机动车尾灯制造技术

一种机动车尾灯，包括灯座、安装在灯座上的反光罩、套在反光罩上的透明灯罩，所述反光罩上设有至少两个发光二极管。本实用新型专利技术具备以下优点：抗震性能强；响应时间快；发光热量很小；车辆控制电路不易氧化；多个光束点状照射，因此通过深度小的反光坑反射就可以让远处的人看见，可以大幅降低尾灯的体积；光束小，数量多，因此不容易造成观看的人的眼睛不舒服，并且多个小的光束更容易吸引人的注意；发光纯度高，光波长误差在１０纳米以内；耗电量低，耗电量仅为传统灯泡的６％，省电节能，能够延长电池的使用寿命；超长寿命，正常使用在６年以上；阶梯状的反光罩及透明灯罩内侧面上的条状凸起使得反射出的光更有层次感。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种机动车尾灯。
技术介绍
现有的机动车尾灯，尤其是摩托车尾灯，都是采用普通的灯泡(如 白炽灯等)作为发光源。但是，普通的灯泡存在以下缺点1、 耗电量大，普通白炽灯功率都在10W以上；2、 使用寿命短，普通机动车用的灯泡使用寿命仅有250小时 左右；3、 不环保，普通白炽灯含汞和氙等有害元素，不利于回收和 利用；4、 抗震性能差，普通的灯泡的钨丝结构决定了其灯丝易断， 而又大又脆弱的玻璃壳特别容易在震动中损坏，导致灯泡 报废；5、 响应时间慢，普通的灯泡有0.3秒的响应延迟；6、 光束不集中，需要靠反光面积足够大的反光罩来聚光，并 且为了能够让远处的人看到，必须靠增加灯泡的功率，提 高发出的光的亮度来实现，因此，发出的光过于刺眼，容 易导致观看者的眼睛不舒服；7、 色纯度低，需要靠灯罩进行滤光。如中国专利文献CN201040551 "摩托车尾灯"公开的一种摩托车 尾灯，其灯体由灯座、尾灯灯头和透明灯罩组成，其中尾灯灯头安装 在灯座的前面、透明灯罩固定在灯座上，并罩住所述尾灯灯头，灯座 固定在摩托车外挡泥板尾部的尾灯安装孔中，灯座下端悬空，该灯座 背面的下部安装有牌照灯。该结构的尾灯灯头采用的是普通灯泡，因3此同样存在以下缺点耗电量大、使用寿命短、不环保、抗震性能差、 响应时间慢、光束不集中、色纯度低。
技术实现思路
本技术的目的是对现有技术进行改进，提供一种机动车尾 灯，可以有效的减少占用的体积，改善照射效果，大幅降低耗电量， 采用的技术方案如下本技术的机动车尾灯，包括灯座、安装在灯座上的反光罩、 套在反光罩上的透明灯罩，其特征在于所述反光罩上设有至少两个 发光二极管。采用多个发光二极管产生的多个小光束代替原来单个普 通灯泡产生的大光束，在两种光束能够照射的距离相同的情况下，所 述的多个小光束比所述的单个大光束更不容易造成观看的人的眼睛 不舒服，并且多个小光束更容易吸引人的注意。所述反光罩开有至少两个反光坑，每个反光坑的底部安装一个发 光二极管。所述反光坑的数目大于或等于发光二极管的数目。反光坑的数目 大于发光二极管的数目，则多余的反光坑可以设计的较浅，用来将被 灯罩发射回来的微弱光线再次反射出去，使得机动车尾灯更加绚烂多 彩。所述反光坑包括底面、多个依次连接的侧面，各个侧面沿着底面 的周向依次排列，使发光二极管的光束更加集中，射得更远。上述侧面为平面或曲面。为了让反光罩反射出的光更有层次感，所述反光罩由至少两层阶 梯组成，每层阶梯上开有至少一个反光坑，每个反光坑的底部安装一 个发光二极管。为了让反光罩反射出的光更有层次感，所述透明灯罩内侧面上设 有条状凸起，条状凸起与反光罩的阶梯平行。