一种车用木质垫及其生产工艺制造技术

本发明专利技术的一种车用木质垫，其包括有木质层以及粘合于木质层下方的软质底层，木质层由多个板条平行拼接而成，板条包括有板条本体，板条本体两侧位于其长度方向分别开设有相互配合的第一凸榫和第二凸榫，第一凸榫其下表面与板条的下表面齐平，第二凸榫其上表面与所述板条的上表面齐平，板条上靠近第一凸榫处固定有防滑胶条，本发明专利技术车用木质垫，摒弃传统化纤、皮革、橡胶等材质，不仅耐磨耐用使用寿命长，其次木质材质制成的垫子方便清理打扫，使用安全，同时利于收纳，节约存储空间。本发明专利技术的车用木质垫生产工艺为刨片→蒸煮软化→烘干与平整→分割→打磨→开槽→黏贴胶条→打磨→涂胶→黏贴软质底层→裁切→包边，工艺流程简单，易于操作。

A kind of car wooden pad and its production technology

【技术实现步骤摘要】
一种车用木质垫及其生产工艺
本专利技术涉及木质地毯领域，尤其涉及一种车用木质垫及其生产工艺。
技术介绍
车用木质垫不仅可以用于车内的脚垫同时也能用于车内的座椅上，现有的脚垫和座椅垫大多采用橡胶材质、皮革材质或纤维材质制成，这种材质的脚垫与座椅垫不仅清洁起来费时费力，其次由于其材质较轻，容易在车内滑动移位，尤其是脚垫可能存在汽车脚垫移动后卡住油门或刹车的安全风险，再者其材质使用过程中极易磨损，使用寿命短，最后现有的垫子其体积大收纳不方便。
技术实现思路
本专利技术的目的就是为了解决现有问题，而提供一种车用木质垫及其生产工艺，不仅清洁方便，耐用，收纳方便同时可以提升乘坐舒适性。本专利技术的技术解决措施如下：一种车用木质垫，其包括有木质层以及粘合于木质层下方的软质底层，所述木质层由多个板条平行拼接而成，所述板条包括有板条本体，所述板条本体两侧位于其长度方向分别开设有相互配合的第一凸榫和第二凸榫，所述第一凸榫其下表面与所述板条的下表面齐平，所述第二凸榫其上表面与所述板条的上表面齐平，所述板条上靠近第一凸榫处固定有防滑胶条，所述防滑胶条上表面与所述板条的上表面处于同一水平位置。作为优选，所述第一凸榫上表面靠近所述板条本体边缘处开设有胶条凹槽，所述胶条凹槽内固定有防滑胶条。作为优选，所述车用木质垫包括有包边，所述包边固定于车用木质垫的外边缘。作为优选，所述软质底层可以为织物层、皮革或者化纤制品。一种车用木质垫的生产工艺，其特征在于：具体步骤如下：S1、刨片，选取厚木材将其刨成薄片状的木板基材；S2、蒸煮软化，将步骤S1中的木板基材进行蒸煮软化处理；S3、烘干与平整，将步骤S2中经过蒸煮软化处理后的木板基材进行烘干与平整处理；S4、分割，将步骤S3中经过烘干与平整处理的木板基材进行分割处理，分割成板条基材；S5、打磨，将步骤S4中经过分割的板条基材进行打磨处理；S6、开槽，将步骤S5中经过打磨处理后的板条基材两侧沿其长度方向分别开设第一凸榫、第二凸榫以及在第一凸榫上表面开设胶条凹槽；S7、黏贴胶条，将步骤S6中经过开槽的板条基材，通过填胶装置将防滑胶条黏贴固定于胶条凹槽内；S8、打磨，将S7中经过黏贴胶条处理后的板条基材进行打磨处理，得到板条；S9、涂胶，将S8中经过打磨的板条下表面涂抹胶水；S10、黏贴软质底层，将S9中经过涂胶的板条平行黏贴于软质底层上，制成车用木质垫初胚；S11、裁切，将S10中的车用木质垫初胚进行裁切处理；S12、包边，将S11中的经过裁切的车用木质垫初胚进行包边，得到车用木质垫。作为优选，所述填胶装置依次包括有打孔区、涂胶区以及覆胶区。作为优选，所述打孔区包括有打孔辊，所述打孔辊包括有打孔轴体以及打孔辊体，所述打孔辊通过打孔轴体固定于机架上，所述打孔辊下方放置有第一输送带，所述第一输送带两侧固定有第一挡条，所述第一挡条之间的距离与板条的宽度尺寸相同，所述打孔辊体上密布有刺针，所述刺针的长度为2mm～3mm，所述刺针尖端距离第一输送带的上表面1mm～2mm，所述打孔辊体的长度为D，所述胶条凹槽的宽度为B，所述第二凸榫的深度为A，所述打孔辊体的长度D与所述胶条凹槽的宽度B相等，所述打孔辊体与其靠近的第一挡条之间的间距与第二凸榫的深度A相等，所述打孔辊的转动方向为向第一输送带输送方向旋转，且其旋转的速度快于所述第一输送带的输送速度。