一种铁路货车轴承生产用固定夹具制造技术

本发明专利技术公开了一种铁路货车轴承生产用固定夹具，涉及轴承加工技术领域，包括第一电机，所述第一电机的输出端连接有第二齿轮盘，所述第一电机的一侧转动连接有第一转轴，所述第一转轴的顶部固定有支撑板，且支撑板的内部设置有第一内腔，所述第一内腔内部的四角处皆安装有第二电机。本发明专利技术通过设置的第三齿轮盘转动，通过第三齿轮盘和第四齿轮盘的相互啮合，使第四齿轮盘转动180°，使第二固定架带动阻尼块抵住轴承件内侧，第一液压杆推动第一固定架抵住轴承件外侧，使生产过程中的打磨等的操作更方便，且通过设置的四组操作架，第一齿轮盘和第二齿轮盘的相互啮合，使第一转轴带动支撑板转动一定的角度，使加工生产的效率得到提高。

A fixed fixture for production of railway freight car bearings

【技术实现步骤摘要】
一种铁路货车轴承生产用固定夹具
本专利技术涉及轴承加工
，具体为一种铁路货车轴承生产用固定夹具。
技术介绍
轴承是当代机械设备中一种重要零部件，它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度，轴承作为运输铁路货车上重要的一个配件，配合其他零部件的转动形式，轴承的加工精度是轴承使用寿命的关键。为了使轴承在加工过程中保持一定的稳定性，会利用固定夹具对其进行固定，而现有的固定夹具在对轴承进行固定时，不能对轴承内圈内壁和外圈外壁和表面进行调节，且单工位的生产操作麻烦，使加工操作的工作效率低。
技术实现思路
本专利技术的目的在于：为了解决现有的固定夹具在对轴承进行固定时，不能对轴承内圈内壁和外圈外壁和表面进行调节，且单工位的生产操作麻烦，使加工操作的工作效率低的问题，提供一种铁路货车轴承生产用固定夹具。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种铁路货车轴承生产用固定夹具，包括第一电机，所述第一电机的输出端连接有第二齿轮盘，所述第一电机的一侧转动连接有第一转轴，所述第一转轴的顶部固定有支撑板，且支撑板的内部设置有第一内腔，所述第一内腔内部的四角处皆安装有第二电机，且第二电机的输出端连接有第二转轴，所述支撑板顶部的四角处皆固定有操作架，所述操作架的内部设置有多组第二内腔，且第二内腔的顶部皆设置有多组通槽，所述第二内腔的顶部皆设置有多组通孔，所述第二内腔的内部皆设置有多组滑槽，且滑槽的内部固定有固定杆，所述固定杆的顶部设置有延伸至通槽顶部的第一固定架，所述第二内腔的内部安装有第一液压杆，且第一液压杆的末端与第一固定架固定连接，所述第二转轴的末端固定有延伸至第二内腔内部的第三齿轮盘，四组所述第二内腔的内部皆转动连接有固定柱，且固定柱的顶部安装有第二液压杆，所述第二液压杆的顶部固定有延伸至通孔顶部的第二固定架。优选地，所述第一转轴的外侧固定有第一齿轮盘，且第一齿轮盘和第二齿轮盘相互啮合。优选地，所述第一固定架的底部皆固定有与固定杆相配合的滑块，且滑块的内侧设置有孔洞。优选地，所述第一固定架和第二固定架的顶部皆固定有阻尼块。优选地，四组所述固定柱的外侧皆固定有第四齿轮盘，且第四齿轮盘与第三齿轮盘相互啮合。优选地，四组所述第二固定架之间的距离大于四组所述第一固定架之间的距离。优选地，所述支撑板和操作架皆为圆形结构。优选地，四组所述第二固定架的外侧设置有轴承件。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1、本专利技术通过设置的第三齿轮盘转动，通过第三齿轮盘和第四齿轮盘的相互啮合，使第四齿轮盘转动180°，使第二固定架带动阻尼块抵住轴承件内侧，第一液压杆推动第一固定架抵住轴承件外侧，使生产过程中的打磨等的操作更方便；2、本专利技术通过设置的四组操作架，第一齿轮盘和第二齿轮盘的相互啮合，使第一转轴带动支撑板转动一定的角度，使加工生产的效率得到提高。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术操作架的内部结构示意图；图3为本专利技术支撑板的俯视图；图4为本专利技术操作架的主视图；图5为本专利技术第三齿轮盘和第四齿轮盘的结构示意图；图6为本专利技术的局部结构示意图。图中：1、第一转轴；2、第一齿轮盘；3、第二齿轮盘；4、第一电机；5、支撑板；6、第二电机；7、操作架；8、通槽；9、通孔；10、滑槽；11、固定杆；12、第一固定架；13、滑块；14、第一液压杆；15、固定柱；16、第二液压杆；17、第二固定架；18、第二转轴；19、第三齿轮盘；20、第四齿轮盘；21、轴承件；22、第一内腔；23、第二内腔。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-6，一种铁路货车轴承生产用固定夹具，包括第一电机4，第一电机4的输出端连接有第二齿轮盘3，第一电机4的一侧转动连接有第一转轴1，第一转轴1的顶部固定有支撑板5，且支撑板5的内部设置有第一内腔22，第一内腔22内部的四角处皆安装有第二电机6，且第二电机6的输出端连接有第二转轴18，支撑板5顶部的四角处皆固定有操作架7，操作架7的内部设置有多组第二内腔23，且第二内腔23的顶部皆设置有多组通槽8，第二内腔23的顶部皆设置有多组通孔9，第二内腔23的内部皆设置有多组滑槽10，且滑槽10的内部固定有固定杆11，固定杆11的顶部设置有延伸至通槽8顶部的第一固定架12，第二内腔23的内部安装有第一液压杆14，且第一液压杆14的末端与第一固定架12固定连接，第二转轴18的末端固定有延伸至第二内腔23内部的第三齿轮盘19，四组第二内腔23的内部皆转动连接有固定柱15，且固定柱15的顶部安装有第二液压杆16，第二液压杆16的顶部固定有延伸至通孔9顶部的第二固定架17。本专利技术通过第四齿轮盘转动180°，使第二固定架17可以转动方向，调节固定的方向，第二液压杆16向下推动，可方便对轴承的拿取和放置，第一液压杆14可带动第一固定架12挤压或离开轴承，使轴承的内外圈的固定效果更好。请着重参阅图1，第一转轴1的外侧固定有第一齿轮盘2，且第一齿轮盘2和第二齿轮盘3相互啮合。该种铁路货车轴承生产用固定夹具通过第一齿轮盘2和第二齿轮盘3相互啮合，使支撑板5转动，以便对操作架7转动，使轴承件21转动进行加工操作。请着重参阅图6，第一固定架12的底部皆固定有与固定杆11相配合的滑块13，且滑块13的内侧设置有孔洞。该种铁路货车轴承生产用固定夹具通过设置的孔洞，使滑块13可以在固定杆11上左右移动，对其进行限位，更好的配合第一固定架12对轴承件21的固定。请着重参阅图1、2、3、4和5，第一固定架12和第二固定架17的顶部皆固定有阻尼块。该种铁路货车轴承生产用固定夹具通过设置的阻尼块，阻尼块接触轴承件21，增加与其接触的摩擦力，使其固定的更稳固。请着重参阅1、2和5，四组固定柱15的外侧皆固定有第四齿轮盘20，且第四齿轮盘20与第三齿轮盘19相互啮合。该种铁路货车轴承生产用固定夹具通过第四齿轮盘20与第三齿轮盘19相互啮合，转动第三齿轮盘19，使四组第四齿轮盘20同时转动，方便阻尼块对轴承件21的固定。请着重参阅图1、2、3和4，四组第二固定架17之间的距离大于四组第一固定架12之间的距离。该种铁路货车轴承生产用固定夹具通过第二固定架17位于第一固定架12的外侧，更方便对轴承件21的内外圈进行固定。请着重参阅图2和3，支撑板5和操作架7皆为圆形结构。该种铁路货车轴承生产用固定夹具通过皆为圆形结构的支撑板5和操作架7，方便支撑板5的转动，和操作架7对轴承件21固定的操作。请着重参阅图3，四组第二固定架17的外侧设置有轴本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路货车轴承生产用固定夹具，包括第一电机（4），其特征在于：所述第一电机（4）的输出端连接有第二齿轮盘（3），所述第一电机（4）的一侧转动连接有第一转轴（1），所述第一转轴（1）的顶部固定有支撑板（5），且支撑板（5）的内部设置有第一内腔（22），所述第一内腔（22）内部的四角处皆安装有第二电机（6），且第二电机（6）的输出端连接有第二转轴（18），所述支撑板（5）顶部的四角处皆固定有操作架（7），所述操作架（7）的内部设置有多组第二内腔（23），且第二内腔（23）的顶部皆设置有多组通槽（8），所述第二内腔（23）的顶部皆设置有多组通孔（9），所述第二内腔（23）的内部皆设置有多组滑槽（10），且滑槽（10）的内部固定有固定杆（11），所述固定杆（11）的顶部设置有延伸至通槽（8）顶部的第一固定架（12），所述第二内腔（23）的内部安装有第一液压杆（14），且第一液压杆（14）的末端与第一固定架（12）固定连接，所述第二转轴（18）的末端固定有延伸至第二内腔（23）内部的第三齿轮盘（19），四组所述第二内腔（23）的内部皆转动连接有固定柱（15），且固定柱（15）的顶部安装有第二液压杆（16），所述第二液压杆（16）的顶部固定有延伸至通孔（9）顶部的第二固定架（17）。/n...

