一种摩托车润滑油制造技术

本发明专利技术公开一种摩托车润滑油，包括以下重量百分比的成分：清净分散剂10‑25%，抗氧抗腐剂5‑15%，极压抗磨剂5‑15%，增粘剂10‑15%，铁氧基磁流体1‑3%，基础油余量。本发明专利技术的润滑油添加剂能够大大改善润滑油的抗磨减摩性能，增强热稳定性，还能使曲轴和连杆瓦在工作产生的铁粉和泥油变成纳米级的滚珠，从而减少机器的摩擦，降低油温，延长润滑油和机器的寿命。

A kind of motorcycle lubricating oil

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车润滑油
本专利技术涉及一种摩托车润滑油。
技术介绍
摩擦磨损是普遍存在的自然现象，而摩托车润滑油是降低摩擦减少及抗御磨损最有效的途径之一，对磨损表面在运动中进行原位修复一直是润滑工作者不断追求的目标。摩托车润滑油一般由基础油和添加剂两部分组成，基础油是摩托车润滑油的主要成分，决定着摩托车润滑油的基本性质，添加剂则可以弥补和改善基础油的某些性能。摩托车润滑油按其来源分动、植物油，石油摩托车润滑油和合成摩托车润滑油三大类。石油摩托车润滑油的用量占总用量97%以上，因此摩托车润滑油常指石油摩托车润滑油。主要用于减少运动部件表面间的摩擦，同时对机器设备具有冷却、密封、防腐、防锈、绝缘、功率传送、清洗杂质等作用，主要以来自原油蒸馏装置的摩托车润滑油馏分和渣油馏分为原料。摩托车润滑油最主要的性能是粘度、氧化安定性和润滑性，它们与摩托车润滑油馏分的组成密切相关。粘度是反映摩托车润滑油流动性的重要质量指标，不同的使用条件具有不同的粘度要求，重负荷和低速度的机械要选用高粘度摩托车润滑油，氧化安定性表示油品在使用环境中，由于温度、空气中氧以及金属催化作用所表现的抗氧化能力。油品氧化后，根据使用条件会生成细小的沥青质为主的碳状物质，呈粘滞的漆状物质或漆膜，或粘性的含水物质，从而降低或丧失其使用性能。润滑性表示摩托车润滑油的减磨性能。摩托车润滑油添加剂概念是加入润滑剂中的一种或几种化合物，以使润滑剂得到某种新的特性或改善润滑剂中已有的一些特性。添加剂按功能分主要有抗氧化剂、抗磨剂、摩擦改善剂(又名油性剂)、极压添加剂、清净剂、分散剂、泡沫抑制剂、防腐防锈剂、流点改善剂、粘度指数增进剂等类型。市场中所销售的添加剂一般都是以上各单一添加剂的复合品，所不同的就是单一添加剂的成分不同以及复合添加剂内部几种单一添加剂的比例不同而已。目前国内外研究和应用的绝大多数都是有机添加剂，而对无机添加剂的研究很少，其应用更是凤毛麟角。随着摩托车润滑油领域中研究的深入发展，人们逐渐发现很多无机添加剂显示出了良好的性能，有些甚至明显优于有机添加剂，但是，由于无机添加剂不溶或难溶于油，也难稳定地分散在摩托车润滑油中，其应用收到了限制。近些年来，国内外学者在寻求抗磨减摩添加剂的过程中，发现某些纳米粒子通过摩擦自修复作用能都显著改善摩托车润滑油的摩擦学性能，达到抗磨减摩的目的。因此，将纳米颗粒作为润滑添加剂应用于摩托车润滑油中的研究已成为近年来摩擦学领域研究的重点。生产工作中，曲轴和连杆瓦产生的铁粉和泥油，常常会影响器械的运作，久之甚至加速器械的老化，现有技术中的摩托车润滑油添加剂，抗磨减摩性能、热稳定性还不是很好，而且不能有效解决铁粉和泥油问题。
技术实现思路
本专利技术针对上述现有技术中存在的问题，提供一种新型摩托车润滑油，它能大大改善摩托车润滑油的抗磨减摩性能，增强热稳定性，还能使曲轴和连杆瓦在工作产生的铁粉和油泥变成纳米级的滚珠，从而减少机器的摩擦，降低油温，延长摩托车润滑油和机器的寿命。为实现上述目的，本专利技术的技术方案为：一种摩托车摩托车润滑油，包括以下重量百分比的成分：清净分散剂10-25%，抗氧抗腐剂5-15%，极压抗磨剂5-15%，增粘剂10-15%，铁氧基磁流体1-3%，基础油余量。所述的清净分散剂为低碱值合成烷基苯磺酸钙、高碱值线型烷基苯合成磺酸钙、长链线型烷基苯高碱值合成磺酸钙、高碱值合成二烷基苯磺酸钙、长链线型烷基苯高碱值合成磺酸镁、高碱值硫化烷基酚钙、聚异丁烯基丁二酰亚胺、硼化聚异丁烯基丁二酰亚胺、高分子量聚异丁烯基丁二酰亚胺、硼化高分子量聚异丁烯基丁二酰亚胺中的一种或者一种以上的混合。所述的抗氧抗腐剂为硫磷丁辛伯烷基锌盐、硫磷双辛伯烷基锌盐、碱式硫磷双辛伯烷基锌盐、硫磷丙辛仲伯烷基锌盐、硫磷伯仲烷基锌盐中的一种或者一种以上的混合。所述的极压抗磨剂为硫化烯烃、磷酸酯或氮化物。所述增粘剂为聚乙烯基正丁基醚、聚甲基丙烯酸酯、聚丙烯酸酯、聚异丁烯、无规聚丙烯、顺丁橡胶中的一种或一种以上的混合。所述的铁氧基磁流体为Fe3O4磁性粉体。所述的Fe3O4磁性粉体的制备方法为：A、制备Fe3O4磁性粉体：将二价铁盐和三价铁盐溶液按1:2~1:1比例混合，在室温下将上述铁盐溶液碱性快速加入过量已添加油酸的NaOH溶液沉淀剂中，pH控制为9~10，搅拌反应8~12分钟，然后将其沉淀分离、洗涤、干燥，即得。B、Fe3O4磁性粉体表面改性：将步骤A制得的Fe3O4粉体加入到重量百分比为1~3%硅烷偶联剂溶液中，进行超声分散，再进行搅拌，干燥，研细，即得。所述步骤A中沉淀分离的方法为，把样品放入大烧杯中，加入大量蒸馏水或乙醇，进行超声分散，然后将烧杯放到磁铁上进行固液分离。所述硅烷偶联剂的制备方法为，先将硅烷偶联剂溶于水中，将其制备成0.5~2%的溶液，然后再加入冰醋酸，将其pH调制5.5，搅拌5分钟，即得。所述步骤B中超声分散的时间为30分钟，搅拌温度为80℃，搅拌时间为30分钟，干燥温度为100℃，干燥时间为2小时。清净分散剂，是一种具有表面活性的物质，它能吸附油中的固体颗粒污染物，将低温油泥分散于油中，并使污染物悬浮于油的表面，以便在摩托车润滑油循环中将其滤掉，确保参加润滑循环的油是清净的，以减少高温与漆膜的形成。其同时还具有洗涤、抗氧化及防腐等功能。本专利技术清净分散剂的用量也是严格控制的，从一定意义上说，摩托车润滑油质量的高低，主要区别在抵抗高、低温沉积物和漆膜形成的性能上，也可以说表现在摩托车润滑油内清净分散剂的性能及加入量上。使用抗氧抗腐剂，是由于摩托车润滑油在使用中要与空气接触，各种机械设备也会产生热量，使运转中的摩擦部位温度升高，另外，设备中的各种金属材质，如铜、铁等均会起催化作用加速油品的氧化变质，最终是摩托车润滑油粘度增加，生成酸性物质腐蚀金属材质，也会生成各种炭状或沥青状沉淀物质如漆膜等堵塞管路。所有这些变化均对油品的继续使用和设备正常运行带来不利影响，因此要求油品有较好的抗氧和抗腐作用，在油品中加入抗氧和抗腐添加剂，能抑制油品的氧化，钝化金属从而抑制其对氧化的催化作用，起到延长油品使用和保护机器的目的。极压抗磨剂能在低速高负荷或高速冲击负荷摩擦条件下，在摩擦面上和金属起化学反应，生成剪切力和熔点都比原金属低的化合物，构成极压固体润滑膜，防止烧结。增粘剂又称增稠剂，可以增加油品的粘度，并可改善油品的粘温性能。纳米Fe3O4磁性粉体具有比表面积大、扩散性好、易烧结、熔点低等特性，因此以纳米Fe3O4磁性粉体为添加剂制备的新型摩托车润滑油应用于摩擦系统中，以不同于传统添加剂的作用方式起到抗磨减摩作用，这种新型摩托车润滑油不仅可以在摩擦表面形成一层易剪切的薄膜，降低摩擦系数，而且可以对摩擦表面进行一定程度的填补和修复，起到自修复作用。纳米粒子因粒度小，表面活性高而更容易进入摩擦表面，使摩擦表面能很好的分离，还可以直接吸附到零件的划痕或微机处起到修复作用，提高抗磨减摩效果，由于纳米粒子以类似胶体的形式分散在油中本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种摩托车润滑油，其特征在于包括以下重量百分比的成分：/n清净分散剂10-25%，抗氧抗腐剂5-15%，极压抗磨剂5-15%，增粘剂10-15%，铁氧基磁流体1-3%，基础油余量。/n

