信息处理装置、信息处理系统、以及、信息处理方法制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种信息处理装置、信息处理系统、以及信息处理方法。其在通过就便搭乘于向规定的目的地移动的车辆而实施的移动服务中，抑制轻易取消预约并减少因预约的取消而引起的被取消侧的影响。信息处理装置具备控制部。控制部执行如下操作，即：对通过就便搭乘于向规定的目的地移动的车辆而实施的移动服务的预约进行管理；从通过第一车辆而实施的移动服务的第一预约已成立的第一用户的用户终端接收第一预约的取消要求，其中，第一用户为第一车辆的驾驶用户或者预定向第一车辆乘车的乘车用户中的任意一个；在从第一用户的用户终端接收到第一预约的取消要求的情况下，对成为第一用户的代替的驾驶用户或者乘车用户进行决定；以及对第一用户给予处罚。

Information processing device, information processing system, and information processing method

【技术实现步骤摘要】
信息处理装置、信息处理系统、以及、信息处理方法
本专利技术涉及一种信息处理装置、信息处理系统、以及、信息处理方法。
技术介绍
近几年，多个用户共同乘车于同一个车辆上的移动方式、即所谓的拼车的利用正在扩展。此外，为了利用这样的拼车，开发出了用于对多个用户进行匹配的技术。此外，在专利文献1中，公开了一种用于对各终端的所有者彼此是否共同乘车于同一个车辆上进行判断的技术。在先技术文献专利文献专利文献1：日本特开2011-237842号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的课题本专利技术的目的在于，提供一种能够在通过就便搭乘于向规定的目的地进行移动的车辆而实施的移动服务中，抑制轻易取消预约并且减少因预约的取消而引起的被取消侧的影响的信息处理装置、信息处理系统、以及信息处理方法。用于解决课题的方法本专利技术的一个方式为一种信息处理装置，其具备控制部，所述控制部执行如下操作，即：对通过就便搭乘于向规定的目的地进行移动的车辆而实施的移动服务的预约进行管理；从通过第一车辆而实施的所述移动服务的第一预约已成立的第一用户的用户终端接收所述第一预约的取消要求，其中，所述第一用户为，所述第一车辆的驾驶用户或者预定向所述第一车辆进行乘车的乘车用户中的任意一个；在从所述第一用户的用户终端接收到所述第一预约的取消要求的情况下，对成为所述第一用户的代替的驾驶用户或者乘车用户进行决定；以及对所述第一用户给予处罚。此外，本专利技术的其他的一个方式为一种信息处理系统，其具备一个或者多个控制部，所述控制部执行如下操作，即：对通过就便搭乘于向规定的目的地进行移动的车辆而实施的移动服务的预约进行管理；从通过第一车辆而实施的所述移动服务的第一预约已成立的第一用户的用户终端接收所述第一预约的取消要求，其中，所述第一用户为，所述第一车辆的驾驶用户或者预定向所述第一车辆进行乘车的乘车用户的任意一个；在从所述第一用户的用户终端接收到所述第一预约的取消要求的情况下，对成为所述第一用户的代替的驾驶用户或者乘车用户进行决定；以及对所述第一用户给予处罚。此外，本专利技术的其他的一个方式为一种信息处理方法，其对通过就便搭乘于向规定的目的地进行移动的车辆而实施的移动服务的预约进行管理；从通过第一车辆而实施的所述移动服务的第一预约已成立的第一用户的用户终端接收所述第一预约的取消要求，其中，所述第一用户为，所述第一车辆的驾驶用户或者预定向所述第一车辆进行乘车的乘车用户中的任意一个；在从所述第一用户的用户终端接收到所述第一预约的取消要求的情况下，对成为所述第一用户的代替的驾驶用户或者乘车用户进行决定；以及对所述第一用户给予处罚。专利技术效果根据本专利技术，在通过就便搭乘于向规定的目的地进行移动的车辆而实施的移动服务中，能够抑制轻易取消预约、并且减少因预约的取消而引起的被取消侧的影响。附图说明图1为表示第一实施方式所涉及的拼车服务提供系统的系统结构的一个示例的图。图2为表示中心服务器的硬件结构的一个示例的图。图3为表示中心服务器的功能结构的一个示例的图。图4为表示用户信息DB(DataBase，数据库)的数据结构的一个示例的图。图5为表示乘车希望用户计划信息DB的数据结构的一个示例的图。图6为表示驾驶用户计划信息DB的数据结构的一个示例的图。图7为表示预约信息DB的数据结构的一个示例的图。图8为表示等级信息的一个示例的图。图9为第一实施方式所涉及的中心服务器的乘车预约处理的流程图的一个示例。图10A为表示第一实施方式所涉及的中心服务器的取消处理的流程图的一个示例的图。图10B为表示第一实施方式所涉及的中心服务器的取消处理的流程图的一个示例的图。具体实施方式实施方式之一为一种信息处理装置，其具备控制部，控制部执行如下操作，即：对通过就便搭乘于向规定的目的地进行移动的车辆而实施的移动服务的预约进行管理；从通过第一车辆而实施的移动服务的第一预约已成立的第一用户的用户终端接收第一预约的取消要求，其中，所述第一用户为，第一车辆的驾驶用户或者预定向第一车辆进行乘车的乘车用户中的任意一个；在从第一用户的用户终端接收到第一预约的取消要求的情况下，对成为第一用户的代替的驾驶用户或者乘车用户进行决定；以及对第一用户给予处罚。在第一用户为驾驶用户的情况下，决定成为第一用户的代替的驾驶用户。在第一用户为乘车用户的情况下，决定成为第一用户的代替的乘车用户。给予第一用户的处罚可以为，索取取消费用、下次以后的移动服务的利用费用的降价或者加价、移动服务的预约的优先顺序的降低中的任意一种。下次以后的移动服务的利用费用的降价例如也可以被应用于取消第一预约的第一用户为驾驶用户的情况中。由此，降低了被支付给该驾驶用户的移动服务的利用费用。针对移动服务的预约的取消，通过对于被取消侧的用户而对成为代替的驾驶用户或者乘车用户进行决定，从而能够减少给被取消侧的用户带来的影响。此外，通过对取消的第一用户给予处罚，从而能够抑制移动服务的预约被轻易地取消的情况。此外，在一个实施方式中，也可以采用如下的方式，即，在无法安排成为第一用户的代替的用户的情况下，对第一预约被取消侧的用户给予奖励。由此，能够抑制第一预约被取消侧的用户的针对该移动服务的利用热情的降低。此外，在一个实施方式中，也可以采用如下的方式，即，控制部执行如下操作，即：在取消第一预约的第一用户为驾驶用户的情况下，作为成为第一用户的代替的驾驶用户，而对使第一预约的第一乘车用户进行乘车的第二车辆的驾驶用户进行决定；在由于第一乘车用户向第二车辆的乘车从而关于第二车辆而发生了超过定员的情况下，向第二乘车用户的用户终端发送第二预约的取消请求、和在取消了第二预约的情况下向第二乘车用户给予的奖励的信息，其中，所述第二乘车用户为，向第二车辆进行乘车的第二预约已确定的用户。奖励为，移动服务的预约的优先度的提高、积分或者优惠券的给予中的任意一种。由此，能够安排使在第一预约中作为被取消侧的第一乘车用户优先向其他的车辆进行乘车。此外，通过与第二预约的取消委托一起发送奖励的信息，从而能够易于招募将第二预约取消的乘车用户。以下，根据附图，对本专利技术的实施方式进行说明。以下的实施方式的结构为例示，本专利技术并未被限定于实施方式的结构。＜第一实施方式＞图1为表示第一实施方式所涉及的拼车服务提供系统1的系统结构的一个示例的图。拼车服务为，对向规定的目的地的移动被预定的车辆(或者该车辆的驾驶员)和在与该目的地相同的方向上具有目的地的用户进行匹配，从而使用户就便搭乘于该车辆，由此提供由车辆而实施的移动的共享的服务。例如，向车辆的驾驶员支付规定的报酬。例如，从乘坐了该车辆上的用户收取规定的费用。支付给车辆的驾驶员的报酬例如为金钱、在规定的服务中能够利用的积分、优惠券等。金钱例如通过现金、向规定的银行账户的汇款、电子货币等而被支付。拼车服务为“通过就便搭乘于向规定的目的地进行移动的车辆而实施的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种信息处理装置，其中，/n具备控制部，所述控制部执行如下操作，即：/n对通过就便搭乘于向规定的目的地进行移动的车辆而实施的移动服务的预约进行管理；/n从通过第一车辆而实施的所述移动服务的第一预约已成立的第一用户的用户终端接收所述第一预约的取消要求，其中，所述第一用户为所述第一车辆的驾驶用户或者预定向所述第一车辆进行乘车的乘车用户中的任意一个；/n在从所述第一用户的用户终端接收到所述第一预约的取消要求的情况下，/n对成为所述第一用户的代替的驾驶用户或者乘车用户进行决定；以及/n对所述第一用户给予处罚。/n

