一种公路桥梁基桩加固装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种公路桥梁基桩加固装置，包括基桩和两组对称设置的加固装置本体，加固装置本体包括护板，护板的一端贴合基桩，护板的另一端转动连接有丝杆，丝杆的另一端转动连接有调节机构，丝杆上螺接有螺母座，螺母座的顶部铰接有支撑杆，支撑杆的顶部铰接有弧形板，弧形板的前后端连接有定位板，两组定位板之间螺接有第一螺栓；本实用新型专利技术结构设计合理，增强了加固效果，有利于提高基桩的稳定性。

A kind of reinforcement device for highway bridge foundation pile

【技术实现步骤摘要】
一种公路桥梁基桩加固装置
本技术涉及基桩相关设备
，尤其涉及一种公路桥梁基桩加固装置。
技术介绍
目前公路桥架支撑由基桩和联接于桩顶的承台共同组成，若桩身全部埋于土中，承台底面与土体接触，则称为低承台桩基；若桩身上部露出地面而承台底位于地面以上，则称为高承台桩基，公路桥梁基桩建筑中，高承台桩基础应用广泛。公路桥梁在经过长期使用后基桩容易出现松动，如果不加以防护甚至会出现裂缝或者是倒塌，从而造成公路塌陷，给过路的人员带来安全隐患，通过相应的加固装置可以对基桩进行固定，使公路桥得以正常使用，降低了危险情况的发生。然而现有的加固装置往往结构复杂，无法调节，不能够达到良好的固定效果，需要进行相关改进。
技术实现思路
本技术提供了一种公路桥梁基桩加固装置，提高了基桩的稳定性。为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本技术是通过以下技术方案实现。一种公路桥梁基桩加固装置，包括基桩和两组对称设置的加固装置本体，所述加固装置本体包括护板，所述护板的一端贴合基桩，所述护板的另一端转动连接有丝杆，所述丝杆的另一端转动连接有调节机构，所述丝杆上螺接有螺母座，所述螺母座的顶部铰接有支撑杆，所述支撑杆的顶部铰接有弧形板，所述弧形板的前后端连接有定位板，两组所述定位板之间螺接有第一螺栓。优选地，一种公路桥梁基桩加固装置中，所述调节机构包括固定座、转轴、第一锥齿轮、第二锥齿轮和转盘，所述转轴转动连接在固定座上，所述第一锥齿轮固定套接转轴，所述第二锥齿轮连接丝杆伸入端，所述第一锥齿轮和第二锥齿轮啮合连接，所述转盘位于转轴伸出固定座的一端。优选地，一种公路桥梁基桩加固装置中，所述支撑杆的两端通过销轴铰接。优选地，一种公路桥梁基桩加固装置中，两组所述护板之间通过固定卡条与第二螺栓固定连接。优选地，一种公路桥梁基桩加固装置中，所述固定座的外侧连接有安装板，所述安装板上螺接有地脚螺栓。本技术的有益效果是：本技术结构设计合理，通过两组加固装置本体对基桩进行防护，护板贴合基桩进行固定夹持，通过固定卡条配合第二螺栓连接，弧形板之间通过定位板配合第一螺栓连接，通过地脚螺栓将安装板固定在地面，方便调节机构进行工作，同步转动两组转盘，使得转轴、第一锥齿轮、第二锥齿轮、丝杆、螺母座和支撑杆相配合，带动弧形板进行升降，便于对基桩上部进行支撑，增强了加固效果，有利于提高基桩的稳定性。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术调节机构的结构示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2所示，本实施例为一种公路桥梁基桩加固装置，包括基桩1和两组对称设置的加固装置本体2，加固装置本体2包括护板3，护板3的一端贴合基桩1，护板3的另一端转动连接有丝杆4，丝杆4的另一端转动连接有调节机构5，丝杆4上螺接有螺母座6，螺母座6的顶部铰接有支撑杆7，支撑杆7的顶部铰接有弧形板8，弧形板8的前后端连接有定位板9，两组定位板9之间螺接有第一螺栓10。调节机构5包括固定座11、转轴12、第一锥齿轮13、第二锥齿轮14和转盘15，转轴12转动连接在固定座11上，第一锥齿轮13固定套接转轴12，第二锥齿轮14连接丝杆4伸入端，第一锥齿轮13和第二锥齿轮14啮合连接，转盘15位于转轴12伸出固定座11的一端。支撑杆7的两端通过销轴铰接，便于进行转动。两组护板3之间通过固定卡条16与第二螺栓17固定连接，能够对护板3位置进行固定。固定座11的外侧连接有安装板18，安装板18上螺接有地脚螺栓19，便于将安装板18固定在地面。本技术的具体实施方式为：使用本装置时，通过两组加固装置本体2对基桩1下部进行防护，护板3贴合基桩1进行固定夹持，两组护板3通过固定卡条16与第二螺栓17配合固定连接，弧形板8之间通过定位板9与第一螺栓10进行配合固定连接，通过地脚螺栓19将安装板18固定在地面，方便调节机构5进行工作，同步转动两组转盘15，使得转轴12带动第一锥齿轮13转动，通过第一锥齿轮13和第二锥齿轮14的啮合作用，带动丝杆4转动，从而使得螺母座6横向移动，两组支撑杆7之间夹角变化，带动弧形板8进行升降，便于对基桩1上部进行支撑，增强了加固效果，有利于提高基桩1的稳定性。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。以上公开的本技术优选实施例只是用于帮助阐述本技术。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该技术仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本技术的原理和实际应用，从而使所属
技术人员能很好地理解和利用本技术。本技术仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路桥梁基桩加固装置，包括基桩(1)和两组对称设置的加固装置本体(2)，其特征在于：所述加固装置本体(2)包括护板(3)，所述护板(3)的一端贴合基桩(1)，所述护板(3)的另一端转动连接有丝杆(4)，所述丝杆(4)的另一端转动连接有调节机构(5)，所述丝杆(4)上螺接有螺母座(6)，所述螺母座(6)的顶部铰接有支撑杆(7)，所述支撑杆(7)的顶部铰接有弧形板(8)，所述弧形板(8)的前后端连接有定位板(9)，两组所述定位板(9)之间螺接有第一螺栓(10)。/n

【技术特征摘要】
1.一种公路桥梁基桩加固装置，包括基桩(1)和两组对称设置的加固装置本体(2)，其特征在于：所述加固装置本体(2)包括护板(3)，所述护板(3)的一端贴合基桩(1)，所述护板(3)的另一端转动连接有丝杆(4)，所述丝杆(4)的另一端转动连接有调节机构(5)，所述丝杆(4)上螺接有螺母座(6)，所述螺母座(6)的顶部铰接有支撑杆(7)，所述支撑杆(7)的顶部铰接有弧形板(8)，所述弧形板(8)的前后端连接有定位板(9)，两组所述定位板(9)之间螺接有第一螺栓(10)。


2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁基桩加固装置，其特征在于：所述调节机构(5)包括固定座(11)、转轴(12)、第一锥齿轮(13)、第二锥齿轮(14)和转盘(15)，所述转轴(12)...

【专利技术属性】
技术研发人员：王恩发，张琳，高长清，李娇，
申请(专利权)人：王恩发，
类型：新型
国别省市：山西;14