一种新型汽车保养用维修工具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型汽车保养用维修工具，包括第一矩形固定框和第二矩形固定框，第一矩形固定框的顶端面右侧中段位置开设有螺纹孔，且螺纹孔内腔竖直方向转动插接有紧固螺纹杆，紧固螺纹杆的底端面通过转盘转动设有半圆形压盖，第二矩形固定框的顶端面右侧垂直设有夹持块，左侧两根支撑柱底部侧壁之间通过转轴套接有围绕转轴自由转动的工字导向轮，左侧两根支撑柱底部侧壁之间通过转轴套接有围绕转轴自由转动的压轮，压轮通过转轴转动贯穿前端左侧支撑柱，且连接有位于前端左侧支撑柱前侧的齿轮盘，前端左侧支撑柱外壁转动设有限位杆。本实用新型专利技术便于连接两根线缆，能够拉紧两根线缆，以防线缆松弛下垂，影响长期使用。

A new maintenance tool for automobile maintenance

【技术实现步骤摘要】
一种新型汽车保养用维修工具
本技术涉及设备
，具体为一种新型汽车保养用维修工具。
技术介绍
汽车保养线路是传输电话、电报、传真文件、电视和广播节目、数据和其他电信号的电缆，由一对以上相互绝缘的导线绞合而成，汽车保养线路与架空明线相比，具有通信容量大、传输稳定性高、保密性好、少受自然条件和外部干扰影响等优点，目前已全面推广使用，随着使用量的逐年增加，通信线缆的维修和保养作业也是养护人员日常工作，面对如此大量的通信线缆，在连接时，既要保证连接时线缆处于相对拉紧的状态，以防线缆长距离腾空受到重力张力不足，变得松弛，还要解决如何提高工作人员的维修和保养效率的问题，所以这里设计生产了一种新型汽车保养用维修工具，以便于解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型汽车保养用维修工具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种新型汽车保养用维修工具，包括第一矩形固定框和第二矩形固定框，所述第一矩形固定框与第二矩形固定框上下正对，且第一矩形固定框与第二矩形固定框之间侧壁四个边角位置均垂直焊接有支撑柱，所述第一矩形固定框的顶端面右侧中段位置开设有螺纹孔，且螺纹孔内腔竖直方向转动插接有紧固螺纹杆，所述紧固螺纹杆的底端面通过转盘转动设有半圆形压盖，所述第二矩形固定框的顶端面右侧垂直设有夹持块，且夹持块的顶端面开设有位于半圆形压盖下方的半圆形夹持缺口，左侧两根所述支撑柱底部侧壁之间通过转轴套接有围绕转轴自由转动的工字导向轮，左侧两根所述支撑柱底部侧壁之间通过转轴套接有围绕转轴自由转动的压轮，且压轮卡合在工字导向轮径向外壁上方，所述压轮通过转轴转动贯穿前端左侧所述支撑柱，且连接有位于前端左侧支撑柱前侧的齿轮盘，所述齿轮盘的前端面径向固定设有摇把，前端左侧所述支撑柱外壁转动设有限位杆，所述限位杆的底端设有与齿轮盘卡合的锥形块，前端左侧所述支撑柱外壁设有位于限位杆左侧底部的限位柱。优选的，所述半圆形压盖的顶端面前后两侧均垂直设有导向杆，所述第一矩形固定框的右端开设有两个分别位于螺纹孔前后两侧的导向孔，两根所述导向杆的顶端面分别与两个导向孔内腔滑动插接。优选的，两根所述导向杆以及紧固螺纹杆等长。优选的，所述半圆形压盖的内侧半径为夹持块的半圆形夹持缺口内腔半径的0.7倍。优选的，所述压轮的径向外壁同体凸出有若干个均匀间隔分布的凸块。优选的，所述摇把的尖端设有矩形操控孔。