【技术特征摘要】
20180821 JP 2018-1547291.一种信息处理装置，其中，
具备控制部，所述控制部执行如下操作，即：
对通过就便搭乘于向规定的目的地进行移动的车辆而实施的移动服务的预约进行管理；
从通过第一车辆而实施的所述移动服务的第一预约已成立的第一用户的用户终端接收所述第一预约的取消要求，其中，所述第一用户为所述第一车辆的驾驶用户或者预定向所述第一车辆进行乘车的乘车用户中的任意一个；
在从所述第一用户的用户终端接收到所述第一预约的取消要求的情况下，
对成为所述第一用户的代替的驾驶用户或者乘车用户进行决定；以及
对所述第一用户给予处罚。


2.如权利要求1所述的信息处理装置，其中，
所述处罚为，索取取消费用、下次以后的所述移动服务的利用费用的降价或者加价、所述移动服务的预约的优先顺序的降低中的任意一种。


3.如权利要求1或2所述的信息处理装置，其中，
所述控制部在无法安排成为所述第一用户的代替的用户的情况下，对所述第一预约的被取消侧的用户给予奖励。


4.如权利要求1或2所述的信息处理装置，其中，
所述控制部执行如下操作，即：
在所述第一用户为驾驶用户的情况下，作为所述第一用户的代替的驾驶用户，而对使所述第一预约的第一乘车用户进行乘车的第二车辆的驾驶用户进行决定；
在由于所述第一乘车用户向所述第二车辆的乘车从而关于所述第二车辆发生了超过定员的情况下，向第二乘车用户的用户终端发送第二预约的取消...

【专利技术属性】
技术研发人员：中西彰彦，藤井大悟，田中诚，竹内一贵，小池千惠，兼市大辉，冈田强志，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP