在机动车轮辋(1)处的装饰饰板由至少一个至少部分盖住机动车轮辋(1)的外观面的呈板状的装饰件(9,10)构成，其可借助于支承保持器件和/或卡锁器件(14,74,75)被传递载荷地固定在轮辐(2,3)处且/或在轮辋(1)的轮辋锁圈(6)处，其中，装饰件侧的支承保持器件至少由被模制在装饰件(9,10)的表面上的、可弯曲构造的带有被模制在其处的钩形头部(107)的卡锁脚(14)构成，且其中，卡锁脚(14)是在装饰件(9,10)处的卡锁连接(74)的部分，其弯曲通过锁定滑块(91,101)实现，该锁定滑块在卡锁连接(74)的卡锁缝隙(72)中可移动且可固定地构造且可选地加固或松开卡锁连接(74)且进而朝向轮辋面弯曲或收回卡锁脚(14)。
Trim with locking slider at rim of motor vehicle
【技术实现步骤摘要】
在机动车轮辋处的带有锁定滑块的装饰件
本专利技术的对象是一种根据专利权利要求1的前序部分的在机动车轮辋处的装饰件。
技术介绍
这样的装饰件例如以US2011/0101766A1的对象变得已知，在其中装饰件由呈圆盘状的装饰板构成，其借助于两个彼此可锁定的卡锁板被固定在机动车轮辋的相应轮辐中的相关联的凹槽上。第一卡锁板被由正面插入穿过装饰板的径向裂缝且楔入在处在其后的轮辋的径向裂缝中，其中，轮辋侧的裂缝须与在装饰板中的裂缝精确匹配地对齐。第二卡锁板被放置在装饰板上、穿过装饰板的径向裂缝且与被楔入在轮辋侧的裂缝中的第二卡锁板被锁定。第一卡锁板在轮辋裂缝中的楔入不可传递高的力且是对湿气敏感的和对污垢敏感的。不可无损地实现拆卸。另外的缺点是固定多段式装饰件是不可能的，该多段式装饰件例如由多个在周缘处延伸的中断的装饰板构成，这些装饰板彼此不具有周缘侧的连接。装饰板在机动车轮辋上的已知固定的另外的缺点是，导致在轮辋中的轮辋侧的裂缝的相互偏移的在制造轮辋的情形中的制造公差以在该处示出的固定形式不可被掌控。尤其可能发生如下，即，在呈圆盘状的装饰件中的径向裂缝不精确地与在机动车轮辋的轮辐中的相关联的径向裂缝对齐，从而使得所使用的卡锁器件的锁定且因此车轮装饰板的固定不可能。以DE102015206831A1的对象已知另一种机动车轮辋，在其中在轮辋锁圈上拧紧圆盘件且该圆盘件还被覆盖以额外的装饰元件，这些装饰元件大致呈圆弧段状地构造且仅具有简单的止动螺栓，其应接合到所述圆盘件的相关联的锁孔中。同样地此处存在如下问题，即，不存在卡锁连接的可调整性，因为止动螺栓相对于轮辋的圆盘件须精确对齐地布置，否则不可实现这些零件的固定。
技术实现思路
因此，本专利技术基于如下目的，即，将优选构造成呈圆弧段状的板件的、先前所提及的形式的装饰件固定在机动车轮辋的正面或外观面上，从而使得其可容易装配和拆卸且轮辋侧的公差不再具有对装饰件的固定的影响。为了实现所提出的目的，本专利技术的特征在于权利要求1的技术理论。以归于相同申请人的更老的专利申请DE102018108149的对象已经已知一种在机动车轮辋处的装饰件，其中，该处的公开内容应内容完整地被本专利技术的公开内容包括，只要这是允许的。在所提及的更老的专利申请中描述了锁定滑块41，其确保了整个机动车装饰件在机动车轮辋的轮辐处的有利的装配和固定。然而拆卸是困难的，因为该处所描述的锁定滑块仅可通过折断卡锁连接被松开，这导致装饰件的损坏。于是存在如下需求，即，改进用于装配在机动车轮辋处的机动车装饰件，从而可无损地实现一旦被装配的机动车装饰件的拆卸。