公交车辆轮胎维护方法、装置、计算机设备和存储介质制造方法及图纸

本申请具体涉及一种公交车辆轮胎维护方法、装置、计算机设备以及存储介质，通过获取公交车辆轮胎的花纹深度测量值；获取公交车辆轮胎的当前行驶里程数；根据花纹深度测量值以及当前行驶里程数，确定公交车辆轮胎的磨损度；根据花纹深度测量值以及磨损度，确定是否需要对公交车辆轮胎进行维护。本申请通过测量公交车辆轮胎花纹的深度以及车辆行驶的里程数，来对比确定车辆行驶途中的轮胎的磨损是否异常，进而确定是否需要对公交车辆轮胎进行维护，通过对异常使用的轮胎进行识别与维护，可以有效提高轮胎整体使用寿命。

Maintenance method, device, computer equipment and storage medium of bus tire

【技术实现步骤摘要】
公交车辆轮胎维护方法、装置、计算机设备和存储介质
本申请涉及计算机
，特别是涉及一种公交车辆轮胎维护方法、装置、计算机设备以及计算机可读存储介质。
技术介绍
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。现有的轮胎维护技术，特别是公交车辆轮胎的维护技术，主要以年度预算为主，按照年度计划进行轮胎更换操作，然而并没有考虑实际公交车辆轮胎的实际磨损情况，进行及时位置调整，以及及时修补轮胎，影响公交车辆轮胎的使用寿命，进而影响了车辆维护的整体效率。
技术实现思路
基于现有轮胎维护技术影响轮胎使用寿命的问题，有必要提供一种能及时对异常轮胎进行修补维护，进而整体提高轮胎维护效率的公交车辆轮胎维护方法、装置、计算机设备以及计算机可读存储介质。一种公交车辆轮胎维护方法，包括：获取公交车辆轮胎的花纹深度测量值；获取所述公交车辆轮胎的当前行驶里程数；根据所述花纹深度测量值以及所述当前行驶里程数，确定所述公交车辆轮胎的磨损度；根据所述花纹深度测量值以及所述磨损度，确定是否需要对所述公交车辆轮胎进行维护。在其中一个实施例中，所述获取公交车辆轮胎的花纹深度测量值包括：对所述公交车辆轮胎的各个不同部位进行花纹深度的测量，获得不同部位的花纹深度值；计算各所述不同部位的花纹深度值的平均值，得到公交车辆轮胎的花纹深度测量值。在其中一个实施例中，所述获取公交车辆轮胎的花纹深度测量值包括：对所述公交车辆轮胎的各个不同部位进行花纹深度的测量，获得不同部位的花纹深度值；当存在花纹深度值低于预设花纹异常阈值时，将所述低于预设花纹异常阈值的花纹深度值作为所述轮胎花纹深度测量值。在其中一个实施例中，所述获取所述公交车辆轮胎的当前行驶里程数，包括：获取当前时间节点内所述车辆上传的所述车辆的累积GPS里程数；获取截止上一时间节点已记录的所述车辆的已累积GPS里程数，并将所述累积GPS里程数和所述已累积GPS里程数的差值，作为为所述公交车辆轮胎的当前行驶里程数。在其中一个实施例中，所述基于所述花纹深度测量值以及所述磨损度，确定是否需要对所述公交车辆轮胎进行维护之前还包括：获取所述公交车辆轮胎对应的标准运行公里数、所述公交车辆轮胎花纹的初始深度以及磨损极限值；根据所述公交车辆轮胎花纹的初始深度以及磨损极限值，确定所述公交车辆轮胎花纹的可磨损深度；根据所述公交车辆轮胎对应的标准运行公里数以及所述可磨损深度，获取所述公交车辆轮胎的标准磨损度。在其中一个实施例中，所述根据所述花纹深度测量值以及所述磨损度，确定是否需要对所述公交车辆轮胎进行维护包括：获取所述公交车辆轮胎对应的磨损度极限值；根据所述花纹深度测量值以及所述磨损度极限值确定所述公交车辆轮胎是否处于极限磨损状态；根据所述磨损度以及所述标准磨损度，确定所述公交车辆轮胎是否处于异常磨损状态；当所述公交车辆轮胎处于极限磨损状态或者异常磨损状态时，确定需要对所述公交车辆轮胎进行维护。在其中一个实施例中，所述根据所述花纹深度测量值以及所述磨损度，确定是否需要对所述车辆的所述轮胎进行维护之后，还包括：生成所述公交车辆轮胎对应的轮胎维护信息；根据所述公交车辆轮胎维护信息更新轮胎维护报表。一种公交车辆轮胎维护装置，所述装置包括：花纹测量模块，用于获取公交车辆轮胎的花纹深度测量值；里程获取模块，用于获取所述公交车辆轮胎的当前行驶里程数；磨损度估计模块，用于根据所述花纹深度测量值，确定所述公交车辆轮胎的磨损度；轮胎维护模块，用于根据所述花纹深度测量值以及所述磨损度，确定是否需要对所述公交车辆轮胎进行维护。一种计算机设备，包括存储器和处理器，所述存储器存储有计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现以下步骤：获取公交车辆轮胎的花纹深度测量值；获取所述公交车辆轮胎的当前行驶里程数；根据所述花纹深度测量值以及所述当前行驶里程数，确定所述公交车辆轮胎的磨损度；根据所述花纹深度测量值以及所述磨损度，确定是否需要对所述公交车辆轮胎进行维护。一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现以下步骤：获取公交车辆轮胎的花纹深度测量值；获取所述公交车辆轮胎的当前行驶里程数；根据所述花纹深度测量值以及所述当前行驶里程数，确定所述公交车辆轮胎的磨损度；根据所述花纹深度测量值以及所述磨损度，确定是否需要对所述公交车辆轮胎进行维护。上述公交车辆轮胎维护方法、装置、计算机设备以及存储介质，通过获取公交车辆轮胎的花纹深度测量值；获取公交车辆轮胎的当前行驶里程数；根据花纹深度测量值以及当前行驶里程数，确定公交车辆轮胎的磨损度；根据花纹深度测量值以及磨损度，确定是否需要对公交车辆轮胎进行维护。本申请通过测量公交车辆轮胎花纹的深度以及车辆行驶的里程数，来对比确定车辆行驶途中的轮胎的磨损是否异常，进而确定是否需要对公交车辆轮胎进行维护，通过对异常使用的轮胎进行识别与维护，可以有效提高轮胎整体使用寿命。附图说明图1为一个实施例中公交车辆轮胎维护确定方法的应用环境图；图2为一个实施例中公交车辆轮胎维护确定方法的流程示意图；图3为一个实施例中图2的步骤S200的子流程示意图；图4为另一个实施例中公交车辆轮胎维护确定方法的流程示意图；图5为一个实施例中公交车辆轮胎维护确定装置的结构框图；图6为一个实施例中计算机设备的内部结构图。具体实施方式为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。本申请提供的车辆保养类型确定方法，可以应用于如图1所示的应用环境中，其中，车载终端102通过网络与公交车辆轮胎维护服务器104进行通信，公交车辆轮胎维护服务器104可以接收车载终端102提交的车辆行驶里程数相关数据；同时获取公交车辆轮胎的花纹深度测量值，花纹深度测量值是对轮胎的花纹深度进行测量获得的测量值；根据花纹深度测量值以及当前行驶里程数，确定公交车辆轮胎的磨损度；根据花纹深度测量值以及磨损度，确定是否需要对公交车辆轮胎进行维护。其中公交车辆轮胎维护服务器104可以用独立的服务器或者是多个服务器组成的服务器集群来实现。如图2所示，在其中一个实施例中，本申请的公交车辆轮胎维护方法，通过公交车辆轮胎维护服务器实现，公交车辆轮胎维护方本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公交车辆轮胎维护方法，所述方法包括：/n获取公交车辆轮胎的花纹深度测量值；/n获取所述公交车辆轮胎的当前行驶里程数；/n根据所述花纹深度测量值以及所述当前行驶里程数，确定所述公交车辆轮胎的磨损度；/n根据所述花纹深度测量值以及所述磨损度，确定是否需要对所述公交车辆轮胎进行维护。/n

