一种适用于立式成缆机上转向牵引机制造技术

技术编号:23403472 阅读:49 留言:0更新日期:2020-02-22 15:25
本发明专利技术公开了一种适用于立式成缆机上转向牵引机,包括支架,设置在所述支架上活动的调节架,设置在所述调节架上的回转支承,设置在所述回转支承上的绞盘且所述绞盘位于所述调节架的一侧,设置在所述调节架上的通过减速机连接的小齿轮,所述减速机固定在所述调节架上,设置在所述支架和调节架上的线性滑轨,所述支架的顶部设置有两个撑紧机构,所述调节架的两侧设置均设置有一个撑紧机构,所述张紧轮的外圆周上设置有若干个卡齿,所述张紧轮和绞盘上安装有用于压紧海缆的压紧机构。通过设置的压紧机构采用两种压紧方式来实现对海缆进行压紧,通过设置的调节架和支架实现调节架的位置的改变,从而能够起到对将海缆压紧或松开。

A turning tractor suitable for vertical cable forming machine

【技术实现步骤摘要】
一种适用于立式成缆机上转向牵引机
本专利技术属于转向牵引机,具体涉及一种适用于立式成缆机上转向牵引机。
技术介绍
现有的成缆机在使用的时候,由于海缆的质量较重,在铺设海缆或者进行收集海缆的时候,海缆会在成缆机上打滑,以至于海缆在进行收放的时候会出现海缆效率低,而且由于海缆质量较重,海缆在收放过程中出现打滑后很难提高效率,一般需要停机进行重新压紧海缆,这样不但耽误时间还增加了工作人员的工作量的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种适用于立式成缆机上转向牵引机,可以解决现有在铺设海缆或者进行收集海缆的时候,海缆会在成缆机上打滑,以至于海缆在进行收放的时候会出现海缆效率低,而且由于海缆质量较重,海缆在收放过程中出现打滑后很难提高效率,一般需要停机进行重新压紧海缆,这样不但耽误时间还增加了工作人员的工作量的问题。本专利技术的目的可以通过以下技术方案实现:具有良好的保护牵引结构形式;通过涨紧内、外圈平皮带夹紧海缆,同时转动牵引轮,从而实现海缆的转向、牵引;通过涨紧外圈链条胶块夹紧海缆,同时转动牵引轮,从而实本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种适用于立式成缆机上转向牵引机,其特征在于,包括支架(12),设置在所述支架(12)上活动的调节架(13),设置在所述调节架(13)上的回转支承(2),设置在所述回转支承(2)上的绞盘(1)且所述绞盘(1)位于所述调节架(13)的一侧,设置在所述调节架(13)上的通过减速机连接的小齿轮(5),所述减速机固定在所述调节架(13)上,设置在所述支架(12)和调节架(13)上的线性滑轨(7),所述支架(12)的顶部设置有两个撑紧机构,所述调节架(13)的两侧设置均设置有一个撑紧机构,所述撑紧机构包括张紧轮(4)和所述张紧轮(4)的一端连接的用于驱动其的张紧气缸(9),所述张紧轮(4)的外圆周上...

【技术特征摘要】
1.一种适用于立式成缆机上转向牵引机,其特征在于,包括支架(12),设置在所述支架(12)上活动的调节架(13),设置在所述调节架(13)上的回转支承(2),设置在所述回转支承(2)上的绞盘(1)且所述绞盘(1)位于所述调节架(13)的一侧,设置在所述调节架(13)上的通过减速机连接的小齿轮(5),所述减速机固定在所述调节架(13)上,设置在所述支架(12)和调节架(13)上的线性滑轨(7),所述支架(12)的顶部设置有两个撑紧机构,所述调节架(13)的两侧设置均设置有一个撑紧机构,所述撑紧机构包括张紧轮(4)和所述张紧轮(4)的一端连接的用于驱动其的张紧气缸(9),所述张紧轮(4)的外圆周上设置有若干个卡齿(22),所述张紧轮(4)和绞盘(1)上安装有用于压紧海缆的压紧机构。


2.根据权利要求1所述的一种适用于立式成缆机上转向牵引机,其特征在于,所述压紧机构包括设置在所述支架(12)顶部的两个撑紧机构,设置在所述调节架(13)的上的两个手动张紧机构(6),设置在所述绞盘(1)下方的一个撑紧机构,套设在两个撑紧机构上、两个手动张紧机构(6)上的外牵引皮带(3),设置在所述张紧轮(4)上的调节机构,所述绞盘(1)下方的撑紧机构通过内牵引皮带(8)与绞盘(1)连接。


3.根据权利要求1所述的一种适用于立式成缆机上转向牵引机,其特征在于,所述压紧机构还包括设置在所述支架(12)顶部的两个撑紧机构,设置在所述调节架(13)的上的两个撑紧机构,设置在所述四个撑紧机构上的用于压紧海缆的橡胶皮带(11),设置在所述撑紧机构上的调节机构。


4.根据权利要求3所述的一种适用于立式成缆机上转向牵引机,其特征在于,所述调节机构包括设置在所述调节架(13)上的滑杆(14),设...

【专利技术属性】
技术研发人员:周章银晏利宝钱刚王淼淼王智
申请(专利权)人:合肥神马科技集团有限公司
类型:发明
国别省市:安徽;34

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