这在一种优选的实施形式中由此实现，即，装饰件侧的支承保持器件至少由被模制在装饰件的表面上的可弯曲构造的带有被模制在其处的钩形头部的卡锁脚构成，且卡锁脚是在装饰件处的卡锁连接的部分，其弯曲通过锁定滑块实现，该锁定滑块在卡锁连接的卡锁缝隙中作为撑开元件可移动且可固定地构造且可选地加固或松开卡锁连接且进而朝向轮辋面弯曲或收回卡锁脚。该更老的专利申请建议了一种特殊形式的锁定滑块41，其尤其在该处的图25ff中被描述且特征在于如下，即，其仅垂直于相应的装饰件9,10的表面(在图30中的该处的箭头方向83上)可移动地且在倒钩板的区域中不可解地被固定在卡锁连接74的卡锁缝隙中。在此，该处所描述的锁定滑块41以基部支腿56传递载荷地邻靠在轮辐2,3的背面处且因此构成装饰件在轮辐处或在轮辋锁圈处的支座。这样的带有锁定滑块41的实施方案同样设置在本专利技术的范畴中。然而，本专利技术作为相对更老的专利申请的优选的特征作如下设置，即，在所描述的卡锁连接74的区域中设置有在两个彼此垂直的方向上可移动的锁定滑块91，其此时同样在装饰件和机动车轮辋的径向方向上可移动且可固定地构造且其(如由更老的专利申请已知的那样)同样可在相对装饰件的表面的垂直方向上被移动到其锁定位置中。该新型的锁定滑块自身然而不构成在轮辐2,3或轮辋圈6的背面处的传递载荷的设备，如在更老的专利申请中例如卡锁滑块41所描述的那样。而是其用于弯曲装饰件侧的卡锁脚的钩形头部，其在卡锁脚的向外指向的弯曲的情形中以其钩形头部邻靠在背面或侧面或在轮辋面处的其它传递载荷的面处。因此，根据本专利技术的锁定滑块仅是撑开元件，其(根据其移动)扩大在略微可弯曲的装饰件侧的配对支架和可弯曲的装饰件侧的卡锁脚之间的卡锁缝隙，从而使得卡锁脚以其钩形头部传递载荷地邻靠在轮辋侧的配对面处。拆卸在相反方向上实现，因为锁定滑块可从其撑开位置在相反方向上被移动且由此在卡锁缝隙中的撑开作用被减少，由此卡锁脚的钩形头部与在轮辋侧上的传递载荷的配对面松开。锁定滑块的用于装配和拆卸的操纵可带有工具辅助地或同样可不带有工具辅助地实现。因此，根据本专利技术在更老的专利申请中所描述的卡锁滑块80在本专利技术说明书中关联有另外的且额外的功能、即拆卸功能。在更老的专利申请中，锁定滑块仅在相对装饰件的表面的垂直方向上可移动且以其倒钩板不可解地与装饰件侧的卡锁凹槽被锁止。在本专利技术中此时作如下设置，即，对于由更老的专利申请已知的、仅在相对装饰件的表面的垂直方向上可移动的卡锁滑块此时同样平行于装饰件的表面关联有对此垂直指向的、径向的的移动运动。因此，装配和拆卸的改善被确保。描述了两种不同形式的锁定滑块，其中，第一种实施形式指的是一种锁定滑块，其以其外表面自由地在装饰件的背面上在第一种形式的移动导向装置中被引导。然而，该第一种形式的移动导向装置不具有内部的导向槽，如第二种形式的移动导向装置那样。第二种形式的移动运动在径向方向上提供了还被改善的导向。第二种实施形式涉及一种其它形式的锁定滑块，其纵向导向在锁定滑块的处在内部的导向槽的区域中实现，从而使得移动运动不仅自由地处在外部地被引导，如在第一锁定滑块的情形中那样，而且经由处在内部的导向槽实现。对于两种实施形式而言如下是共同的，即，为了建立锁止运动首先设置有相应的锁定滑块的解锁位置，其在径向上向外(例如在至轮辋边缘的方向上)被拉动且在该处处在提升的位置中。为了建立锁止，锁定滑块从该被提升的径向向外指向的移动位置被移动到径向向内指向的移动位置中，在其抵靠在确定的装饰件侧的止挡面处且然后以手的按压运动或工具垂直于装饰件的表面被带到其最终卡锁位置中之前。由此，相应的装饰件侧的卡锁连接被彼此撑开且关联于卡锁连接的卡锁钩以其钩形头部传递载荷地邻靠在轮辋侧的配对面处。