本技术对照现有技术的有益效果是，由于设有多个发光二极 管及其与之对应的反光坑，因此具备以下优点抗震性能强；响应时间快；发光热量很小；车辆控制电路不易氧化；多个光束点状照射， 因此通过深度小的反光坑反射就可以让远处的人看见，可以大幅降低 尾灯的体积；光束小，数量多，因此不容易造成观看的人的眼睛不舒 服，并且多个小的光束更容易吸引人的注意；发光纯度高，光波长误 差在10纳米以内；耗电量低，耗电量仅为传统灯泡的6%，省电节能， 能够延长电池的使用寿命；超长寿命，正常使用在6年以上；阶梯状 的反光罩及透明灯罩内侧面上的条状凸起使得反射出的光更有层次 感。附图说明图1是本技术优选实施例的结构示意图； 图2是图1所示优选实施例的零件分解示意图。具体实施方式如图1、 2所示，本优选实施例中的机动车尾灯，包括灯座4、 安装在灯座4上的反光罩2、套在反光罩2上的透明灯罩1，所述反 光罩2上设有多个发光二极管3。所述反光罩2由三层阶梯21组成，每层阶梯21上开有四个反光 坑22，每个反光坑22的底部安装一个发光二极管3。所述反光坑22包括用来安装发光二极管3的底面221、八个侧 面222，各侧面222均为平面，各个侧面222沿着底面221的周向依 次排列。所述透明灯罩1内侧面上设有条状凸起11，条状凸起11与反光 罩2的阶梯21平行。以上所述仅为本技术的较佳实施例，并非用来限定本实用新 型的实施范围；即凡依本技术的权利要求范围所做的等同变换， 均为本技术权利要求范围所覆盖。权利要求1、一种机动车尾灯，包括灯座、安装在灯座上的反光罩、套在反光罩上的透明灯罩，其特征在于所述反光罩上设有至少两个发光二极管。2、 如权利要求1所述的机动车尾灯，其特征在于所述反光罩开 有至少两个反光坑，每个反光坑的底部安装一个发光二极管。3、 如权利要求2所述的机动车尾灯，其特征在于所述反光坑的 数目大于或等于发光二极管的数目。4、 如权利要求3所述的机动车尾灯，其特征在于所述反光坑包 括底面、多个依次连接的侧面，各个侧面沿着底面的周向依次排列。5、 如权利要求4所述的机动车尾灯，其特征在于上述侧面为平 面或曲面。6、 如权利要求5所述的机动车尾灯，其特征在于所述反光罩由 至少两层阶梯组成，每层阶梯上开有至少一个反光坑，每个反光坑的 底部安装一个发光二极管。7、 如权利要求6所述的机动车尾灯，其特征在于所述透明灯罩 内侧面上设有条状凸起，条状凸起与反光罩的阶梯平行。专利摘要一种机动车尾灯，包括灯座、安装在灯座上的反光罩、套在反光罩上的透明灯罩，所述反光罩上设有至少两个发光二极管。本技术具备以下优点抗震性能强；响应时间快；发光热量很小；车辆控制电路不易氧化；多个光束点状照射，因此通过深度小的反光坑反射就可以让远处的人看见，可以大幅降低尾灯的体积；光束小，数量多，因此不容易造成观看的人的眼睛不舒服，并且多个小的光束更容易吸引人的注意；发光纯度高，光波长误差在10纳米以内；耗电量低，耗电量仅为传统灯泡的6％，省电节能，能够延长电池的使用寿命；超长寿命，正常使用在6年以上；阶梯状的反光罩及透明灯罩内侧面上的条状凸起使得反射出的光更有层次感。文档编号F21S8/10GK201255341SQ20082018905公开日2009年6月10日 申请日期2008年8月18日 优先权日2008年8月18日专利技术者蔡锦辉 申请人:蔡锦辉本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机动车尾灯，包括灯座、安装在灯座上的反光罩、套在反光罩上的透明灯罩，其特征在于：所述反光罩上设有至少两个发光二极管。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡锦辉，
申请(专利权)人：蔡锦辉，
类型：实用新型
国别省市：44[中国|广东]