【技术特征摘要】
1.一种公交车辆轮胎维护方法，所述方法包括：
获取公交车辆轮胎的花纹深度测量值；
获取所述公交车辆轮胎的当前行驶里程数；
根据所述花纹深度测量值以及所述当前行驶里程数，确定所述公交车辆轮胎的磨损度；
根据所述花纹深度测量值以及所述磨损度，确定是否需要对所述公交车辆轮胎进行维护。


2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取公交车辆轮胎的花纹深度测量值包括：
对所述公交车辆轮胎的各个不同部位进行花纹深度的测量，获得不同部位的花纹深度值；
计算各所述不同部位的花纹深度值的平均值，得到公交车辆轮胎的花纹深度测量值。


3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取公交车辆轮胎的花纹深度测量值包括：
对所述公交车辆轮胎的各个不同部位进行花纹深度的测量，获得不同部位的花纹深度值；
当存在花纹深度值低于预设花纹异常阈值时，将所述低于预设花纹异常阈值的花纹深度值作为所述轮胎花纹深度测量值。


4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取所述公交车辆轮胎的当前行驶里程数，包括：
获取当前时间节点内所述车辆上传的所述车辆的累积GPS里程数；
获取截止上一时间节点已记录的所述车辆的已累积GPS里程数，并将所述累积GPS里程数和所述已累积GPS里程数的差值，作为为所述公交车辆轮胎的当前行驶里程数。


5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述花纹深度测量值以及所述磨损度，确定是否需要对所述公交车辆轮胎进行维护之前还包括：
获取所述公交车辆轮胎对应的标准运行公里数、所述公交车辆轮胎花纹的初始深度以及磨损极限值；
根据所述公交车辆轮胎花纹的初始深度以及磨损极限值，确定所述公交车辆轮胎花纹的可磨损深度；<...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄毅，廖德明，张敏，
申请(专利权)人：湖南龙骧巴士有限责任公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43