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一种气流喷射式转向无人机制造技术

技术编号:23390998 阅读:39 留言:0更新日期:2020-02-22 05:54
本发明专利技术提供一种气流喷射式转向无人机,主要涉及无人机领域。一种气流喷射式转向无人机,包括无人机本体,所述无人机本体底部设置推进涵道,所述推进涵道的重心位于无人机本体重心的正下方,所述推进涵道前端直径大于后端直径,所述推进涵道内前端设置前置涵道电机,所述推进涵道内后端设置后置涵道电机,所述推进涵道与无人机底部之间设置转轴,所述无人机底部设置用于驱动转轴的转向电机以及转向减速箱。本发明专利技术的有益效果在于:本发明专利技术能够通过增加推进涵道的方式,使无人机的前进后退、非应急状态下的转向均通过涵道电机的驱动实现,可极大的增加无人机的飞行速度,为多旋翼无人机的转向提供多种操作。

An air jet steering UAV

【技术实现步骤摘要】
一种气流喷射式转向无人机
本专利技术主要涉及无人机领域,具体是一种气流喷射式转向无人机。
技术介绍
多旋翼无人机是通过改变其中部分旋翼电机的转速来进行前进、后退、转向的,以四旋翼无人机为例,参照附图1,如果想让无人机向前移动,增加旋翼3和4的转速,降低旋翼1和2的转速,这样机体后部升力大、前部升力小,就会使机体倾斜,后部比前部高,而升力是始终垂直于机体的,从而升力就有了一个指向前方的分力,无人机就能够往前飞了。如果想让飞行器向后移动,增加旋翼1和2的转速,降低旋翼3和4的转速,就可以做到了。如果想让无人机顺时针旋转,增大2和4的逆时针转速,减小1和3的顺时针转速,显然旋翼2和4给无人机的顺时针转速大,无人机就会顺时针旋转,无人机也不会左右前后倾斜。此种多旋翼无人机的前进后退与转向的控制方法已经较为成熟,但是在多旋翼无人机前进后退时,均是需要具有一定的倾斜角度来进行飞行的,为了保障升力指向前方的分力足够大,就需要电机保障足够大的转速,无人机倾斜更大的角度,但是电机的功率是有限的,无人机能够倾斜的安全角度也是有限的,这种通过升力分离驱动前进本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种气流喷射式转向无人机,包括无人机本体(1),所述无人机本体(1)为多旋翼无人机,所述无人机本体(1)内具有飞控模块,其特征在于:所述无人机本体(1)底部设置推进涵道(3),所述推进涵道(3)的重心位于无人机本体(1)重心的正下方,所述推进涵道(3)前端直径大于后端直径,所述推进涵道(3)内径圆润过渡,所述推进涵道(3)内前端设置前置涵道电机(4),所述推进涵道(3)内后端设置后置涵道电机(5),所述前置涵道电机(4)与后置涵道电机(5)反向转动,所述前置涵道电机(4)与后置涵道电机(5)上均设置叶轮(6),所述推进涵道(3)与无人机(1)底部之间设置转轴(7),所述无人机(1)底部设置...

【技术特征摘要】
1.一种气流喷射式转向无人机,包括无人机本体(1),所述无人机本体(1)为多旋翼无人机,所述无人机本体(1)内具有飞控模块,其特征在于:所述无人机本体(1)底部设置推进涵道(3),所述推进涵道(3)的重心位于无人机本体(1)重心的正下方,所述推进涵道(3)前端直径大于后端直径,所述推进涵道(3)内径圆润过渡,所述推进涵道(3)内前端设置前置涵道电机(4),所述推进涵道(3)内后端设置后置涵道电机(5),所述前置涵道电机(4)与后置涵道电机(5)反向转动,所述前置涵道电机(4)与后置涵道电机(5)上均设置叶轮(6),所述推进涵道(3)与无人机(1)底部之间设置转轴(7),所述无人机(1)底部设置用于驱动转轴(7)的转向电机(8)以及转向减速箱(9),所述前置涵道电机(4)、后置涵道电机(5)、转向电机(8)均与飞控模块电连接。


2.根据权利要求1所述的一种气流喷射式转向无人机,其特征在于:所述推进涵道(3)与转轴(7)之间设置枢接轴(10),所述枢接轴(10)与转轴(7)垂直固定,所述推进涵道(3)顶部一侧设置摆动电机(11)与摆动减速箱(12),所述摆动电机(11)通...

【专利技术属性】
技术研发人员:张鑫
申请(专利权)人:滨州学院
类型:发明
国别省市:山东;37

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