主伞骨、主伞骨驱动杆、主伞骨驱动装置及伞制造方法及图纸

本发明专利技术涉及伞的主伞骨、主伞骨驱动杆、主伞骨驱动装置及包括其的伞。所述主伞骨包括：主体，所述主体呈条状；以及齿轮部，所述齿轮部位于所述主体的一个末端处，所述主体与所述齿轮部固定在一起，并且所述主体基本上与所述齿轮部共面。

Main umbrella bone, driving rod of main umbrella bone, driving device of main umbrella bone and umbrella

【技术实现步骤摘要】
主伞骨、主伞骨驱动杆、主伞骨驱动装置及伞
本专利技术涉及伞的配件；更具体地说，本专利技术涉及伞的主伞骨、主伞骨驱动杆及主伞骨驱动装置。进一步地，本专利技术还涉及包括上述主伞骨、主伞骨驱动杆或主伞骨驱动装置的伞。
技术介绍
伞通常包括伞柄、伞杆、伞骨、伞巢及伞面等配件，用来提供阴凉（阳伞）、遮蔽风雨（雨伞）、作为装饰（工艺伞）、提供阻力（降落伞）等。在这些配件中，伞柄属于伞杆上的握持部；伞杆是整个伞的主心骨，支撑着整个伞；伞骨支撑整个伞面，通常能够折叠和撑开，便于携带；伞巢为伞骨实现折叠、撑开；伞面附接于主伞骨，作为功能部，用于提供例如但不限于遮阳、遮雨等。图1是现有技术中一种伞架的示意图。在图1中，伞骨包括主伞骨1、副伞骨2和拉骨3，分别枢接到上巢4、中巢5和下巢6，在中巢5和下巢6之间设有弹簧7。这种伞撑开时由弹簧7提供动力，在收起时需要使用者手动操作下巢6。在一些另外的伞中，可以省去图中的下巢6、弹簧7和拉骨3。此时伞的撑开和收起均需要手动操作下巢（即图中的中巢5）。
技术实现思路
本专利技术的一方面的目的在于提供一种改进的伞的主伞骨。本专利技术另一方面的目的在于提供一种能与上述主伞骨相配合的主伞骨驱动杆。本专利技术再一方面的目的在于提供一种包括前述主伞骨和主伞骨驱动杆的主伞骨驱动装置。本专利技术的又一方面的目的在于提供一种包括上述主伞骨驱动装置的伞。为了实现前述目的，本专利技术的第一方面提供了一种伞的主伞骨，其中，所述主伞骨包括：主体，所述主体呈条状；以及齿轮部，所述齿轮部位于所述主体的一个末端处，所述主体与所述齿轮部固定在一起，并且所述主体基本上与所述齿轮部共面。可选地，在如前所述的主伞骨中，所述主体与所述齿轮部一体地形成，例如通过焊接成为一体或者通过模制一体地形成。可选地，在如前所述的主伞骨中，所述主体与所述齿轮部的齿顶圆相切，或者，所述主体与所述齿轮部的齿根圆相切，或者，所述主体接合至所述齿轮部的靠近齿轮轴孔处。为了实现前述目的，本专利技术的第二方面提供了一种主伞骨驱动杆，其中，所述主伞骨驱动杆的一个末端处在外表面上围绕有多周凹槽，并且，相邻的所述凹槽之间形成适于在操作所述主伞骨驱动杆时沿所述主伞骨驱动杆的纵向施力的周向延伸齿部。可选地，在如前所述的主伞骨驱动杆中，所述凹槽为环槽，所述主伞骨驱动杆具有多边形或圆形的横截面。可选地，在如前所述的主伞骨驱动杆中，所述凹槽为螺旋槽，所述主伞骨驱动杆具有圆形的横截面。为了实现前述目的，本专利技术的第三方面提供了一种主伞骨驱动杆，其中，所述主伞骨驱动杆的一个末端处形成为齿条，所述齿条与主伞骨的齿轮部配合用以实现伞的收、展。为了实现前述目的，本专利技术的第四方面提供了一种主伞骨驱动装置，其中，所述主伞骨驱动装置包括如前述第一方面中任一项所述的主伞骨，并且，所述主伞骨驱动装置包括如前述第二方面或第三方面中任一项所述的主伞骨驱动杆。可选地，在如前所述的主伞骨驱动装置中，所述齿轮部接合所述主伞骨驱动杆上的凹槽，并且所述齿轮部的中心轴线与所述主伞骨驱动杆的纵向垂直。可选地，在如前所述的主伞骨驱动装置中，所述主伞骨驱动装置还包括动力源，优选为布置在伞柄内。可选地，在如前所述的主伞骨驱动装置中，所述动力源为电机，或者，所述动力源为手动的齿轮齿条组件。可选地，在如前所述的主伞骨驱动装置中，所述主伞骨驱动装置还包括传动部件，所述传动部件适于将所述动力源输出的旋转运动转换成所述主伞骨驱动杆的线性运动。可选地，在如前所述的主伞骨驱动装置中，所述传动部件为滚珠丝杠或线绳。为了实现前述目的，本专利技术的第五方面提供了一种伞，其中，所述伞包括如前述第四方面中任一项所述的主伞骨驱动装置。可选地，在如前所述的伞中，所述伞的伞杆包括：外杆，在所述外杆的顶端处固定有上巢或形成有固定座，所述齿轮部的转轴位于所述上巢或所述固定座处；以及内杆，所述内杆为所述主伞骨驱动杆。可选地，在如前所述的伞中，所述齿轮部的转轴由所述上巢或所述固定座内周向设置的枢接件例如金属丝提供。附图说明参照附图，本专利技术的公开内容将更加显然。应当了解，这些附图仅仅用于说明的目的，而并非意在对本专利技术的保护范围构成限制。图中：图1是现有技术中一种伞架的示意图；图2是根据本专利技术的一种伞的主伞骨的示意图；图3是根据本专利技术的一种伞的主伞骨驱动杆的局部示意图；图4是根据本专利技术的一种伞的主伞骨驱动装置的局部示意图；图5是根据本专利技术的一种伞的实施方式的示意图；以及图6是根据本专利技术的伞中作为动力源的齿轮齿条组件的示意图。具体实施方式下面参照附图详细地说明本专利技术的具体实施方式。在各附图中，相同的附图标记表示相同或相应的技术特征。各附图并不是依比例绘制的，可以用于参考理解本申请中的专利技术创造的技术构思。图2是根据本专利技术的一种伞的主伞骨的示意图。从图中可以看出，该主伞骨10可以包括主体11和齿轮部12。如图中所示，主伞骨10的主体11可以呈条状。虽然在图中示出为直形的，其可以为弯曲的，并且可以具有一定的柔韧性。该主伞骨10适于附接用于构成伞面的伞布。在可选的实施方式中，主体11上可以设置适于缝合伞布的孔（未图示）和/或适于枢接副伞骨的枢接支点（未图示）等。根据不同的情况，在一把伞中可以包括有4至20个主伞骨，优选为6至10个主伞骨，例如8个，因而可以具有相应数量的齿轮部。需要指出的是，此处并不排除多于一个主伞骨共用一个齿轮部的情况。在一种实施方式中，每个主伞骨11上可以具有一个齿轮部12。可选地，根据伞的具体尺寸，齿轮部的齿顶圆直径可以为5-10毫米，例如7毫米；齿轮部的厚度可以为1-3毫米，例如2毫米。齿轮部在整周上的齿数可以为6-18个，例如12个。如此参数的齿轮部结构简单、紧凑，易于制造、安装。这些尺寸参数作为示例，因此本申请的技术方案并不局限于上述尺寸参数。根据图示，齿轮部12位于主体11的一个末端处，主体11与齿轮部12固定在一起。在可选的实施方式中，二者可以通过其它部件固定在一起，可以焊接成为一体，或者直接一体地形成。例如，主体11和齿轮部12可以通过模制等一体形成。主体11基本上与齿轮部12共面，位于同一平面内。在可选的实施方式中，主体11可以与齿轮部12的齿顶圆相切；或者，主体11可以与齿轮部12的齿根圆相切。在一些实施方式中，还可以考虑将主体11接合至齿轮部12的靠近齿轮轴孔处；可以连接到齿轮部的中心或者边缘处。因而，可以了解，此处的齿轮部并不必需具备完整的齿轮，可以是齿轮的扇形或弓形部分，能够使得结构更加紧凑。图3是根据本专利技术的一种伞的主伞骨驱动杆的局部示意图。该主伞骨驱动杆20适于与前述实施方式中的主伞骨10配合。图中附图标记21标示了主伞骨驱动杆20的主体。在此仅示出主体21的一部分由于主伞骨驱动杆20为长形部件，所以此本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种伞的主伞骨，其特征在于，所述主伞骨包括：/n主体，所述主体呈条状；以及/n齿轮部，所述齿轮部位于所述主体的一个末端处，所述主体与所述齿轮部固定在一起，并且所述主体基本上与所述齿轮部共面。/n