为了该连接的解锁如下是可能的，即，由此再次将锁定滑块从其下降的且径向向内移动的位置中解锁，即，以合适的工具或以手作用在配对支架处，该配对支架构成对于锁定滑块的锁定位置的后止挡。该配对支架以合适的工具被由锁定滑块弯离，从而使得锁定滑块的止动边缘与配对支架的止动边缘脱离接合，且因此锁定滑块在保持其下降的位置的情形中可在径向方向上再次被向外移动，由此锁定位置被解锁。因此，卡锁脚的相应的钩形头部的传递荷载的设备(其是卡锁连接的部分)在机动车轮辋的轮辐的相关本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.在机动车轮辋(1)处的装饰饰板由至少一个至少部分盖住所述机动车轮辋(1)的外观面的呈板状的装饰件(9,10)构成，其可借助于支承保持器件和/或卡锁器件(14,74,75)被传递载荷地固定在所述轮辐(2,3)处且/或在所述轮辋(1)的轮辋锁圈(6)处，其特征在于，所述装饰件侧的支承保持器件至少由被模制在所述装饰件(9,10)的表面上的、可弯曲构造的带有被模制在其处的钩形头部(107)的卡锁脚(14)构成，且所述卡锁脚(14)是在所述装饰件(9,10)处的卡锁连接(74)的部分，其弯曲通过锁定滑块(91,101)实现，所述锁定滑块在所述卡锁连接(74)的卡锁缝隙(72)中可移动且可固定地构造且可选地加固或松开所述卡锁连接(74)且进而朝向所述轮辋面弯曲或收回所述卡锁脚(14)。/n
【技术特征摘要】
20180808 DE 102018119327.01.在机动车轮辋(1)处的装饰饰板由至少一个至少部分盖住所述机动车轮辋(1)的外观面的呈板状的装饰件(9,10)构成，其可借助于支承保持器件和/或卡锁器件(14,74,75)被传递载荷地固定在所述轮辐(2,3)处且/或在所述轮辋(1)的轮辋锁圈(6)处，其特征在于，所述装饰件侧的支承保持器件至少由被模制在所述装饰件(9,10)的表面上的、可弯曲构造的带有被模制在其处的钩形头部(107)的卡锁脚(14)构成，且所述卡锁脚(14)是在所述装饰件(9,10)处的卡锁连接(74)的部分，其弯曲通过锁定滑块(91,101)实现，所述锁定滑块在所述卡锁连接(74)的卡锁缝隙(72)中可移动且可固定地构造且可选地加固或松开所述卡锁连接(74)且进而朝向所述轮辋面弯曲或收回所述卡锁脚(14)。
2.根据权利要求1所述的装饰饰板，其特征在于，所述锁定滑块(91,101)在相对所述装饰件(9,10)的表面的垂直方向(92)上可被移动到其锁定位置中。
3.根据权利要求1或2所述的装饰饰板，其特征在于，所述锁定滑块(91,101)在所述装饰件(9,10)和所述机动车轮辋(1)的径向方向(89)上可平行于所述装饰件(9,10)的表面被移动。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的装饰饰板，其特征在于，所述锁定滑块(91,101)构造成在所述卡锁连接(74)的卡锁缝隙(72)中的撑开元件，其根据其移动如此地扩大在略微可弯曲的配对支架(75)与可弯曲的卡锁脚(14)之间的卡锁缝隙，即，所述卡锁脚(14)以其钩形头部(107)传递载荷地邻靠在轮辋侧的配对面(1-3,6)处。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的装饰饰板，...
【专利技术属性】
技术研发人员：丹尼尔·米格尔·佩雷拉加西亚·布斯塔曼特，
申请(专利权)人：德美尔股份公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。