作为优选，所述涂胶区包括有固定于机架上的胶水储存装置，所述胶水储存装置位于所述第一输送带上方，所述胶水储存装置上方开设有胶水加入口，所述胶水加入口处铰接固定有盖体，其下方成型有胶水出口，所述胶水出口处固定有海绵块，所述海绵块其大小形状与所述胶条凹槽相配合，所述海绵块底端距离第一输送带的上表面1mm～2mm，所述海绵块与其靠近的第一挡条之间的间距与第二凸榫的深度A相等。作为优选，所述覆胶区包括有固定于机架上的储料辊、覆胶辊、传输辊以及压辊，所述覆胶辊与所述传输辊位于所述第一输送带且靠近胶水储存装置一侧，所述传输辊上表面与所述第一输送带的上表面位于同一水平面上，所述传输辊与所述第一输送带之间的间距为1mm～2mm，所述覆胶辊位于传输辊正上方，覆胶辊其辊体设置有限位凹槽，所述限位凹槽的长度为E，所述限位凹槽的长度尺寸E与所述板条的宽度尺寸相同，所述压辊与所述覆胶辊位于同一水平面上，两者之间的间距为所述板条的长度尺寸，所述压辊下方放置有第二输送带，所述第二输送带的上表面与所述传输辊上表面位于同一水平面上且之间的间距为1mm～2mm。作为优选，所述压辊的转动方向与所述覆胶辊转动方向一致，且所述压辊的转动速度快于所述覆胶辊转动速度。本专利技术的有益效果1、本专利技术的一种车用木质垫，采用木质材料制成，摒弃传统化纤、皮革橡胶等材质，不仅耐磨耐用使用寿命长，其次木质材质制成的垫子方便清理打扫，免除使用吸尘器和繁重的浸湿清洗，只需要抹布轻轻一抹即光洁如初，必要时也可取出单独清洗，省时而方便，摆脱污垢的烦恼，再者由于其材质较重，不会出现滑动，使用安全，乘坐的舒适度高，2、本专利技术的一种车用木质垫，其板条上黏贴有防滑胶条，第一：板条拼接处不会存在细缝，不会出现垃圾灰尘堆积在细缝中难以清洗的现象；第二：所述防滑胶条能够使车用木质垫具有防滑的效果，使用更加舒适安全；第三：相邻板条之间通过防滑胶条柔性拼接形成一体，相邻板条之间能具有一定角度的折叠偏转，便于车用木质垫的收纳，节约存放空间；第四：所述防滑胶条的设置能够降低第一凸榫与第二凸榫的尺寸精度，利于板条的无缝拼接。3、本专利技术的一种车用木质垫的生产工艺，涉及填胶装置，所述填胶装置先对胶条凹槽进行打孔，再去对进行涂胶，从而其孔内能够储蓄胶水，最后对其黏贴防滑胶条，整个黏贴胶条的过程中实现了自动化，大大提高了生产效率，节约了人工成本。4、本专利技术的一种车用木质垫的生产工艺，涉及填胶装置，所述填胶装置设置有压辊，不仅能够起到再次将防滑胶条压于胶条凹槽内的作用，利于防滑胶条更好地黏贴于胶条凹槽内，同时压辊的转动速度快于所述覆胶辊转动速度，能够对板条产生向前的拉伸力，通过拉伸力使得黏贴于所述板条上的防滑胶条从成卷的防滑胶条上扯断，操作方便简单，省去了传统工艺中繁琐的裁切分割工艺。附图说明图1为本专利技术的车用木质垫结构示意图；图2为本专利技术的填胶装置整体示意图；图3为本专利技术的打孔辊结构示意图；图4为本专利技术的板条立体结构示意图；图5为本专利技术的板条截面结构示意图；图6为本专利技术的拼接板条结构示意图；图7为本专利技术的覆胶辊辊体结构示意图。图中：木质层1、板条4、第一凸榫4-1、第二凸榫4-2、胶条凹槽4-3、防滑胶条4-4、第一输送带5、第一挡条5-1、打孔辊6、打孔轴体6-1、打孔辊体6-2、刺针6-3、胶水储存装置7、海绵块7-3、储料辊8、机架9、覆胶辊10、限位凹槽10-1、凸环10-2、传输辊11、压辊12、第二本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车用木质垫，其特征在于：其包括有木质层(1)以及粘合于木质层下方的软质底层，所述木质层由多个板条(4)平行拼接而成，所述板条(4)包括有板条本体，所述板条本体两侧位于其长度方向分别开设有相互配合的第一凸榫(4-1)和第二凸榫(4-2)，所述第一凸榫(4-1)其下表面与所述板条(4)的下表面齐平，所述第二凸榫(4-2)其上表面与所述板条(4)的上表面齐平，所述板条(4)上靠近第一凸榫(4-1)处固定有防滑胶条(4-4)，所述防滑胶条(4-4)上表面与所述板条(4)的上表面处于同一水平位置。/n