【技术特征摘要】
1.一种伞的主伞骨，其特征在于，所述主伞骨包括：
主体，所述主体呈条状；以及
齿轮部，所述齿轮部位于所述主体的一个末端处，所述主体与所述齿轮部固定在一起，并且所述主体基本上与所述齿轮部共面。


2.如权利要求1所述的主伞骨，其中，所述主体与所述齿轮部一体地形成，例如通过焊接成为一体或者通过模制一体地形成。


3.如权利要求1或2所述的主伞骨，其中，所述主体与所述齿轮部的齿顶圆相切，或者，所述主体与所述齿轮部的齿根圆相切，或者，所述主体接合至所述齿轮部的靠近齿轮轴孔处。


4.一种主伞骨驱动杆，其特征在于，所述主伞骨驱动杆的一个末端处在外表面上围绕有多周凹槽，并且，相邻的所述凹槽之间形成适于在操作所述主伞骨驱动杆时沿所述主伞骨驱动杆的纵向施力的周向延伸齿部。


5.如权利要求4所述的主伞骨驱动杆，其中，所述凹槽为环槽，所述主伞骨驱动杆具有多边形或圆形的横截面。


6.如权利要求4所述的主伞骨驱动杆，其中，所述凹槽为螺旋槽，所述主伞骨驱动杆具有圆形的横截面。


7.一种主伞骨驱动杆，其特征在于，所述主伞骨驱动杆的一个末端处形成为齿条，所述齿条与主伞骨的齿轮部配合用以实现伞的收、展。


8.一种主伞骨驱动装置，其特征在于，所述主伞骨驱动装置包括如前述权利要求1至3中任一项所述的主伞骨...

【专利技术属性】
技术研发人员：周继平，陈玮，
申请(专利权)人：周继平，陈玮，
类型：发明
国别省市：中国香港;81