一种带有自动开合保温机构的运卷车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带有自动开合保温机构的运卷车，包括一铺设在卸卷位与钢卷库的缓冷区域之间的轨道；一能够将卸卷位上的钢卷从其位置移动至钢卷库的缓冷区域的运卷车本体，运卷车本体设置在轨道上；所述运卷车本体包括车体框架，在车体框架下端的四个顶角处分别设有能够带动车体框架进行移动的车轮组，所述车轮组通过支撑机构设置在车体框架上，所述车轮组能够沿轨道进行移动，在所述车体框架下端的中部设有能够驱动车轮组进行转动的车轮驱动装置，在所述车体框架上端的中部设有用于放置钢卷的鞍座。本实用新型专利技术自动化程度高，利用保温罩开合驱动装置能够自动带动保温罩打开或闭合，能够使处理后的钢卷得到预期的效果，运行可靠和维护量小。

A coil car with automatic opening and closing insulation mechanism

【技术实现步骤摘要】
一种带有自动开合保温机构的运卷车
本技术涉及钢材生产
，特别涉及到一种带有自动开合保温机构的运卷车。
技术介绍
冷轧普碳钢、高强钢、超高强钢等所需的原料均来自热轧，运输主要通过汽车或者在线运输系统从热轧直接送往冷轧原料库。热轧轧线在卷取机后的钢卷运输仅仅指钢卷的输送，如果钢卷需要保温、缓冷、退火等，必须再设置专门的保温坑、保温炉或罩式炉以及热处理等后续工艺才能实现。不仅占用场地，而且投资大、能耗高，无形中也加大了运输成本。频繁的倒运，产品的成材率也受到影响。特别是高强钢品种，由于前期运输过程中，钢卷外圈降温速度明显大于内圈，即使经过以上处理，还是达不到预期的效果。目前国内外大型钢铁企业轧线多采用离线保温坑或保温炉等措施对高强钢进行缓冷、退火处理，钢卷内外圈冷却相对均匀，以达到缩小材料性能波动幅度和释放内应力的目的。现阶段一些研发者对移动式热卷保温控制装置做出了一些阶段性开发和应用，但使用过程中存在很多问题：1)轧线保温装置存在的最突出问题是带钢卷取后进入保温装置的间隔时间过长，热卷放置到保温罩内需要20～30分钟吊本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带有自动开合保温机构的运卷车，其特征在于，包括/n一铺设在卸卷位与钢卷库的缓冷区域之间的轨道；/n一能够将卸卷位上的钢卷从其位置移动至钢卷库的缓冷区域的运卷车本体，所述运卷车本体设置在轨道上；/n所述运卷车本体包括车体框架，在所述车体框架下端的四个顶角处分别设有能够带动车体框架进行移动的车轮组，所述车轮组通过支撑机构设置在车体框架上，所述车轮组能够沿轨道进行移动，在所述车体框架下端的中部设有能够驱动车轮组进行转动的车轮驱动装置，在所述车体框架上端的中部设有用于放置钢卷的鞍座；/n一能够对放置在鞍座上的钢卷进行在线保温的自动开合保温机构，所述自动开合保温机构设置在运卷车本体的车体框架上；...

【技术特征摘要】
1.一种带有自动开合保温机构的运卷车，其特征在于，包括
一铺设在卸卷位与钢卷库的缓冷区域之间的轨道；
一能够将卸卷位上的钢卷从其位置移动至钢卷库的缓冷区域的运卷车本体，所述运卷车本体设置在轨道上；
所述运卷车本体包括车体框架，在所述车体框架下端的四个顶角处分别设有能够带动车体框架进行移动的车轮组，所述车轮组通过支撑机构设置在车体框架上，所述车轮组能够沿轨道进行移动，在所述车体框架下端的中部设有能够驱动车轮组进行转动的车轮驱动装置，在所述车体框架上端的中部设有用于放置钢卷的鞍座；
一能够对放置在鞍座上的钢卷进行在线保温的自动开合保温机构，所述自动开合保温机构设置在运卷车本体的车体框架上；
所述自动开合保温机构包括对称设置在车体框架两侧上的保温罩，在其中一个保温罩内部设有温度传感器，所述自动开合保温机构还包括两个能够带动其对应的保温罩进行自动打开或闭合的保温罩开合驱动装置；
一PLC控制系统，所述PLC控制系统分别与车轮驱动装置、温度传感器和保温罩开合驱动装置通讯连接。


2.根据权利要求1所述的一种带有自动开合保温机构的运卷车，其特征在于：所述保温罩开合驱动装置包括平移电液推杆和支座，所述平移电液推杆通过下安装座...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘淑贞，陈勇，张晓健，陈建强，张小林，尉鹏，
申请(专利权)人：上海梅山工业民用工程设计研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32