利要求1所述的液压泵性能测试装置，其特征在于：所述齿轮泵的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王树新，王延辉，李保玉，杨绍琼，张连洪，张宏伟，刘玉红，
申请(专利权)人：青岛海洋科学与技术国家实验室发展中心，
类型：新型
国别省市：山东;37