多方向联动折叠童车制造技术

本实用新型专利技术属于童车技术领域，尤其涉及多方向联动折叠童车。包括下车架以及铰接在下车架两侧的两支上前支杆，所述下车架包括两支下前支杆、两支底杆、两组交叉联动组件，其通过上前支杆绕与联动支撑杆铰接处相对下前支杆转动时，在联动支撑组件的带动下，下前支杆会向底杆方向转动折叠，且在上、下交叉联动杆的带动下，两侧的底杆还会相对靠近运动，使童车同时向多个方向实现折叠收合。本申请在仅仅依靠联动支撑杆的带动下，两侧的下前支杆以及底杆然后可联动靠近收合(取消了联动支撑杆与连杆带动下交叉杆动作的结构)，故本方案主要在于取消了连杆的设置，从而使得车架的结构更为简单，而且有利于降低生产的成本。使得产品的市场空间更大。

Multi direction linked folding baby carriage

【技术实现步骤摘要】
多方向联动折叠童车
本技术属于童车
，尤其涉及多方向联动折叠童车。
技术介绍
童车是婴儿的“交通工具”，需要有人协助推着或者拉着才能走的车子。是辅助家长携带婴儿上街、散步的必须交通工具。随着童车的发展，其便携性能得到家长的重视。由于童车其展开时体积较大，通常都设置可折叠车架的方式对其进行折叠收合以方便携带运输或存放。但市面上童车在收叠后，虽能较于展开时缩小了体积，但仍存在有收叠后不够规整以至于无法进一步缩小体积，导致童车折叠后的体积较大，影响童车的存放以及运输。
技术实现思路
为解决现有技术童车折叠后体积较大的问题，本技术提供了多方向联动折叠童车。本技术是通过以下技术方案实现的：多方向联动折叠童车，包括下车架以及铰接在下车架两侧的两支上前支杆，所述下车架包括两支上端铰接在所述上前支杆上的下前支杆、两支前端铰接在所述下前支杆下端的底杆、两支一端连接在所述底杆且另一端与所述上前支杆下端铰接的联动支撑杆、设于两底杆之间的下交叉连杆、一端铰接在下前支杆或底杆上另一端铰接在另一侧的下前支杆或联动支撑杆上的上交叉连杆；所述上前支杆绕与联动支撑杆铰接处相对下前支杆转动时，上前支杆随所述联动支撑杆且带动下前支杆向底杆方向移动，且在交叉联动组件的作用下两底杆相互靠近运动使童车车架折叠。如上所述的多方向联动折叠童车，所述上前支杆与联动支撑组件铰接处还设有折叠锁紧机构，所述折叠锁紧机构包括连接在所述联动支撑组件上端的第一铰接件、连接在所述上前支杆下端且可相对所述第一铰接件转动的第二铰接件以及位于所述第一铰接件与第二铰接件之间用以限制所述第二铰接件相对第一铰接件转动的锁紧件，且所述上前支杆上设有用以接触所述锁紧件限制使上前支杆可相对联动支撑组件转动的解锁机构。如上所述的多方向联动折叠童车，所述上前支杆上还设有套设于上前支杆内且可相对上前支杆滑动的扶手杆，所述解锁机构包括设于所述第一铰接件与第二铰接件之间且转动时可使所述锁紧件解锁的解锁件、设于所述上前支杆内的滑动组件以及一端连接在所述解锁件上另一端连接在所述滑动组件上的第一钢绳，所述扶手杆沿上前支杆向下移动后顶压所述滑动组件，使滑动组件运动并带动第一钢绳拉动所述解锁件，使解锁件转动且使锁紧件解锁。如上所述的多方向联动折叠童车，所述滑动组件包括设于所述上前支杆内且位于下端的固定座、以及可相对固定座滑动的滑块，所述固定座上设有延伸至其上端的导向槽，所述滑块的一端伸入至所述导向槽内，且所述滑块的下端与导向槽之间还设有复位弹簧，所述第一钢绳的一端连接在所述滑块上，所述扶手杆沿上前支杆下移时扶手杆的下端与所述滑块的上端接触后，顶压滑块在导向槽内运动，且拉动所述第一钢绳。如上所述的多方向联动折叠童车，所述导向槽内还设有导轮，所述滑块上设有让位于所述导轮的缺口，所述第一钢绳的一端绕过所述导轮与滑块连接使滑块带动第一钢绳的一端向下移动时其另一端通过导轮作用向上移动。如上所述的多方向联动折叠童车，所述扶手杆上还设有解锁开关，所述解锁开关包括设于扶手杆下端且随扶手杆位于所述上前支杆内的安装座、设于安装座上且可相对安装座运动的卡销、设于所述扶手杆上端的按压开关以及一端连接在所述按压快关上另一端连接在所述卡销上的第二钢绳，且所述上前支杆上设有供所述卡销插入从而限制所述扶手杆相对上前支杆移动的卡口，通过按压所述按压开关使第二钢绳拉动另一端连接的卡销，使卡销移动且脱离上前支杆的卡口，扶手杆即可相对上前支杆移动。