【技术特征摘要】
1.一种铁路货车轴承生产用固定夹具，包括第一电机（4），其特征在于：所述第一电机（4）的输出端连接有第二齿轮盘（3），所述第一电机（4）的一侧转动连接有第一转轴（1），所述第一转轴（1）的顶部固定有支撑板（5），且支撑板（5）的内部设置有第一内腔（22），所述第一内腔（22）内部的四角处皆安装有第二电机（6），且第二电机（6）的输出端连接有第二转轴（18），所述支撑板（5）顶部的四角处皆固定有操作架（7），所述操作架（7）的内部设置有多组第二内腔（23），且第二内腔（23）的顶部皆设置有多组通槽（8），所述第二内腔（23）的顶部皆设置有多组通孔（9），所述第二内腔（23）的内部皆设置有多组滑槽（10），且滑槽（10）的内部固定有固定杆（11），所述固定杆（11）的顶部设置有延伸至通槽（8）顶部的第一固定架（12），所述第二内腔（23）的内部安装有第一液压杆（14），且第一液压杆（14）的末端与第一固定架（12）固定连接，所述第二转轴（18）的末端固定有延伸至第二内腔（23）内部的第三齿轮盘（19），四组所述第二内腔（23）的内部皆转动连接有固定柱（15），且固定柱（15）的顶部安装有第二液压杆（16），所述第二液压杆（16）的顶部固定有延伸至通孔（9）顶部的第二固定架（17）。


2.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：何中存，张虎，谢彩霞，
申请(专利权)人：银川特种轴承有限公司，
类型：发明
国别省市：宁夏;64