【技术特征摘要】
1.一种摩托车润滑油，其特征在于包括以下重量百分比的成分：
清净分散剂10-25%，抗氧抗腐剂5-15%，极压抗磨剂5-15%，增粘剂10-15%，铁氧基磁流体1-3%，基础油余量。


2.如权利要求1所述的润滑油，其特征在于：所述的清净分散剂为低碱值合成烷基苯磺酸钙、高碱值线型烷基苯合成磺酸钙、长链线型烷基苯高碱值合成磺酸钙、高碱值合成二烷基苯磺酸钙、长链线型烷基苯高碱值合成磺酸镁、高碱值硫化烷基酚钙、聚异丁烯基丁二酰亚胺、硼化聚异丁烯基丁二酰亚胺、高分子量聚异丁烯基丁二酰亚胺、硼化高分子量聚异丁烯基丁二酰亚胺中的一种或者一种以上的混合。


3.如权利要求1所述的摩托车润滑油，其特征在于：所述的抗氧抗腐剂为硫磷丁辛伯烷基锌盐、硫磷双辛伯烷基锌盐、碱式硫磷双辛伯烷基锌盐、硫磷丙辛仲伯烷基锌盐、硫磷伯仲烷基锌盐中的一种或者一种以上的混合。


4.如权利要求1所述的摩托车润滑油，其特征在于：所述的极压抗磨剂为硫化烯烃、磷酸酯或氮化物。


5.如权利要求1所述的摩托车润滑油，其特征在于：所述增粘剂为聚乙烯基正丁基醚、聚甲基丙烯酸酯、聚丙烯酸酯、聚异丁烯、无规聚丙烯、顺丁橡胶中的一种或一种以上的混合。


6.如权利要求1所述的摩托...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭仙梅，
申请(专利权)人：陆川县泓源蔬菜专业合作社，
类型：发明
国别省市：广西;45