【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种机动车照明灯，尤其涉及一种用于摩 托车照明的摩托车前照灯。
技术介绍
摩托车因其轻便、快捷，得到许多人的喜爱，尤其是很多 年轻人喜欢骑摩托车，使得摩托车的使用越来越广泛。但由于 车灯指示车身位置不清楚，在夜间行使与人、车交汇时，容易 造成石並撞，导致交通事故。目前的摩托车前照灯一般包括灯头 和泡壳，泡壳包括泡壳主体及底部的夹封，泡壳内设有灯丝， 灯头包括灯头主体和安装在灯头主体上的扣帽，扣帽顶部为全 开口式，泡壳主体底部约三分之一部分及泡壳底部的夹封插装 在扣帽内，并被扣帽全部包裹，粘接固定。这样的结构存在如下问题1 、由于包裹后灯头挡光，使灯泡光通量的利用率较 低；2 、不可调焦，使产品的配光性能不理想；3 、散热性能差， 灯泡工作温度较高，易对灯及配件造成伤害；4 、安全性能低， 受焊锡熔点的限制，不耐温，工作时易开焊，造成灯泡失效，对行车安全带来安全危害；5 、用焊锡进行焊接，产品含铅量 严重超标，不符合国际环保要求。如何解决上迷问题，则是本技术所面临的设计课题。
技术实现思路
本技术提供了一种摩托车前照灯，解决了目前摩托车前照灯灯泡光通量利用率低、...
【技术保护点】
一种摩托车前照灯，包括灯头和泡壳，泡壳包括泡壳主体和底部的夹封，灯头包括灯头主体和安装在灯头主体上的扣帽，其特征在于：所述扣帽顶部开有插装卡口，夹封插装在插装卡口内，所述泡壳主体整个裸露于灯头外部。
【技术特征摘要】
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