磁浮发电照明的结构制造技术

一种磁浮发电照明的结构，主要包括一磁力件与一电感组件，其中该磁力件系固定于一自行车车轮的转动体上，为圆盘体状，其外围边系环布有若干呈Ｎ／Ｓ极间隔状交错排列的磁铁；而该电感组件系设于磁力件的外侧端，其与磁力件外围边环布有Ｎ／Ｓ极磁铁的位置处系固定有一感应线圈，且与其保持一适当的间距；藉此，透过转动体旋转同时带动磁力件与电感组件产生磁感应，使得感应线圈在受到Ｎ／Ｓ极磁力线反复的交互感应压差下产生感应电能，进而可以滤波、检波、Ｒ／Ｌ／Ｃ震荡输出、负载而提供自行车灯具发亮照明。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术系关于一种磁浮发电照明的结构，其主要系于自行车车轮的转动体上设 有一磁力件与电感组件，透过转动体旋转同时带动磁力件与电感组件产生感应电能，进 而可提供自行车灯具发亮照明。
技术介绍
以自行车为例，从最早期的磨电灯到现在以电池作为供电的车灯，对使用者而言磨 电灯会影响速度，而电池的环保问题又是为现代人所困扰，每年所废弃的数量均以千百 万计，由于电池内的汞元素会对环境产生污染，而解决此一问题的根本就是如何运用无 污染的替代能源才是解决之道，而一种由磁场与电场交互产生效应的原理，系由英国物 理学家、化学家法拉第(Michael Faraday)所发现，即当导体切割^f兹力线时，或当导体 感应到磁场改变时，导体会感生出电压，这个现象称为电^兹感应，基于上述原理，本发 明人在经不断的研发与试作，终于成功开发出 一 种可运用于灯具的磁浮发电照明的结构， 以嘉惠大众使用。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种磁浮发电照明的结构。为了实现上述目的，本技术的磁浮发电照明的结构，系包括一磁力件，系固定于一转动体上，为圆盘体状，其外围边系环布有若干呈N/S极间隔状交错排列的磁铁；一电感组件，系设于磁力件的外侧端，其系由 一支架一端定位于自行车轮毂的心轴上，而另一端则固定有一感应线圈，该感应线圏系恰正对于磁力件外围边环布N/S极磁铁的位置，且与其保持一适当的间距。 该转动体系为一自行车车轮。该圓盘体系由二概呈半圓状的盘体对向组成圆形状。该圆盘体外围系形成有外凸状且内具间隔状容槽的环凸面。该圆盘体面上设有若千镂孔。该圓盘体背面处各固定一定位件，以将盘体夹固于轮体面上。该环凸面的隔状容槽开口端上系设有 一相对状的导磁件覆盖磁铁后再藉由 一外盖 片封固。该电感组件的感应线圈藉由一外罩盖与设于支架外端的套盖夹固在支架内侧端。 藉此，透过转动体旋转同时带动磁力件与电感组件产生磁感应，使得感应线圈在受到N/S极磁力线反复的交互感应压差下产生感应电能，进而可以滤波、检波、R/L/C震荡输出、负载而提供自行车灯具发亮照明。附图说明图1系本技术的立体图。图2系本技术磁力件的立体分解图。图3系本技术电感组件的立体分解图。图4系本技术磁力件磁铁分布的平面示意图。图5系本技术实施于自行车上的立体示意图。图6系本技术于自行车车轮上的前视示意图。图7系本技术于自行车上的实施例平面示意图。具体实施方式为使本技术的上述特征和优点能更明显易懂，以下兹举一较佳实施例，并配合 图示、图号，将本技术的构成内容及其所达成的功效详细说明如后请参阅图1~图3所示，系本技术一种磁浮发电照明的结构立体图与立体分解 图，系包括一磁力件10与一电感组件20，其中该磁力件10，系固定于一转动体30上，其系由二概呈半圓状的盘体11、 12对向组 成圆形状，二盘体11、 12外围设有外凸状且内具间隔状容槽110、 120的环凸面111、 121,该隔状容槽110、 120内系供若干磁铁13呈N/S极间隔状交错埋置(如图4所示)， 又该环凸面111、 121内的隔状容槽110、 120开口端上系设有一相对状的导磁件14、 15, 覆盖后再藉由一外盖片16、 17封固，另二半圓状的盘体11、 12面上可设有若干镂孔112、 122，再者二半圆状的盘体ll、 12背面处可各固定一定位件18、 19,以将二盘体ll、 12 呈圆形状夹固于自行车车轮的转动体30表面上；该电感组件20,系设于磁力件10的外侧端，其系由一支架21 —端定位于自行车轮 毂的心轴31上，而另一端则固定有一感应线圏22,该感应线圏22系藉由一外罩套23、一村垫24包覆后与设于支架21外端的套盖25锁结在支架21内侧端，该感应线圈22 系恰正对于磁力件10内置有呈N/S极间隔状交错排列磁铁13的环凸面111、 121位置， 且与环凸面111、 121保持一适当的间距A。