一种地铁施工用高效散热配电箱制造技术

本发明专利技术公开了一种地铁施工用高效散热配电箱，包括箱体和用于对箱体内电气元件进行散热的散热单元，所述散热单元包括中空转轴、用于带动中空转轴正反转动的第一驱动机构、安装板、双向丝杆和第一散热硬管，所述箱体内位于支撑网板下方设有辅助单元，所述辅助单元包括T型管、用于带动T型管变速转动的第二驱动机构、第二散热硬管、套筒和弹簧，本申请设有散热单元，改变了第一散热硬管上第一喷嘴的喷气角度，大范围对电气元件进行散热，提高了散热效率；设有辅助单元，形成向上的旋风，有助于带走热量，同时在变化的离心力以及弹簧的配合下，不断改变第二喷嘴的吹气角度，进一步扩大了散热范围，提高了散热效率。

A kind of high efficiency heat dissipation distribution box for subway construction

【技术实现步骤摘要】
一种地铁施工用高效散热配电箱
本专利技术涉及一种配电箱，具体是一种地铁施工用高效散热配电箱。
技术介绍
配电箱是数据上的海量参数，一般是构成低压林按电气接线，要求将开关设备、测量仪表、保护电器和辅助设备组装在封闭或半封闭金属柜中或屏幅上，构成低压配电箱。正常运行时可借助手动或自动开关接通或分断电路。配电箱具有体积小、安装简便，技术性能特殊、位置固定，配置功能独特、不受场地限制，应用比较普遍，操作稳定可靠，空间利用率高，占地少且具有环保效应的特点。配电箱内的电气元件在工作时，会散发热量，现有的配电箱在进行散热时，都是在固定位置安装散热风机进行散热，但是散热范围有限，散热效果。
技术实现思路
本专利技术的实施例目的在于提供一种地铁施工用高效散热配电箱，以解决上述问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种地铁施工用高效散热配电箱，包括箱体和用于对箱体内电气元件进行散热的散热单元，所述箱体底部均匀对称安装有支撑腿，所述箱体内腔下部固定有用于安装电气元件的支撑网板，箱体顶部以及两侧壁上均安装有通风网，所述散热单元包括中空转轴、用于带动中空转轴正反转动的第一驱动机构、安装板、双向丝杆和第一散热硬管，所述中空转轴贯穿箱体顶部中间并通过轴承与之转动连接，所述中空转轴位于箱体内的轴段上固定有安装板，安装板两端均转动安装有双向丝杆，所述双向丝杆顶部固定安装有齿轮，所述箱体内壁上固定有与齿轮啮合的内齿圈，所述双向丝杆两侧螺纹段上均螺纹连接有活动块，所述安装板底部位于双向丝杆一侧固定有贯穿两块活动块的导向杆，两块所述活动块上均铰接有第一散热硬管，所述两根第一散热硬管的邻近端铰接，所述第一散热硬管上靠近电气元件的一侧均匀一体式设有多个第一喷嘴，所述中空转轴顶端通过轴承转动连接有第一气管，第一气管与散热风机的出风口相连通，中空转轴上通过气管接头连接有软管，软管另一端与第一散热硬管连通。在一种可选方案中：所述支撑腿底端安装有滚轮，所诉滚轮为自锁式滚轮。在一种可选方案中：所述箱体顶部固定安装挡雨板，所述挡雨板呈伞状。在一种可选方案中：所述第一驱动机构包括正反转电机和第一齿轮副，所述正反转电机固定安装于箱体顶部，正反转电机通过第一齿轮副驱动连接中空转轴。在一种可选方案中：所述中空转轴底端固定安装有抽风扇叶。在一种可选方案中：所述箱体内位于支撑网板下方设有辅助单元，所述辅助单元包括T型管、用于带动T型管变速转动的第二驱动机构、第二散热硬管、套筒和弹簧，所述T型管的竖直贯穿贯穿箱体底部并与之转动连接，T型管的水平管段上对称套设有两个套筒，套筒与T型管滑动连接，两个所述套筒顶部均铰接有第二散热硬管，第二散热硬管顶部均匀设有多个第二喷嘴，两根所述第二散热硬管邻近段铰接，T型管通过第二软气管与第二散热硬管连接，T型管两端均设有限位挡圈，T型管的水平管段上位于限位挡圈与套筒之间套设有弹簧，T型管的竖直管段底端通过轴承转动连接有第三气管，第三气管与散热风机的出风口连通。在一种可选方案中：所述第二驱动机构包括安装于箱体底部的变速电机以及第二齿轮副，变速电机通过第二齿轮副驱动连接T型管。在一种可选方案中：所述箱体外侧壁底部穿设有固定有多根定位钻杆。