【技术实现步骤摘要】
全机械自动限滑开放式差速器
本专利技术涉及一种汽车传动装置，特别涉及一种全机械自动限滑开放式差速器。技术背景到目前为止，汽车行业已有多种限滑差速器。但是这些差速器绝大部分需要精密加工、且造价昂贵，维修难度大。本专利技术利用开放式差速器进行再开发，保留开放式差速器的全部优点，增加了自动限滑的功能。
技术实现思路
本专利技术主要内容是：在开放式差速器基础上，增加了“单向转动齿轮总成”，由空心轴、换向拉杆和弹子组成的“换向器”以及斜齿轮等简单零件，达到了自动限滑的目的。附图说明说明书附图图1是“全机械自动限滑开放式差速器”整体示意图，它由虚线框图内所示的开放式差速器(1)、斜齿轮(2)、单向转动斜齿轮总成(3)、空心轴(4)、左半轴(5)、斜齿轮(6)湿式摩擦片(7)、斜齿轮(8)、右半轴(9)、斜齿轮(11)组成。说明书附图图2是两个单向转动斜齿轮总成(3)、空心轴(4)及斜齿轮(2)所组成的局部结构图。说明书附图图3是图(2)所示的局部结构示意图的剖面图，图中显示，空心轴...
【技术保护点】
1.一种“全机械自动限滑开放式差速器”，它由开放式差速器(1)、斜齿轮(2)、单向转动斜齿轮总成(3)、空心轴(4)、左半轴(5)、斜齿轮(6)、湿式摩擦片(7)、斜齿轮(8)、右半轴(9)、换向拉杆(10)、斜齿轮(11)、穿钉(12)、弹子(13)、单向轴承(14)、斜齿圈(15)组成。、/n
【技术特征摘要】
1.一种“全机械自动限滑开放式差速器”，它由开放式差速器(1)、斜齿轮(2)、单向转动斜齿轮总成(3)、空心轴(4)、左半轴(5)、斜齿轮(6)、湿式摩擦片(7)、斜齿轮(8)、右半轴(9)、换向拉杆(10)、斜齿轮(11)、穿钉(12)、弹子(13)、单向轴承(14)、斜齿圈(15)组成。、
2.如权利要求书1所述，其特征在于由两个单向轴承(14)按转向相反的方式叠装在斜齿圈(15)内，在单向轴承(14)的卡口内...
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