【技术特征摘要】
1.一种车用木质垫，其特征在于：其包括有木质层(1)以及粘合于木质层下方的软质底层，所述木质层由多个板条(4)平行拼接而成，所述板条(4)包括有板条本体，所述板条本体两侧位于其长度方向分别开设有相互配合的第一凸榫(4-1)和第二凸榫(4-2)，所述第一凸榫(4-1)其下表面与所述板条(4)的下表面齐平，所述第二凸榫(4-2)其上表面与所述板条(4)的上表面齐平，所述板条(4)上靠近第一凸榫(4-1)处固定有防滑胶条(4-4)，所述防滑胶条(4-4)上表面与所述板条(4)的上表面处于同一水平位置。


2.根据权利要求1所述的一种车用木质垫，其特征在于：所述第一凸榫(4-1)上表面靠近所述板条本体边缘处开设有胶条凹槽(4-3)，所述胶条凹槽(4-3)内固定有防滑胶条(4-4)。


3.根据权利要求1所述的一种车用木质垫，其特征在于：所述车用木质垫包括有包边，所述包边固定于车用木质垫的外边缘。


4.根据权利要求1所述的一种车用木质垫，其特征在于：所述软质底层可以为织物层、皮革或者化纤制品。


5.一种车用木质垫的生产工艺，其特征在于：具体步骤如下：
S1、刨片，选取厚木材将其刨成薄片状的木板基材；
S2、蒸煮软化，将步骤S1中的木板基材进行蒸煮软化处理；
S3、烘干与平整，将步骤S2中经过蒸煮软化处理后的木板基材进行烘干与平整处理；
S4、分割，将步骤S3中经过烘干与平整处理的木板基材进行分割处理，分割成板条基材；
S5、打磨，将步骤S4中经过分割的板条基材进行打磨处理；
S6、开槽，将步骤S5中经过打磨处理后的板条基材两侧沿其长度方向分别开设第一凸榫(4-1)、第二凸榫(4-2)以及在第一凸榫(4-1)上表面开设胶条凹槽(4-3)；
S7、黏贴胶条，将步骤S6中经过开槽的板条基材，通过填胶装置将防滑胶条(4-4)黏贴固定于胶条凹槽(4-3)内；
S8、打磨，将S7中经过黏贴胶条处理后的板条基材进行打磨处理，得到板条(4)；
S9、涂胶，将S8中经过打磨的板条(4)下表面涂抹胶水；
S10、黏贴软质底层，将S9中经过涂胶的板条(4)平行黏贴于软质底层(3)上，制成车用木质垫初胚；
S11、裁切，将S10中的车用木质垫初胚进行裁切处理；
S12、包边，将S11中的经过裁切的车用木质垫初胚进行包边，得到车用木质垫。


6.根据权利要求5所述的一种车用木质垫的生产工艺，其特征在于：所述填胶装置依次包括有打孔区、涂胶区以及覆胶区。


7.根据权利要求6所述的一种车用木质垫的生产工艺，其特征在于：所述打孔区包括有打孔辊(6)，所述打孔辊(6)包括有打孔轴体(6-1...

【专利技术属性】
技术研发人员：张奎，
申请(专利权)人：湖州摩森木业有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33