相较于现有技术，本专利技术实施例的有益效果如下：1、设有散热单元，所述散热单元包括中空转轴、用于带动中空转轴正反转动的第一驱动机构、安装板、双向丝杆和第一散热硬管，散热风机工作，风从第一气管进入中空转轴，然后进入第一散热硬管并由第一喷嘴喷出，进行散热，同时启动第一驱动机构，第一驱动机构带动中空转轴正反转，中空转轴通过安装板带动双向丝杆正反公转，双向丝杆顶端齿轮与内齿圈啮合，从而带动双向丝杆正反自转，双向丝杆上的两块活动块相互靠近然后远离，从而改变了第一散热硬管上第一喷嘴的喷气角度，大范围对电气元件进行散热，提高了散热效率；2、设有辅助单元，所述辅助单元包括T型管、用于带动T型管变速转动的第二驱动机构、第二散热硬管、套筒和弹簧，风从第二散热硬管的第二喷嘴喷出，进行散热，第二驱动机构带动T型管变速转动，T型管带动第二散热硬管转动，形成向上的旋风，有助于带走热量，同时在变化的离心力以及弹簧的配合下，使得两个套筒运动，套筒带动第二散热硬管摆动，不断改变第二喷嘴的吹气角度，进一步扩大了散热范围，提高了散热效率。附图说明图1为本专利技术第一实施例的结构示意图。图2为本专利技术第一实施例中双向丝杆、安装板、中空转轴的位置示意图。图3为本专利技术第二实施例的结构示意图。附图标记注释：1-箱体、2-支撑网板、3-第一散热硬管、4-通风网、5-双向丝杆、6-导向杆、7-安装板、8-挡雨板、9-内齿圈、10-齿轮、11-第一驱动机构、12-第一气管、13-散热风机、14-中空转轴、15-抽风扇叶、16-活动块、17-第二散热硬管、18-第二软气管、19-套筒、20-弹簧、21-滚轮、22-T型管、23-第二驱动机构、24-定位钻杆。具体实施方式以下实施例会结合附图对本专利技术进行详述，在附图或说明中，相似或相同的部分使用相同的标号，并且在实际应用中，各部件的形状、厚度或高度可扩大或缩小。本专利技术所列举的各实施例仅用以说明本专利技术，并非用以限制本专利技术的范围。对本专利技术所作的任何显而易知的修饰或变更都不脱离本专利技术的精神与范围。实施例1请参阅图1～2，本专利技术实施例中，一种地铁施工用高效散热配电箱，包括箱体1和用于对箱体1内电气元件进行散热的散热单元，所述箱体1底部均匀对称安装有支撑腿，支撑腿底端安装有滚轮21，所诉滚轮21为自锁式滚轮，方便装置的移动，所述箱体1顶部固定安装挡雨板8，所述挡雨板8优选呈伞状，所述箱体1内腔下部固定有用于安装电气元件的支撑网板2，箱体1顶部以及两侧壁上均安装有通风网4，所述散热单元包括中空转轴14、用于带动中空转轴14正反转动的第一驱动机构11、安装板7、双向丝杆5和第一散热硬管3，所述中空转轴14贯穿箱体1顶部中间并通过轴承与之转动连接，所述第一驱动机构11包括正反转电机和第一齿轮副，所述正反转电机固定安装于箱体1顶部，正反转电机通过第一齿轮副驱动连接中空转轴14，所述中空转轴14位于箱体1内的轴段上固定有安装板7，安装板7两端均转动安装有双向丝杆5，所述双向丝杆5顶部固定安装有齿轮10，所述箱体1内壁上固定有与齿轮10啮合的内齿圈9，所述双向丝杆5两侧螺纹段上均螺纹连接有活动块16，所述安装板7底部位于双向丝杆5一侧固定有贯穿两块活动块16的导向杆6，两块所述活动块16上均铰接有第一散热硬管3，所述两根第一散热硬管3的邻近端铰接，所述第一散热硬管3上靠近电气元件的一侧均匀一体式设有多个第一喷嘴，进一步的，所述中空转轴14底端固定安装有抽风扇叶15，所述中空转轴14顶端通过轴承转动连接有第一气管12，第一气管12与散热风机13的出风口相连通，中空转轴14上通过气管接头连接有软管，软管另一端与第一散热硬管3连通，工作时，散热风机13工作，风从第一气管12进入中空转本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种地铁施工用高效散热配电箱，包括箱体(1)和用于对箱体(1)内电气元件进行散热的散热单元，所述箱体(1)底部均匀对称安装有支撑腿，所述箱体(1)内腔下部固定有用于安装电气元件的支撑网板(2)，箱体(1)顶部以及两侧壁上均安装有通风网(4)，其特征在于，所述散热单元包括中空转轴(14)、用于带动中空转轴(14)正反转动的第一驱动机构(11)、安装板(7)、双向丝杆(5)和第一散热硬管(3)，所述中空转轴(14)贯穿箱体(1)顶部中间并通过轴承与之转动连接，所述中空转轴(14)位于箱体(1)内的轴段上固定有安装板(7)，安装板(7)两端均转动安装有双向丝杆(5)，所述双向丝杆(5)顶部固定安装有齿轮(10)，所述箱体(1)内壁上固定有与齿轮(10)啮合的内齿圈(9)，所述双向丝杆(5)两侧螺纹段上均螺纹连接有活动块(16)，所述安装板(7)底部位于双向丝杆(5)一侧固定有贯穿两块活动块(16)的导向杆(6)，两块所述活动块(16)上均铰接有第一散热硬管(3)，所述两根第一散热硬管(3)的邻近端铰接，所述第一散热硬管(3)上靠近电气元件的一侧均匀一体式设有多个第一喷嘴，所述中空转轴(14)顶端通过轴承转动连接有第一气管(12)，第一气管(12)与散热风机(13)的出风口相连通，中空转轴(14)上通过气管接头连接有软管，软管另一端与第一散热硬管(3)连通。/n...

