一种机车变流器手动放电装置用操作门制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种机车变流器手动放电装置用操作门，涉及机车变流器辅助设备领域，主要包括门板组件和门内组件，门板组件呈优弧板状，门板组件的直线侧门板面固定于铰链一侧，铰链的另一侧上设有用于固定的固定螺栓，门板组件的优弧左侧上还设有滚滑螺钉；门内组件包括密封垫圈和圆环柱形密封块，密封垫圈卡于圆环柱形密封块内，门内组件还包括一个与滚滑螺钉适配的螺纹孔。同时还公开了一种应用上述机车变流器手动放电装置用操作门的机车变流器，操作门闭合时，使门板组件向着柜门方向旋转，使门板组件压紧密封垫圈，实现操作门的密封；打开时，门板组件远离柜门方向旋转。本发明专利技术适应性强，设计小巧，操作辨识度高，外观易识别，提高操作可视性。

An operation door for manual discharge device of locomotive converter

【技术实现步骤摘要】
一种机车变流器手动放电装置用操作门
本专利技术涉及机车变流器辅助设备领域，具体为一种机车变流器手动放电装置用操作门，适用于改进机车变流器手动放电装置的操作。
技术介绍
目前应用在机车变流器上的放电方式包括斩波放电、慢放电阻放电、手动放电等。其中，手动放电装置是轨道交通变流器上安全保护设备，是电气放电方式结束后的双保险放电措施，同时也是变流器维护前的一种较为快速的安全放电方式。为了便于手动放电装置的操作，其外围的操作设计应该小巧灵活且严格满足变流器的设计要求。现有动车组变流器中的手动放电装置设计于柜内功率模块侧部，操作手动放电装置需要拆卸变流柜的柜门，再行手动放电。轨道交通机车变流器通常为立式结构，手动放电装置外围的操作有玻璃挡板型、塑料挡板型的设计方法。这些方法存在如下缺陷：手动放电装置无外围操作设计的技术，放电装置应用时需拆卸柜体门板，不利于维修维护的实施，且操作很不便捷；玻璃或塑料门板的设计，虽然可视性较好，但是通常密封设计等级不高，在防护的设计上也不安全，不易设计开关锁。
技术实现思路
本专利技术为了解决机车内本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种机车变流器手动放电装置用操作门，其特征在于：包括门板组件（1）和门内组件，所述门板组件（1）呈优弧板状，所述门板组件（1）的直线侧门板面固定于铰链（2）一侧，所述铰链（2）的另一侧上设有用于固定的固定螺栓（3），所述门板组件（1）的优弧左侧上还安装有滚滑螺钉（4），所述滚滑螺钉（4）包括一体成形的旋拧头（401）、连杆（402）与螺纹头（403），所述旋拧头（401）通过连杆（402）与螺纹头（403）连接，所述螺纹头（403）的端部为圆锥体，所述连杆（402）的直径小于螺纹头（403）的直径，所述旋拧头（402）位于门板组件（1）外侧，所述螺纹头（403）位于门板组件（1）内侧，所述...

【技术特征摘要】
1.一种机车变流器手动放电装置用操作门，其特征在于：包括门板组件（1）和门内组件，所述门板组件（1）呈优弧板状，所述门板组件（1）的直线侧门板面固定于铰链（2）一侧，所述铰链（2）的另一侧上设有用于固定的固定螺栓（3），所述门板组件（1）的优弧左侧上还安装有滚滑螺钉（4），所述滚滑螺钉（4）包括一体成形的旋拧头（401）、连杆（402）与螺纹头（403），所述旋拧头（401）通过连杆（402）与螺纹头（403）连接，所述螺纹头（403）的端部为圆锥体，所述连杆（402）的直径小于螺纹头（403）的直径，所述旋拧头（402）位于门板组件（1）外侧，所述螺纹头（403）位于门板组件（1）内侧，所述连杆（402）卡于门板组件（1）上；所述门内组件包括密封垫圈（5）和圆环柱形密封块（6），所述密封垫圈（5）卡于圆环柱形密封块（6）内，所述门内组件还包括一个与螺纹头（403）适配的螺纹孔。


2.根据权利要求1所述的一种机车变流器手动放电装置用操作门，其特征在于：所述门板组件（1）采用钢板材质。


3.一...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘佳，孙湘漪，金春羽，刘雄，刘谆，张创业，张弛，
申请(专利权)人：中车永济电机有限公司，
类型：发明
国别省市：山西;14