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1.本技术为一种新型汽车保养用维修工具，通过手动频繁转动摇把，使得摇把带动齿轮盘顺时针转动，齿轮盘顺时针转动的同时，位于齿轮盘上方的限位杆的锥形块被齿轮盘拨动，从而带动压轮对线缆向右牵引，拉紧线缆，通过限位柱对限位杆限制，以防限位杆跟随齿轮盘反转的力反转，导致拉紧的线缆再次恢复松弛，从而便于将两根拉紧的线缆进行连接，实现将线缆拉紧，以防出现线缆松弛下垂的现象，影响线缆长期使用。2.本技术，通过设置凸块，增大压轮与线缆之间的牵引摩擦力，以防线缆在牵引的过程中打滑。附图说明图1为本技术实施例的结构示意图；图2为本技术实施例的图1中A处结构放大图。图中：1、第一矩形固定框；2、支撑柱；3、转轴；4、摇把；5、齿轮盘；6、第二矩形固定框；7、工字导向轮；8、压轮；9、夹持块；10、半圆形压盖；11、紧固螺纹杆；12、导向杆；13、限位柱；14、锥形块；15、限位杆。具体实施方式为了便于使用，本技术实施例提供了一种新型汽车保养用维修工具。下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例1请参阅图1-2，本实施例提供了一种新型汽车保养用维修工具，包括第一矩形固定框1和第二矩形固定框6，第一矩形固定框1与第二矩形固定框6上下正对，且第一矩形固定框1与第二矩形固定框6之间侧壁四个边角位置均垂直焊接有支撑柱2，第一矩形固定框1的顶端面右侧中段位置开设有螺纹孔，且螺纹孔内腔竖直方向转动插接有紧固螺纹杆11，紧固螺纹杆11的底端面通过转盘转动设有半圆形压盖10，第二矩形固定框6的顶端面右侧垂直设有夹持块9，且夹持块9的顶端面开设有位于半圆形压盖10下方的半圆形夹持缺口，左侧两根支撑柱2底部侧壁之间通过转轴3套接有围绕转轴3自由转动的工字导向轮7，左侧两根支撑柱2底部侧壁之间通过转轴3套接有围绕转轴3自由转动的压轮8，且压轮8卡合在工字导向轮7径向外壁上方，压轮8通过转轴3转动贯穿前端左侧支撑柱2，且连接有位于前端左侧支撑柱2前侧的齿轮盘5，齿轮盘5的前端面径向固定设有摇把4，前端左侧支撑柱2外壁转动设有限位杆15，限位杆15的底端设有与齿轮盘5卡合的锥形块14，前端左侧支撑柱2外壁设有位于限位杆15左侧底部的限位柱13。其中，半圆形压盖10的顶端面前后两侧均垂直设有导向杆12，第一矩形固定框1的右端开设有两个分别位于螺纹孔前后两侧的导向孔，两根导向杆12的顶端面分别与两个导向孔内腔滑动插接。本实施例中，使用时，先将其中一根待连接的线缆始端置于夹持块9的半圆形夹持缺口内腔，然后通过转动紧固螺纹杆11带动半圆形压盖10下移，将其中一根待连接的线缆定位在半圆形压盖10与夹持块9的半圆形夹持缺口内腔之间，其中，在紧固螺纹杆11带动半圆形压盖10下移的过程中，通过前后两根导向杆12在位于螺纹孔前后两侧的导向孔内腔滑动，起到导向和限制半圆形压盖10自转的作用，以防半圆形压盖10自转与夹持块9的半圆形夹持缺口错位相对，影响对线缆的定位夹持，然后将另一根待连接的线缆始端绕经压轮8与工字导向轮7之间侧壁，然后通过手动频繁转动摇把4，使得摇把4带动齿轮盘5顺时针转动，齿轮盘5顺时针转动的同时，位于齿轮盘5上方的限位杆15的锥形块14被齿轮盘5拨动，从而带动压轮8对线缆向右牵引，拉紧线缆，通过限位柱13对限位杆15限制，以防限位杆15跟随齿轮盘5反转的力反转，导致拉紧的线缆再次恢复松弛，从而便于将两根拉紧的线缆进行连接，操作简单方便。