【技术特征摘要】
1.一种地铁施工用高效散热配电箱，包括箱体(1)和用于对箱体(1)内电气元件进行散热的散热单元，所述箱体(1)底部均匀对称安装有支撑腿，所述箱体(1)内腔下部固定有用于安装电气元件的支撑网板(2)，箱体(1)顶部以及两侧壁上均安装有通风网(4)，其特征在于，所述散热单元包括中空转轴(14)、用于带动中空转轴(14)正反转动的第一驱动机构(11)、安装板(7)、双向丝杆(5)和第一散热硬管(3)，所述中空转轴(14)贯穿箱体(1)顶部中间并通过轴承与之转动连接，所述中空转轴(14)位于箱体(1)内的轴段上固定有安装板(7)，安装板(7)两端均转动安装有双向丝杆(5)，所述双向丝杆(5)顶部固定安装有齿轮(10)，所述箱体(1)内壁上固定有与齿轮(10)啮合的内齿圈(9)，所述双向丝杆(5)两侧螺纹段上均螺纹连接有活动块(16)，所述安装板(7)底部位于双向丝杆(5)一侧固定有贯穿两块活动块(16)的导向杆(6)，两块所述活动块(16)上均铰接有第一散热硬管(3)，所述两根第一散热硬管(3)的邻近端铰接，所述第一散热硬管(3)上靠近电气元件的一侧均匀一体式设有多个第一喷嘴，所述中空转轴(14)顶端通过轴承转动连接有第一气管(12)，第一气管(12)与散热风机(13)的出风口相连通，中空转轴(14)上通过气管接头连接有软管，软管另一端与第一散热硬管(3)连通。


2.根据权利要求1所述的地铁施工用高效散热配电箱，其特征在于，所述支撑腿底端安装有滚轮(21)，所诉滚轮(21)为自锁式滚轮。


3.根据权利要求1所述的地铁施工用高效散热配电箱，其特征在于，所述箱体(1)顶部固定安装挡雨板(8)，所述挡雨板(8)呈伞状。


4.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴宝华，薛宝磊，张天泽，史秀会，陈立辉，
申请(专利权)人：中铁十六局集团有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11