一种汽车张紧轮支架模具制造技术

技术编号:23452330 阅读:49 留言:0更新日期:2020-02-29 01:15
一种汽车张紧轮支架模具,包括设置在定模底板中部一侧的定模仁、设置在动模底板中部的动模仁、顶针板、侧面底孔成型滑块和模脚,所述定模仁与动模仁的另一侧还设有齿形排气块,齿形排气块连通压铸空间;所述侧面底孔成型滑块设在压铸空间的侧面、定模底板与动模底板之间,侧面底孔成型滑块向压铸空间内伸出一段形成底孔成型块,且该成型块伸入压铸空间的距离是可调的。本实用新型专利技术在定模仁与动模仁的另一侧设有齿形排气块,齿形排气块连通压铸空间,保证气体排出的平稳;所述定模底板与动模底板通过导柱与导套搭配形成的导向机构连接在一起,也能确保加工过程中动模底板与定模底板的平稳,同时也不影响两个底板的分离。

A die for the bracket of automobile tension wheel

【技术实现步骤摘要】
一种汽车张紧轮支架模具
本技术涉及压铸模具领域,尤其为一种汽车张紧轮支架模具。
技术介绍
压铸模具是生产各种工业产品的重要工艺装备,随着压铸模具设计工业的迅速发展以及精密零件在航空、航太、电子、机械、船舶和汽车等工业部门的推广应用,产品对模具的要求越来越高,传统的压铸模具设计方法已无法适应产品更新换代和提高质量的要求。
技术实现思路
本技术目的在于解决上述问题,提供了一种汽车张紧轮支架模具,具体由以下技术方案实现:一种汽车张紧轮支架模具,包括设置在定模底板中部一侧的定模仁、设置在动模底板中部的动模仁、顶针板、侧面底孔成型滑块和模脚,所述动模底板与所述模脚固定连接并且在两者之间形成活动空间,所述顶针板位于所述活动空间内;所述定模底板与所述动模底板相对,从而所述定模仁与所述动模仁相对,在所述定模仁与动模仁之间形成压铸空间,定模仁与动模仁的一侧设有位于定模底板与动模底板之间的分流锥;所述定模底板顶部一侧设有料缸,料缸向下连接衬套,所述衬套向下贯穿定模底板,衬套带有主流道,所述主流道通过两个支流道与所述分流锥连通,所述分流锥本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车张紧轮支架模具,其特征在于,包括设置在定模底板中部一侧的定模仁、设置在动模底板中部的动模仁、顶针板、侧面底孔成型滑块和模脚,所述动模底板与所述模脚固定连接并且在两者之间形成活动空间,所述顶针板位于所述活动空间内;所述定模底板与所述动模底板相对,从而所述定模仁与所述动模仁相对,在所述定模仁与动模仁之间形成压铸空间,定模仁与动模仁的一侧设有位于定模底板与动模底板之间的分流锥;所述定模底板顶部一侧设有料缸,料缸向下连接衬套,所述衬套向下贯穿定模底板,衬套带有主流道,所述主流道通过两个支流道与所述分流锥连通,所述分流锥连通压铸空间,所述定模仁与动模仁的另一侧还设有齿形排气块,齿形排气块连通...

【技术特征摘要】
1.一种汽车张紧轮支架模具,其特征在于,包括设置在定模底板中部一侧的定模仁、设置在动模底板中部的动模仁、顶针板、侧面底孔成型滑块和模脚,所述动模底板与所述模脚固定连接并且在两者之间形成活动空间,所述顶针板位于所述活动空间内;所述定模底板与所述动模底板相对,从而所述定模仁与所述动模仁相对,在所述定模仁与动模仁之间形成压铸空间,定模仁与动模仁的一侧设有位于定模底板与动模底板之间的分流锥;所述定模底板顶部一侧设有料缸,料缸向下连接衬套,所述衬套向下贯穿定模底板,衬套带有主流道,所述主流道通过两个支流道与所述分流锥连通,所述分流锥连通压铸空间,所述定模仁与动模仁的另一侧还设有齿形排气块,齿形排气块连通压铸空间;所述侧面底孔成型滑块设在压铸空间的侧面、定模底板与动模底板之间,侧面底孔成型滑块向压铸空间内伸出一段形成底孔成型块,且该成型块伸入压铸空间的距离是可调的,所述定模仁靠近产品的两个脚之间设有加强筋,压铸模具还包括浇口,所述浇口设在料缸的上表面...

【专利技术属性】
技术研发人员:何敏
申请(专利权)人:苏州优尼昂精密金属制造有限公司
类型:新型
国别省市:江苏;32

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