一种钢丝绳收绳装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种钢丝绳收绳装置，属于钢丝绳收绳设备技术领域，包括平板车，所述平板车上设有收绳卷筒、驱动组件和制动组件，收绳卷筒通过支架与平板车可拆卸连接，用于放置钢丝绳，驱动组件与收绳卷筒传动连接，用于带动收绳卷筒转动，实现收绳操作，制动组件与平板车活动连接，当制动组件与收绳卷筒相抵时，收绳卷筒处于被制动状态，当制动组件与收绳卷筒分离时，收绳卷筒处于解除制动状态，本发明专利技术借助驱动组件驱动收绳卷筒转动，对钢丝绳进行收绳工作，收卷动力强劲，操作简单，降低劳动强度，自动化程度高，可避免人身伤害，同时，平板车沿着轨道移动，具备自行走功能，适应轨道运行环境，集运输、收卷为一体，结构紧凑，提高劳动效率。

A wire rope take-up device

【技术实现步骤摘要】
一种钢丝绳收绳装置
本专利技术属于钢丝绳收绳设备
，具体地说涉及一种钢丝绳收绳装置。
技术介绍
钢丝绳是将力学性能和几何尺寸符合要求的钢丝按照一定的规则捻制在一起的螺旋状钢丝束，其具有强度高、自重轻、工作平稳、不易骤然整根断裂、工作可靠、应用广泛的特点，如钢丝绳应用于物料搬运机械中，实现提升、牵引、拉紧和承载操作。目前，钢丝绳更换和收绳操作需投入大量的人力，没有专用的配套收绳设备和装置。钢丝绳收绳时需要多人配合，将钢丝绳盘放在平板车上，在拆换、收绳、盘放和储运等多道工序过程中，存在劳动强度较大、效率低等问题，同时，多人作业因协调配合存在安全隐患。
技术实现思路
针对现有技术的种种不足，为了解决上述问题，现提出一种钢丝绳收绳装置。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种钢丝绳收绳装置，包括平板车，所述平板车上设有：收绳卷筒，其通过支架与平板车可拆卸连接，用于放置钢丝绳；驱动组件，其与收绳卷筒传动连接，用于带动收绳卷筒转动，实现收绳操作；和制动组件，其与平板车活动连接，当制动组件与收绳卷筒相抵时，收绳卷筒处于被制动状态，当制动组件与收绳卷筒分离时，收绳卷筒处于解除制动状态。进一步，所述收绳卷筒包括筒体、固定盘和筒轴，所述固定盘设有2个，且2个固定盘分别与筒体的端面固定连接，所述筒轴设于固定盘上，所述筒体上套设有可相对筒体滑动的活动盘。进一步，所述筒轴与支架可转动连接，所述支架与平板车通过螺栓连接。进一步，所述活动盘的中心设有通孔，且通孔与筒体间隙配合。进一步，所述筒体上设有螺纹孔，所述活动盘上设有固定座，且固定座与螺纹孔通过螺栓连接。进一步，所述驱动组件包括风动马达、主动链轮、从动链轮和传动链，所述风动马达的输出端通过减速器与主动链轮传动连接，所述从动链轮与筒轴同轴连接，且主动链轮、从动链轮通过传动链传动连接。进一步，所述制动组件包括手柄、制动座和制动片，所述制动座与平板车固定连接，且制动座与手柄可转动连接，所述手柄的一端作为自由端，其另一端向靠近平板车的方向弯折形成制动端，且制动端与平板车之间设有弹簧，所述制动片位于制动端，且制动片对应固定盘设置。进一步，所述制动片上设有橡胶层。进一步，还包括位于收绳卷筒收绳端的导向组件，所述导向组件包括导向辊和托架，所述导向辊与托架可转动连接，所述托架的底部与平板车可拆卸连接，且导向辊与平板车的间距可调。本专利技术的有益效果是：借助驱动组件驱动收绳卷筒转动，对钢丝绳进行收绳工作，收卷动力强劲，操作简单，降低劳动强度，自动化程度高，可避免人身伤害，同时，平板车沿着轨道移动，具备自行走功能，适应轨道运行环境，集运输、收卷为一体，结构紧凑，提高劳动效率。附图说明图1是本专利技术的整体结构示意图；图2是收绳卷筒的结构示意图；图3是制动组件的结构示意图。附图中：1-平板车、2-收绳卷筒、3-主动链轮、4-传动链、5-支架、6-导向辊、7-托架、8-筒体、9-固定盘、10-筒轴、11-活动盘、12-固定座、13-制动组件、14-手柄、15-制动座、16-制动片、17-橡胶层、18-自由端、19-制动端。具体实施方式为了使本领域的人员更好地理解本专利技术的技术方案，下面结合本专利技术的附图，对本专利技术的技术方案进行清楚、完整的描述，基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的其它类同实施例，都应当属于本申请保护的范围。此外，以下实施例中提到的方向用词，例如“上”“下”“左”“右”等仅是参考附图的方向，因此，使用的方向用词是用来说明而非限制本专利技术创造。实施例一：如图1至图3所示，一种钢丝绳收绳装置，包括平板车1、收绳卷筒2、驱动组件、制动组件13和导向组件，其中，平板车1起到支撑作用，同时，平板车1沿着轨道移动，收绳卷筒2、驱动组件、制动组件13和导向组件均设于平板车1上。收绳卷筒1通过支架5与平板车1可拆卸连接，用于放置钢丝绳。所述收绳卷筒1包括筒体8、固定盘9和筒轴10。其中，固定盘9设有2个，且2个固定盘9分别与筒体8的端面固定连接。所述筒轴10设于固定盘9上，同时，筒轴10与支架5可转动连接，所述支架5与平板车1通过螺栓连接，也就是说，筒体8、固定盘9和筒轴10可同步转动，实现钢丝绳收绳操作。为了能够同时进行两根钢丝绳的收绳操作，所述筒体8上套设有可相对筒体8滑动的活动盘11，所述活动盘11的中心设有通孔，且通孔与筒体8间隙配合，以实现相对滑动。此外，所述筒体8上设有螺纹孔，所述活动盘11上设有固定座12，且固定座12与螺纹孔通过螺栓连接。也就是说，将活动盘11滑动至螺纹孔处，借助螺栓定位活动盘11，此时，活动盘11将筒体8分隔成两部分，进行两根钢丝绳的收绳操作即可。驱动组件与收绳卷筒2传动连接，用于带动收绳卷筒2转动，实现收绳操作。所述驱动组件包括风动马达、主动链轮3、从动链轮和传动链4，所述风动马达的输出端通过减速器与主动链轮3传动连接，所述从动链轮与筒轴10同轴连接，且主动链轮3、从动链轮通过传动链4传动连接。启动风动马达，带动主动链轮3、从动链轮转动，进而带动筒轴10和筒体8同步转动，进行收绳。制动组件13与平板车1活动连接，当制动组件13与收绳卷筒2相抵时，收绳卷筒2处于被制动状态，当制动组件13与收绳卷筒2分离时，收绳卷筒2处于解除制动状态。具体的，所述制动组件13包括手柄14、制动座15和制动片16，所述制动座15与平板车1固定连接。所述手柄14的一端作为自由端18，其另一端向靠近平板车1的方向弯折形成制动端19，其中部与制动座15可转动连接，也就是说，手柄14为非直线结构。所述制动片16位于制动端19，且制动片16对应固定盘9设置，为了降低制动片16、固定盘9的磨损程度，所述制动片16上设有橡胶层17，以缓冲制动力。同时，制动端19与平板车1之间设有弹簧，初始状态下，在弹簧的拉力作用下，制动端19向远离固定盘9的方向移动，此时，制动端19与固定盘9分离，收绳卷筒2处于解除制动状态，按压自由端18，促使制动端19反向移动，直至制动端19与固定盘9相抵，收绳卷筒2处于被制动状态。导向组件位于收绳卷筒2收绳端，其包括导向辊6和托架7，所述导向辊6与托架7可转动连接，同时，托架7的底部与平板车1可拆卸连接。优选的，托架7与平板车1通过螺栓连接，同时，托架7上沿着竖直方向设有多个螺纹孔，通过调节螺栓在螺纹孔内的位置，达到调节导向辊6与平板车1间距的目的。也就是说，根据现场使用状态，导向辊6可进行高低调节，以实现均匀排绳。以上已将本专利技术做一详细说明，以上所述，仅为本专利技术之较佳实施例而已，当不能限定本专利技术实施范围，即凡依本申请范围所作均等变化与修饰，皆应仍属本专利技术涵盖范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种钢丝绳收绳装置，其特征在于，包括平板车，所述平板车上设有：/n收绳卷筒，其通过支架与平板车可拆卸连接，用于放置钢丝绳；/n驱动组件，其与收绳卷筒传动连接，用于带动收绳卷筒转动，实现收绳操作；/n和制动组件，其与平板车活动连接，当制动组件与收绳卷筒相抵时，收绳卷筒处于被制动状态，当制动组件与收绳卷筒分离时，收绳卷筒处于解除制动状态。/n