以上为本技术较佳实施例各构件的构造、位置与彼此连结关系的概述；接着， 再将本技术的动作与所欲达成的预期功效陈述如后续请配合参阅图5，系本技术一实施于自行车车轮的转动体30的立体示意图， 可看出本技术的磁力件10与电感组件20系分别固定于自行车车轮的转动体30表面 上与轮毂的心轴31处，其磁力件IO外围的环凸面111、 121由于内具有N/S极呈间隔 状交错排列环布的磁铁13,且电感组件20的感应线圈22又与其呈一适当间距A的平行 对应(如图6所示)，在当自行车开始行进时车轮会同时带动磁力件IO旋转，此时磁力 件IO环凸面111、 121内呈N/S极间隔状交错排列环布的磁铁13会对电感组件20的感 应线圏22瞬间产生磁感应，即电感组件20的感应线圏22在受到N/S极磁力线反复的 交互感应压差下，便会产生一时变(Time Varying)磁场，使得感应线圈22在此时变磁 场的作用下产生感应电能，进而可以滤波、检波、R/L/C震荡输出、负载而提供自行车 的灯具40发亮照明(如图7所示)。兹由以上说明得知，本技术诚具如下诸多优点1、 由于本技术系利用自行车行进同时将磁力件10与电感组件20产生磁感应， 使得感应线圏22在受到N/S极磁力线反复的交互感应压差下产生感应电能，以提供灯 具40照明使用，其供电方式因无需任何形式的能源，而极具经济效益，且又具有不会对 环境造成污染的环保功效。2、 又由于本技术的磁力件10与电感组件20系设置在自行车车轮的转动体30 表面与轮毂的心轴31上，因此消费者可自行组装，而提供一种安装便利且又安全的发电 照明结构。3、 再者由于本技术的磁力件10与电感组件20系设置在自行车车轮的转动体 30表面与轮毂的心轴31上，电感组件20与磁力件IO保持一适当的间距磁浮感应，故 当车轮行进时可同时带动磁力件IO旋转，而与电感组件20产生电能，接通到灯具使其 发光照明，因此，对于自行车原始的行驶及加速功能均不会造成影响，且无论在夜间或 是白天，均能随着骑行动作而发出亮光，有效清楚提醒周遭的行人车量，而确实保障骑 乘者的安全性。综上所述，本技术在同类产品中实有其极佳的进步实用性，同时查遍国内外关于此类结构的技术数据，文献中亦未发现有相同的构造存在在先。然而，以上所述，仅系本技术的一较佳可行实施例而已，故凡举应用本实用新 型说明书及申请专利范围所为的等效结构变化，理应包含在本技术的专利范围内。权利要求1、一种磁浮发电照明的结构，其特征在于，系包括一磁力件，系固定于一转动体上，为圆盘体状，其外围边系环布有若干呈N/S极间隔状交错排列的磁铁；一电感组件，系设于磁力件的外侧端，其系由一支架一端定位于自行车轮毂的心轴上，而另一端则固定有一感应线圈，该感应线圈系恰正对于磁力件外围边环布N/S极磁铁的位置，且与其保持一适当的间距。2、 如权利要求1所述的磁浮发电照明的结构，其特征在于，该转动体系为一自行车 车轮。3、 如权利要求1所述的磁浮发电照明的结构，其特征在于，该圓盘体系由二概呈半 圆状的盘体对向组成圆形状。4、 如权利要求1或3所述的磁浮发电照明的结构，其特征在于，该圓盘体外围系形 成有外凸状且内具间隔状容槽的环凸面。5、 如权利本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种磁浮发电照明的结构，其特征在于，系包括：　　　　一磁力件，系固定于一转动体上，为圆盘体状，其外围边系环布有若干呈Ｎ／Ｓ极间隔状交错排列的磁铁；　　　　一电感组件，系设于磁力件的外侧端，其系由一支架一端定位于自行车轮毂的心轴上，而另一端则固定有一感应线圈，该感应线圈系恰正对于磁力件外围边环布Ｎ／Ｓ极磁铁的位置，且与其保持一适当的间距。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：林明泉，
申请(专利权)人：泉得兴业股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]