如上所述的多方向联动折叠童车，所述上前支杆上沿所述扶手杆移动的方向设有多个所述的卡口。如上所述的多方向联动折叠童车，所述第一铰接件相对第二铰接件的一端设有第一空腔，所述第二铰接件相对第一铰接件的一端设有第二空腔，所述第一空腔和第二空腔的内周壁上设有若干齿槽，所述锁紧件的外周上设有若干与该齿槽配合的卡齿。所述锁紧件的卡齿卡于第一空腔与第二空腔的齿槽内从而限制所述第二铰接件相对第一铰接件转动。如上所述的多方向联动折叠童车，所述解锁件设于所述锁紧件与第二空腔之间，所述第二空腔内设有若干沿所述解锁件转动方向逐渐向外凸的斜面凸起，所述解锁件相对第二空腔的一侧上设有与所述斜面凸起配合的斜面结构，所述第一钢绳的一端连接在所述解锁件的外周上，所述第一钢绳转动时在斜面凸起与斜面结构的配合作用下带动所述锁紧件向第一空腔方向移动，从而使锁紧件脱离第二空腔的齿槽。如上所述的多方向联动折叠童车，所述上交叉连杆一端为铰接在下前支杆前端的固定铰接端、另一端为铰接在另一侧联动支撑杆上的可随联动支撑杆收合时移动的移动铰接端，所述下交叉连杆一端为铰接在底杆前端的固定铰接端、另一端为铰接在另一侧底杆上的移动铰接端，且所述移动铰接端通过一滑座设于底杆上，所述上前支杆相对下前支杆转动时，由于上交叉连杆一端随联动支撑杆转动而发生位移，使两侧下前支杆以及两底杆相对靠近，下交叉连杆的移动铰接端在滑座带动下向后滑而使两交叉连杆收合从而使下车架折叠。如上所述的多方向联动折叠童车，所述扶手杆上端设有在下车架展开时支撑在两侧扶手杆之间的支撑臂，且下车架折叠时支撑臂的两侧可相对中部转动使两侧扶手杆相对靠近移动。与现有技术相比，本技术有如下优点：1、本技术提供了多方向联动折叠童车，其通过上前支杆绕与联动支撑杆铰接处相对下前支杆转动时，在联动支撑组件的带动下，下前支杆会向底杆方向转动折叠，且在上、下交叉联动杆的带动下，两侧的底杆还会相对靠近运动，使童车同时向多个方向实现折叠收合，有利于进一步缩小车架折叠后的体积，而且折叠都是联动的，一步到位，方便使用者操作，而且该车架展开后通过联动支撑组件和交叉联动组件支撑车架的各部分，使得车架的展开刚度提高，提高稳定性能。另外，现有的童车五花八门，结构上为了外观好看吸引，大部分都往简洁方向改进，而简洁度最大体现就是车架上连杆的数量，外露数量越少童车看起来越简洁。本申请在仅仅依靠联动支撑杆的带动下，两侧的下前支杆以及底杆然后可联动靠近收合(取消了联动支撑杆与连杆带动下交叉杆动作的结构)，故本方案主要在于取消了连杆的设置，从而使得车架的结构更为简单，而且有利于降低生产的成本。使得产品的市场空间更大。2、本技术的多方向联动折叠童车，在两侧扶手杆之间还设有支撑臂，有利于提高本产品展开后连接的稳定性。3、本技术的多方向联动折叠童车，通过简单的结构设置，在上前支杆上设有多个卡口，通过卡销插入不同的卡口以调节扶手杆的位置，从而实现童车的手扶高度的调节，方便使用者的使用。【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术多方向联动折叠童车的结构示意图；图2为本技术多方向联动折叠童车的折叠过程示意图；图3本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.多方向联动折叠童车，包括下车架以及铰接在下车架两侧的两支上前支杆(1)，其特征在于，所述下车架包括两支上端铰接在所述上前支杆(1)上的下前支杆(2)、两支前端铰接在所述下前支杆(2)下端的底杆(3)、两支一端连接在所述底杆(3)且另一端与所述上前支杆(1)下端铰接的联动支撑杆(4)、设于两底杆(3)之间的下交叉连杆(51、52)、一端铰接在下前支杆(2)或底杆(3)上另一端铰接在另一侧的下前支杆(2)或联动支撑杆(4)上的上交叉连杆(53、54)；/n所述上前支杆(1)绕与联动支撑杆(4)铰接处相对下前支杆(2)转动时，上前支杆(1)随所述联动支撑杆(4)且带动下前支杆(2)向底杆(3)方向移动，且在交叉联动组件(5)的作用下两底杆(3)相互靠近运动使童车车架折叠。/n