【技术特征摘要】
1.一种钢丝绳收绳装置，其特征在于，包括平板车，所述平板车上设有：
收绳卷筒，其通过支架与平板车可拆卸连接，用于放置钢丝绳；
驱动组件，其与收绳卷筒传动连接，用于带动收绳卷筒转动，实现收绳操作；
和制动组件，其与平板车活动连接，当制动组件与收绳卷筒相抵时，收绳卷筒处于被制动状态，当制动组件与收绳卷筒分离时，收绳卷筒处于解除制动状态。


2.根据权利要求1所述的一种钢丝绳收绳装置，其特征在于，所述收绳卷筒包括筒体、固定盘和筒轴，所述固定盘设有2个，且2个固定盘分别与筒体的端面固定连接，所述筒轴设于固定盘上，所述筒体上套设有可相对筒体滑动的活动盘。


3.根据权利要求2所述的一种钢丝绳收绳装置，其特征在于，所述筒轴与支架可转动连接，所述支架与平板车通过螺栓连接。


4.根据权利要求2所述的一种钢丝绳收绳装置，其特征在于，所述活动盘的中心设有通孔，且通孔与筒体间隙配合。


5.根据权利要求4所述的一种钢丝绳收绳装置，其特征在于，所述筒体上设有螺纹孔，所述活动...

【专利技术属性】
技术研发人员：高月雯，王春耀，张运华，陈述栋，刘阳光，刘清林，王燕，史秀慧，王丽，任雷，
申请(专利权)人：兖矿集团有限公司，兖州煤业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37