实施例2请参阅图1-2，在实施例1的基础上做了进一步改进：两根导向杆12以及紧固螺纹杆11等长，这样使得导向杆12有足够的长度跟随半圆形压盖10上下调节，从而实现对半圆形压盖10的导向和限定。半圆形压盖10的内侧半径为夹持块9的半圆形夹持缺口内腔半径的0.7倍，这样使得半圆形压盖10能够下压将自身与待夹持的线缆同时压进夹持块9的半圆形夹持缺口内腔。压轮8的径向外壁同体凸出有若干个均匀间隔分布的凸块，通过设置凸块，增大压轮8与线缆之间的牵引摩擦力，以防线缆在牵引的过程中打滑。摇把4的尖端设有矩形操控孔，通过设置矩形操控孔，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型汽车保养用维修工具，包括第一矩形固定框（1）和第二矩形固定框（6），其特征在于：所述第一矩形固定框（1）与第二矩形固定框（6）上下正对，且第一矩形固定框（1）与第二矩形固定框（6）之间侧壁四个边角位置均垂直焊接有支撑柱（2），所述第一矩形固定框（1）的顶端面右侧中段位置开设有螺纹孔，且螺纹孔内腔竖直方向转动插接有紧固螺纹杆（11），所述紧固螺纹杆（11）的底端面通过转盘转动设有半圆形压盖（10），所述第二矩形固定框（6）的顶端面右侧垂直设有夹持块（9），且夹持块（9）的顶端面开设有位于半圆形压盖（10）下方的半圆形夹持缺口，左侧两根所述支撑柱（2）底部侧壁之间通过转轴（3）套接有围绕转轴（3）自由转动的工字导向轮（7），左侧两根所述支撑柱（2）底部侧壁之间通过转轴（3）套接有围绕转轴（3）自由转动的压轮（8），且压轮（8）卡合在工字导向轮（7）径向外壁上方，所述压轮（8）通过转轴（3）转动贯穿前端左侧所述支撑柱（2），且连接有位于前端左侧支撑柱（2）前侧的齿轮盘（5），所述齿轮盘（5）的前端面径向固定设有摇把（4），前端左侧所述支撑柱（2）外壁转动设有限位杆（15），所述限位杆（15）的底端设有与齿轮盘（5）卡合的锥形块（14），前端左侧所述支撑柱（2）外壁设有位于限位杆（15）左侧底部的限位柱（13）。/n...

【技术特征摘要】
1.一种新型汽车保养用维修工具，包括第一矩形固定框（1）和第二矩形固定框（6），其特征在于：所述第一矩形固定框（1）与第二矩形固定框（6）上下正对，且第一矩形固定框（1）与第二矩形固定框（6）之间侧壁四个边角位置均垂直焊接有支撑柱（2），所述第一矩形固定框（1）的顶端面右侧中段位置开设有螺纹孔，且螺纹孔内腔竖直方向转动插接有紧固螺纹杆（11），所述紧固螺纹杆（11）的底端面通过转盘转动设有半圆形压盖（10），所述第二矩形固定框（6）的顶端面右侧垂直设有夹持块（9），且夹持块（9）的顶端面开设有位于半圆形压盖（10）下方的半圆形夹持缺口，左侧两根所述支撑柱（2）底部侧壁之间通过转轴（3）套接有围绕转轴（3）自由转动的工字导向轮（7），左侧两根所述支撑柱（2）底部侧壁之间通过转轴（3）套接有围绕转轴（3）自由转动的压轮（8），且压轮（8）卡合在工字导向轮（7）径向外壁上方，所述压轮（8）通过转轴（3）转动贯穿前端左侧所述支撑柱（2），且连接有位于前端左侧支撑柱（2）前侧的齿轮盘（5），所述齿轮盘（5）的前端面径向固定设有摇把（4），前端左侧所述支撑柱（2）外壁转动设有限位杆（15），所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵力宁，
申请(专利权)人：烟台汽车工程职业学院，
类型：新型
国别省市：山东;37