【技术特征摘要】
1.多方向联动折叠童车，包括下车架以及铰接在下车架两侧的两支上前支杆(1)，其特征在于，所述下车架包括两支上端铰接在所述上前支杆(1)上的下前支杆(2)、两支前端铰接在所述下前支杆(2)下端的底杆(3)、两支一端连接在所述底杆(3)且另一端与所述上前支杆(1)下端铰接的联动支撑杆(4)、设于两底杆(3)之间的下交叉连杆(51、52)、一端铰接在下前支杆(2)或底杆(3)上另一端铰接在另一侧的下前支杆(2)或联动支撑杆(4)上的上交叉连杆(53、54)；
所述上前支杆(1)绕与联动支撑杆(4)铰接处相对下前支杆(2)转动时，上前支杆(1)随所述联动支撑杆(4)且带动下前支杆(2)向底杆(3)方向移动，且在交叉联动组件(5)的作用下两底杆(3)相互靠近运动使童车车架折叠。


2.根据权利要求1所述的多方向联动折叠童车，其特征在于，所述上前支杆(1)与联动支撑杆(4)铰接处还设有折叠锁紧机构，所述折叠锁紧机构包括连接在所述联动支撑杆(4)上端的第一铰接件(61)、连接在所述上前支杆(1)下端且可相对所述第一铰接件(61)转动的第二铰接件(62)以及位于所述第一铰接件(61)与第二铰接件(62)之间用以限制所述第二铰接件(62)相对第一铰接件(61)转动的锁紧件(63)，且所述上前支杆(1)上设有用以接触所述锁紧件(63)限制使上前支杆(1)可相对联动支撑杆(4)转动的解锁机构。


3.根据权利要求2所述的多方向联动折叠童车，其特征在于，所述上前支杆(1)上还设有套设于上前支杆(1)内且可相对上前支杆(1)滑动的扶手杆(11)，所述解锁机构包括设于所述第一铰接件(61)与第二铰接件(62)之间且转动时可使所述锁紧件(63)解锁的解锁件(71)、设于所述上前支杆(1)内的滑动组件(72)以及一端连接在所述解锁件(71)上另一端连接在所述滑动组件(72)上的第一钢绳(73)，所述扶手杆(11)沿上前支杆(1)向下移动后顶压所述滑动组件(72)，使滑动组件运动并带动第一钢绳(73)拉动所述解锁件(71)，使解锁件(71)转动且使锁紧件(63)解锁。


4.根据权利要求3所述的多方向联动折叠童车，其特征在于，所述滑动组件(72)包括设于所述上前支杆(1)内且位于下端的固定座(721)、以及可相对固定座(721)滑动的滑块(722)，所述固定座(721)上设有延伸至其上端的导向槽，所述滑块(722)的一端伸入至所述导向槽内，且所述滑块(722)的下端与导向槽之间还设有复位弹簧，所述第一钢绳(73)的一端连接在所述滑块(722)上，所述扶手杆(11)沿上前支杆(1)下移时扶手杆(11)的下端与所述滑块(722)的上端接触后，顶压滑块(722)在导向槽内运动，且拉动所述第一钢绳(73)。


5.根据权利要求4所述的多方向联动折叠童车，其特征在于，所述导向槽内还设有导轮(723)，所述滑块(722)上设有让位于所述导轮(723)的缺口，所述第一钢绳(73)的一端绕过所述导轮(723)与滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢键平，
申请(专利权)人：中山市特凯斯婴童用品有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44